|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:14:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:14:19 |
|
Автор: инженер (---.pools.atnet.ru)
Дата: 03-01-19 21:48
Нужна помощь в ремонте двигло т4 1.9 1х Сывтывкар.Кто возьмется или совет куда обратится качественно и не дорого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: инженер (---.pools.atnet.ru)
Дата: 03-01-19 23:39
федот68 у все правильно.Машинка 330км. от меня .Тащить по зиме на гибкой сцепке ,предварительно помолится , с обморожеными стеклами или эвакуатор за 23т.р как удобней.Вот это SOS.Я вообще не понимаю хде тема помощи в городах (извиняюсь новичек)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.49.---)
Дата: 03-01-19 23:49
Там делов - то не намного сложнее. чем с жигулями ( если память не врёт - самый гемор выставить привод ТНВД, если снимал его )
Тёплый бокс - вот что практически необходимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: инженер (---.pools.atnet.ru)
Дата: 04-01-19 00:30
федот68 память ..Дала сбой.ТНВД снимать не надо.Бокс.димометр.ключ.очумелые ручки.Комяки есть таки на сайте млин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.49.---)
Дата: 04-01-19 00:39
Помню , что у нас был "двойной комплект"- два мотора и в ПТС и в СоР забиты были.
Один атмосферник, второй турбинка.и гбц меняли туда-сюда.
Короче. При сборке этой солянки помню , как "момент впрыска" отлавливали.
Может просто зачем то тнвд тогда решили перекинуть...
Ты давай ка фабулу выкладывай.
1) как выяснили ты в своём Котласбурге, а фольксик - в Сыктывкаре.
То есть не сам сусам.
2) кто-то к кому- то в гости поехал ?
Возвращался издаля через столицу Коми ??
Мне-то что. Язык почесать ( пальцы размять о клаву иль экран телефона) да темку вверху подержать.
А мож тебе быстрее инструменты / запцацки в сумку и самому на автобусе / самолете к больному рвануть ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: инженер (---.pools.atnet.ru)
Дата: 04-01-19 00:45
федот68 давно это было запамятовал.21Век на дворе ,сейчас у дизелиста приспособа е .Комики очумелые хде Вы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: инженер (---.pools.atnet.ru)
Дата: 04-01-19 00:59
федот68 ФСБ. В аэропорт знакомых увозил там и встрял ,хотел дочке в Сыктывкаре в ЛЕНТЕ дешевле Айфон купить подарок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 04-01-19 04:30
инженер писал:
> федот68 давно это было запамятовал.21Век на дворе ,сейчас у дизелиста
> приспособа е .Комики очумелые хде Вы.
Ну давай попробуем. Если голова уже снята, то первое померять толщину ГБЦ, дальше смотрим правИльной линейкой и щупами насколько повело, если не более 0,5 мм, то поправимо и на месте, если больше, - надо смотреть какие толщины прокладок доступны для приобретения т.к. там полный разбег ЕМНИП 1,2 мм) Лучше на станке, а при отсутствии на правИльной плите ( в крайнем случае на подходящего размера ровной поверхности и 5-6 мм стекле) наждачной бумагой с зернистостью 280-320 выводим плоскость не хуже 0,05 мм. Снова замеряем толщину ГБЦ. Берем старую прокладку ( на ней есть отверстия маркирующие её исходную толщину, к ней прибавляем дельту процесса шлифовки, покупаем новую прокладку соответствующей толщины и собираем. Термостат кстати тоже лучше поменять, как показывает практика на 1Х, ABL и такой же Гольфовый ( не помню буквы) после кипячения живут непредсказуемой жизнью. На всякий случай ещё лайфхак :-)) на wv.bus.club.ru наверняка есть кто-то в регионе, да специфических мотористов там по богаче. Уж дюже длинная линейка моторов у Т-4 и очень они разные. При этом многие со своими "тараканами". Например на твоем это демпфер к/в. после снятия оного замена шайбы с алмазным напылом ОБЯЗАТЕЛЬНА! в противном случае после очень недолгой эксплуатации прокрут гарантирован. Второй таракан - при замене прокладки после шлифовки после контрольного запуска без прогрева двигателя контрольная протяжка обязательна! Удачи! Ежели чего срочно стучись в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 04-01-19 05:23
Granit писал:
> инженер писал:
>
> > федот68 давно это было запамятовал.21Век на дворе ,сейчас у дизелиста
> > приспособа е .Комики очумелые хде Вы.
> Ну давай попробуем. Если голова уже снята, то первое померять толщину ГБЦ,
> дальше смотрим правИльной линейкой и щупами насколько повело, если не более 0,5
> мм, то поправимо и на месте, если больше, - надо смотреть какие толщины
> прокладок доступны для приобретения т.к. там полный разбег ЕМНИП 1,2 мм) Лучше
> на станке, а при отсутствии на правИльной плите ( в крайнем случае на
> подходящего размера ровной поверхности и 5-6 мм стекле) наждачной бумагой с
> зернистостью 280-320 выводим плоскость не хуже 0,05 мм. Снова замеряем толщину
> ГБЦ. Берем старую прокладку ( на ней есть отверстия маркирующие её исходную
> толщину, к ней прибавляем дельту процесса шлифовки, покупаем новую прокладку
> соответствующей толщины и собираем. Термостат кстати тоже лучше поменять, как
> показывает практика на 1Х, ABL и такой же Гольфовый ( не помню буквы) после
> кипячения живут непредсказуемой жизнью. На всякий случай ещё лайфхак :-)) на
> wv.bus.club.ru наверняка есть кто-то в регионе, да специфических мотористов там
> по богаче. Уж дюже длинная линейка моторов у Т-4 и очень они разные. При этом
> многие со своими "тараканами". Например на твоем это демпфер к/в. после снятия
> оного замена шайбы с алмазным напылом ОБЯЗАТЕЛЬНА! в противном случае после
> очень недолгой эксплуатации прокрут гарантирован. Второй таракан - при замене
> прокладки после шлифовки после контрольного запуска без прогрева двигателя
> контрольная протяжка обязательна! Удачи! Ежели чего срочно стучись в личку.
Все ниасилил, но человек действительно дело вещае, против Федота, который просто тупо прокладку заменить советует.
Вот как то к его советам доверия побольше.
Э.Ы. вихревское воспитание во всех его ипостасях как то заставляет поверить......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 04-01-19 13:20
zev писал:
> Э.Ы. вихревское воспитание во всех его ипостасях как то заставляет
> поверить......
Ну не зря же, кажется Кира ( царствие ему небесное), говорил - КССЗБ.
Просто давно езжу на Т-4х, сейчас ACV-шка, а предыдущий был ABL, у сына 1х :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|