|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:48:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:48:56 |
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 12-01-09 13:41
Кто-нибудь пользовал лебедку 710F? Хотел поставить на FR-23. В магазине отговорили, типа слабенькая и ломается. Советуют лебедку за полтора килобакса. А у меня, как назло, опять станок сломался, не на чем напечатать :))
Тех. консультант в 1000 размеров сказал, что ни фига, 710F - нормальная лебедка, народ пользует. Задумался...
Смущает, что барабан - какой-то комбинированный, под цепь и под трос.
У людей видел в основном лебедки с барабанами, на которые надо накинуть 2-3 шлага троса и при подъеме придерживать руками.
Своего опыта - ноль, до прошлого года ходил только на надувнушке.
И еще чуть-чуть на Ярославце (в народе - ВРД).
Ну, и еще на торпедолове :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 12-01-09 16:10
Дошло, что не в тот раздел вопрос вставил.
Иван, надо "перезадать" или можно как-то перенести?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Станислав(Стажер) (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 13-01-09 09:05
По ТТХ из таблички не вписывается в твои условия по длине лодки и нагрузке. Я бы отказался от такого варианта.
А вообще интересно, работает этот шкив только с цепью, или еще и с веревкой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (77.35.81.---)
Дата: 13-01-09 10:02
А вообще интересно, работает этот шкив только с цепью, или еще и с веревкой?
Работает.
Только верёвка спецовая нужна и если хочешь с рубки не выходя на бак кнопкой работать хороший угол с шкива на ролик надо делать. Подробнее звони Маклауду он мне целую лекцию читал ,после чего я оставил эти мысли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 13-01-09 10:31
Станислав(Стажер) писал:
> По ТТХ из таблички не вписывается в твои условия по длине лодки
> и нагрузке. Я бы отказался от такого варианта.
> А вообще интересно, работает этот шкив только с цепью, или еще
> и с веревкой?
Шкив работает и с цепью, и с веревкой.
Длина цепи не должна превышать 5 м.
Про длину троса ничего не написано. Видимо, определяется размерами канатного ящика :)
Ну, и временем непрерывной работы лебедки.
А почему "ТТХ из таблички не вписывается в условия по длине лодки"?
Разве для 23-футовой лодки 7-килограммового (ну, или 5-ти, если с цепью) якоря недостаточно?
Я ведь не собираюсь в открытом море штормовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 13-01-09 10:36
Фишер писал:
Только верёвка спецовая нужна и если хочешь с рубки не выходя
> на бак кнопкой работать хороший угол с шкива на ролик надо
> делать. Подробнее звони Маклауду он мне целую лекцию читал
> ,после чего я оставил эти мысли.
"после чего оставил эти мысли" - это про "с рубки не выходя на бак кнопкой работать"?
так я и не собирался. На бак не лень выйти, да и оставлять без присмотра раборающий электромеханизм - как-то стремно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (---.vntc.ru)
Дата: 13-01-09 11:05
LenVV писал:
> Я ведь не собираюсь в открытом море штормовать?
............
> так я и не собирался. На бак не лень выйти, да и оставлять без
> присмотра раборающий электромеханизм - как-то стремно.
Есть интересный рассказ из прошлого сезона... бухта Боярина, к тому же я там был в тот день (правда мирно спал в палатке).
https://forum.motolodka.ru/read.php?f=3&i=31725&t=31631
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (77.35.81.---)
Дата: 13-01-09 11:19
да и оставлять без присмотра раборающий электромеханизм - как-то стремно.
Поясню. Это нужно и очень удобно на рыбалке , особенно на больших глубинах. Например на гипере для удачной постановки иной раз приходиться перезабрасывать якорь несколько раз ( было дело 4 раза) при глубине 61 метр. Для стоянки на бак вылазить просто неоходимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (77.35.34.---)
Дата: 13-01-09 15:49
вот на бак вылазить - даже полезно: лишний раз обстановку оценишь
хотя если в это время волна метра 1,5 - 2 :((
в этом можно не заморачиваться
а про вес якоря!!!!!
на 23 фута, с развитой надстройкой - 7 кг .....
не смешите
на моем Ниссане 760 якорь - 12 кг
и НИКОГДА много не было
да тяжело тягать, порой даже с лебедкой
а лебедка у меня - с катером досталась
разок сгорел пластиковый колпачек: оригинальный предохранитель:
держит пружину щетки - при сильном нагреве плавится, щетка отходит от коллектора, лебедка не работает
ремонт был коротким и дешевым: вырезал с пивного пластикового стакана кружочек, вставил в колпачек - ВСЁ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (77.35.34.---)
Дата: 13-01-09 15:52
я бы поискал б/у оригинальную японскую катерную лебедку
наверно тыщ в 20-25 можно уложиться
ее бы и ставил
эти новые вещи у меня не вызывают доверия: нет там запаса прочности
лебедка весом 4 кг?
и кто ее произвел?
из спеченого порошкового металла?
уверен нет там ни литья ни токарных работ в ее изготовлении
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (77.35.31.---)
Дата: 13-01-09 16:11
VL писал:
> > так я и не собирался. На бак не лень выйти, да и оставлять
> без
> > присмотра раборающий электромеханизм - как-то стремно.
>
> Есть интересный рассказ из прошлого сезона... бухта Боярина, к
> тому же я там был в тот день (правда мирно спал в палатке).
>
--------------------------------------------------------
Ну , таким опытом наверное многие могут похвастаться .
У меня подобная ситуация осложнялась ещё и тем , что вечером было изрядно принято "на грудь" . До полного самоизумления . :о))
.
Выводы сделал .
1. На ночной стоянке проверяется собственными очами и руками . Ежели - херово , то вгоняется в грунт или камни максимально . Для каменистого дня есть метра 3 цепи которой можно опоясать валун и устроить шикарный мертвяк .
2. Аварийный якорь вечером должон лежать не в загашнике , а на палубе , а конец должон быть распутан и аккуратно свернут в бухточку .
3. Лебедка . Мощность чем больше тем лучше . Расположение лебедки на палубе должно позволять работать с ней с поста управления лодкой . То бишь когда накинул на шкив несколько витков и врубил лебедку - с концом который в руках можно было пропутешествовать к посту управления . И выбирать натяг уже оттудова . Помогая двиглом и уже выруливая на ветер . В связи с этим на якорном конце должон быть запас веревки метров в 15 . А лучше в - 30 , так как ежели ползущий якорь таки вцепится когда лодка будет уже в прибое - чтоб можно было при помощи лебедки развернуть лодку кормой в море (пропустив конец через кормовые утки а потом уж на лебедку ) и уйти побросав якоря и концы .
4. Всегда иметь в голове сценарий куда можно свалить ежели расколбас приключился "вон оттуда" .
.
Боярин хорош ещё и тем , что на худой конец ВСЕГДА можно ходом выйти на берег , пляж позволяет . А вот на Шкота - в самом тихом месте - под горой можно вставать только на мертвяк . Там крупная галька и якорь нихера не держит .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (77.35.31.---)
Дата: 13-01-09 16:19
rz7 писал:
> вот на бак вылазить - даже полезно: лишний раз обстановку
> оценишь
> хотя если в это время волна метра 1,5 - 2 :((
> в этом можно не заморачиваться
> а про вес якоря!!!!!
> на 23 фута, с развитой надстройкой - 7 кг .....
> не смешите
>
> на моем Ниссане 760 якорь - 12 кг
> и НИКОГДА много не было
> да тяжело тягать, порой даже с лебедкой
>
------------------------------
Тяжело/нетяжело понятия субъективные . Неторые даже на моторе лишний фунт выгадывают , а другим - похеру . :о)))
Зависит ещё от того КАКОЙ якорь . 7 килограммовый "плуг" нормально держит ФР27 при любом расколбасе . Но только в том случае если он "встал" . А ежели якорь ползет - то и 30 килограммовый не удержит .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (77.35.31.---)
Дата: 13-01-09 16:22
LenVV писал:
> А почему "ТТХ из таблички не вписывается в условия по длине
> лодки"?
> Разве для 23-футовой лодки 7-килограммового (ну, или 5-ти, если
> с цепью) якоря недостаточно?
> Я ведь не собираюсь в открытом море штормовать?
>
------------------------------------
Для 5 или 7 кг якоря там требуемая веревка великовата . В ТТХ лебедки там заявлен 12 мм конец .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (77.35.34.---)
Дата: 13-01-09 16:54
позволю себе усомниться про супер действия плуга от 7 кг
на каком грунте? + ФР 27
у меня кованый японский якорь 12 кг - за него я уверен
а плуг - куплю, когда буду продавать катер:
свой ЗАБЕРУ на следующую лодку!!!
и как говорил Гвоздев ( светлая память )
лишних якорей никогда не бывает
а я бы еще это про вес якоря сказал ( без фанатизма, естесственно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (77.35.31.---)
Дата: 13-01-09 16:58
rz7 писал:
> позволю себе усомниться про супер действия плуга от 7 кг
> на каком грунте? + ФР 27
>
.
Песок , ил . Держит нормально . Но постоянно пользуюсь таки другим плугом , 12 килограммовым ;о) .
Этот просто проверял .
А резервный у меня вообще 25 килограммовый . От "Мао" :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Станислав (Стажер) (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 13-01-09 22:39
rz7 писал:
>
> у меня кованый японский якорь 12 кг - за него я уверен
> а плуг - куплю, когда буду продавать катер:
> свой ЗАБЕРУ на следующую лодку!!!
Береги его! :-)
Мой булькнул прощально два года назад в Безверхово.
Все прошлое лето на Адмиралтейском стоял. Везде, на камнях, на песке. По глупости потерял. Поменял якорную скобу на нержавейку, а шпильку не поставил. Винт выкрутился. Очень жалко.
Холла-фигня на наших разнообразных грунтах ИМХО. Только что дешев (читай прост в изготовлении) и поэтому популярен.
Дайте кто-нибудь чертежи японского кованого!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 14-01-09 14:35
Эдик из дома писал:
Расположение лебедки на палубе должно позволять работать с ней с поста
> управления лодкой . То бишь когда накинул на шкив несколько
> витков и врубил лебедку - с концом который в руках можно было
> пропутешествовать к посту управления . И выбирать натяг уже
> оттудова . Помогая двиглом и уже выруливая на ветер .
С большим трудом представляю путешествие с концом [веревки]
в руках к посту управления.
С еще бОльшим трудом могу себе представить, как "выбирать натяг уже оттудова".
Бортик - узенький, рубка - закрытая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 14-01-09 14:45
rz7 писал:
> я бы поискал б/у оригинальную японскую катерную лебедку
> ее бы и ставил
Кто б подсказал, где искать... Где знаю - не видел.
> наверно тыщ в 20-25 можно уложиться
Наверно, можно. И даже новую, помощнее, чем 710F найти.
Да только где ж денех наскрести? Ведь кроме лебедки, еще много чего надо...
Лодку взял - корпус + 2 мотора. Лаконично, ничего лишнего :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Станислав(Стажер) (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 14-01-09 16:28
LenVV писал:
Ведь кроме лебедки, еще много
> чего надо...
> Лодку взял - корпус + 2 мотора. Лаконично, ничего лишнего :))
>
710F-ка тоже каких-то денег стоит, не стобаксов, наверняка.
Если эта ФР-ка "наш пациент", то тут еще без роульса совершенно не обойтись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (89.163.3.---)
Дата: 14-01-09 17:00
у меня такая стоит один сезон , правда мощнее 900тая , отлично работает , но как кто то выше правильно сказал , я поставил дополнительный ролик после блока , для большей площади охвата барабана. трос капроновый восьмипрядка , на конец вплел пару метров цепи , но как показала практика работает хорошо и на обычной трехпрядке , и просто на цепи(недостаток - цепь сильно грохочет по корпусу, потом выбросил).тянет без проскальзывания, правда трос надо брать не 12мм, а 14мм. вытаскивал на якоре такие балабухи , что руками никогда бы не поднял.управляешь с места , бегать ни куда не надо.
ради интереса разбирал , все сделано на совесть .
при нагрузке превышающей мощность лебедки двиг автоматически отключается.
рекомендую, можно брать
Отправка отредактированного (14-01-09 17:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (89.163.3.---)
Дата: 14-01-09 17:05
вот одна лишняя, могу уступить , правда на 24В.
Отправка отредактированного (14-01-09 17:07)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (---.vntc.ru)
Дата: 14-01-09 17:21
900-я против 710 это вам не 900>710
Это 1100>450 (Вт) , что уже само по себе другое дело.
На 12V такие есть и во Владе в магазинах "1000", только бюджет уже другой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 15-01-09 13:19
Станислав(Стажер) писал:
> 710F-ка тоже каких-то денег стоит, не стобаксов, наверняка.
>
> Если эта ФР-ка "наш пациент", то тут еще без роульса совершенно
> не обойтись.
VL писал: > 900 Express 12V
900 Express - это да, это - сила.
Прайс (не скажу кого):
Лебедка 710F - 11 872 руб.
Лебедка 800F - 21 644 руб.
Лебедка 900EXPRESS - 27 916 руб.
Да еще, как правильно заметил Станислав(Стажер), без роульса совершенно не обойтись.
Это еще 3-4 тыр.
Ну, и сам якорь - 2-3 тыр. + Аварийный якорь.
А еще - надо лестницу, или лучше свим-платформу. Иначе как на берег выходить?
Да тент какой-нито надо соорудить.
И связь - тоже надо. И кранцев еще пару штук не помешало бы.
А еще... А еще...
А еще - есть жаба. Которая душит.
И жена. Которая ПОКА терпит. ПОКА...
Но это все ПОТОМ. А якоря и лебедка - на мой взгляд, это первоочередное.
Даже на надувнушке, даже с якорем - грибком было два случая, когда якорь цеплялся на какую-то хрень, и только жаба заставляла тянуть, тянуть из последних сил - и вытягивать!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 15-01-09 13:58
Как я понимаю, только 800F спасет "отца русской демократии" и семейный бюджет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (---.vntc.ru)
Дата: 15-01-09 14:25
LenVV писал:
> Да тент какой-нито надо соорудить.
> И связь - тоже надо. И кранцев еще пару штук не помешало бы.
> А еще... А еще...
> А еще - есть жаба. Которая душит.
> И жена. Которая ПОКА терпит. ПОКА...
Купить лодку в полном фарше, выйти в море, поймать кайф от "этого всего сразу" .... удовольствие зашибическое, но недолгое. Как лягушка видит только движущиеся предметы, так и человек способен замечать только изменения в чем-либо.
Думаю, не стоит отказывать себе в удовольствии время от времени что-либо приобретать, прикручивать и настраивать. Сначала - самое необходимое, потом уже тюнинг. Главное в этом деле уберечься от некачественных и несовместимых девайсов... и жаба в этих вопросах очень плохой советчик. :)
Для жены нужно купить хорошие, дорогие и качественные вещи с водномоторным уклоном ;-) , это работает )))
Отправка отредактированного (15-01-09 14:27)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 15-01-09 16:32
VL писал:
> Для жены нужно купить хорошие, дорогие и качественные вещи с
> водномоторным уклоном ;-) , это работает )))
>
Уже. Пассажирское кресло за 6 с лишним тыр.
Были дешевле, но ей понравилось именно это, "с такими симпатичными синенькими вставками" :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
