|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:13:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:13:24 |
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 24-06-17 22:15
Использую компрессор от старого СССРовского холодильника для аэрографа. Для отделения масла, есть ресивер, вот в нем оно и собралось в кол-ве 50-70 грамм. Его обратно влить в выходную трубку или распаять и влить в трубку, к которой раньше возврат был после испарителя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (5.143.221.---)
Дата: 24-06-17 22:40
Много лет для подкачки колес в гараже пользую похожий компрессор(не помню уже, снимал кажется с сатуратора), на моем только вход и выход, давно как то добавлял маслица(турбинка) через вход, с выхода маслом вообще не плюется, даже когда пальцем выход перекрываешь/нагнетаешь давление и резко сбрасываешь открыв выход. Запускается этот компрессор с пусковой обмотки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (5.143.221.---)
Дата: 24-06-17 22:45
Для аэрографа может подойти компрессор Мустанг, у него производительность хорошая и к тому же он мембранный. Себе на авито взял в состоянии нового за 800р, сделал ему ревизию(промыл и новой смазкой подшипники промазал) и теперь он прописан в УАЗе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 24-06-17 22:55
Как то нет особой необходимости покупать новый, для покраски воблеров мне и этого комплекта родом из СССР (аэрограф тоже со знаком качества) вполне хватает. Тут с сыном танк от Звезды собрали, решили покрасить, обезжирили, как положено. Смотрим а по трубке масло к регулятору давления сочится, вот и заморочились. Оказалось в ресивере масло скопилось (лет 10 не заглядывал), теперь делаем новый ресивер из ПЭТ бутылки, а что с маслом делать - х.з.
На компрессоре три трубки вход, выход и одна запаяна, куда бы его залить? И стоит ли заливать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg GX (---.domolink.tula.net)
Дата: 25-06-17 00:05
Залейте во вход, поршень опустите в нмт. И оставьте на недельку. Масло само перетечет вниз.
Мне так кажется!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.73.---)
Дата: 25-06-17 00:14
В 80-х годах, в одном из номеров журнала *Моделист конструктор* была опубликована статейка по изготовлению компрессора из холодильного агрегата...
Металлический кожух там разрезался, весь механизм оставался отрытым, а смазка подавалась из приделанной вверху жестяной баночки и не попадала во впускной тракт...
Много много лет пользовался тем устройством в авиамодельных делах, а потом уже и в горажно/автомобильных...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 25-06-17 01:25
Oleg GX писал:
> Залейте во вход, поршень опустите в нмт. И оставьте на недельку. Масло само
> перетечет вниз.
> Мне так кажется!
Стесняюсь спросить, а как определить в какой точке поршень?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 25-06-17 02:19
AND (Питер-Приозерск) писал:
> Стесняюсь спросить, а как определить в какой точке поршень?
))))))
По уму залить надо в ту трубку что запаяна(заправочник)Но прийдется паяться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-06-17 05:33
Андрюха у мну такой же аэрограф , даже не распакованный.
Есть еще китайский , так с ним шел компрессор размером с сигаретную пачку. Все вместе 800 р. на али брал. Работает чудненько.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 25-06-17 18:36
Распаял, шприцом залил обратно, запаял, проверил - все работает. Сделал ресивер из 1,5 Пэт бутылки (раньше был маленький из жести спаянный). Думаю для моих нужд, на ближайшие 10 лет, вопрос закрыт. Всем спасибо за советы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 26-06-17 03:07
Можно было и не распаивать,всасывающая и заправочная трубка-одно и то же.А вообще можно было забить и не доливать масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx (185.124.177.---)
Дата: 26-06-17 06:35
Реле давления, фитинги, трубки, болтающиеся провода. Если уже сделан, то еще куда не шло, но делать новый - как минимум, дороже фабричного и хуже. Я от углекислотного баллона рисую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (213.151.3.---)
Дата: 26-06-17 12:41
Автор: Микрон (91.235.184.---)
Дата: 26-06-17 03:57
Горняк
В грубом сравнение примерно так. На самом деле нет.
На всасывающей стороне патрубка, внутри мотора-компрессора стоит глушитель шума впуска. На заправочной его нет.
Если запаять наоборот, не критично увеличиться уровень шума, ввиду огибания газовым потоком элементов внутри мотора-компрессора.
Сторона всасывания обозначается как "suction". Диаметр патрубка заправки и всасывания одинаковый. Нагнетания меньше. У бытовых компрессоров как правило это 6ммХ6ммХ5мм
_____________________________________________________________
Микрон,если, в грубом, как ты говоришь, сравнении примерно так .для кого тогда остальной ликбез?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|