|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:41:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:41:38 |
|
Автор: BoatMen (---.178-70-193-252.avangarddsl.ru)
Дата: 25-06-17 20:15
Доброго времени суток уважаемые. Тут такое дело, разморозил на майские корпус насосной станции. Дошли наконец руки разобрать.
Есть несколько вопросов по технологии. Трещину за сверлю по краям, далее разделаю.
На какую глубину разделывать? Толщина стенки примерно 5мм. Греть перед сваркой и до какой температуры? Есть печь для просушки электродов хватит её? Полуавтоматом заварю? Если нет то какую марку электрода подскажите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-17 21:04
Попробуй полуавтомат и проволоку "для нержи".
хотя и чернухой подобное заляпывать приходилось.
Разделать ?
А если под 45*- на половину толщины
Сначала с одной стороны и пролить железом. потом с другой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 25-06-17 21:10
Федь раскажи как правильно такие вещи варить.А то сосед приносил газовый балон средний,попросил приварить пару сгонов,опрыскиватель сделать желал.Я заэтосамое,с чего они сделаны х.з,но микротрещины появляются,пока не выкинул и взял свои не получалось ниче.Электроды ока45.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-17 21:40
BoatMen писал:
> С обратной стороны не подлезу. Там фланец под двигатель.
Бывает - сляпывается чугун прекрасно.
Пятилетку уж насос- "улитка" трудится размороженный .
Ничё. никаких предъяв.
Правда чугун - немецкий ( не трофейный, а из нынешних)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.mtsnet.ru)
Дата: 25-06-17 22:55
Варил недавно такую дрянь аргоном DC с присадкой нержой. Вполне себе.
Два варианта- или греть до 300 градусов, или очень быстро на токе 150-180 Ампер. Не давая перегреваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (185.57.29.---)
Дата: 25-06-17 23:10
Какие 300 градусов? Триста градусов для чугуна как по пидзе ладошкой. Чугун перед сваркой до малинового свечения греть надо и желательно полностью и равномерно. Иначе просто околошовная зона будет сильно напряжена и станет источником образования новых трещин.
Применительно к гаражным условиям, советую раскочегарить горку древесного угля и нагреть деталь на ней. На этот же уголь положить деталь после сварки остывать. Уголь лучше не жалеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAMSHIK (---.yota.ru)
Дата: 25-06-17 23:22
Купите пару-тройку нормальных электродов по чугуну, например Castolin Eutec Trode 244 и будет Вам счастье. Электроды универсальные, постоянка\переменка без разницы, трещин не будет. Стержень у них никеливый, процесс вероятно сродни пайке.
В Москве электрод 3.2мм стоит около 200р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (5.143.221.---)
Дата: 26-06-17 02:03
Аралин Макс писал:
> Какие 300 градусов? Триста градусов для чугуна как по пидзе ладошкой. Чугун
> перед сваркой до малинового свечения греть надо и желательно полностью и
> равномерно. Иначе просто околошовная зона будет сильно напряжена и станет
> источником образования новых трещин.
По насосному оборудованию только опыт наваривания валов был, а вот ломанные тиски не единожды приходилось восстанавливать путем сварки, а они то эксплуатируются в более тяжелых условиях . Варили простым электродом 3-кой обернутым медной проволокой, на деталях кромки снимали пошире, район сварки газовым резаком прогревали как Максим описал. Швы конечно получались корабельные :О), но главное что результат положительный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BoatMen (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 26-06-17 02:09
Про УОНИ и медную проволоку только и помню из курса по сварке данного материала :) опыта ноль. Буду пробовать ТИГом присадкой AISI304 (то что под рукой есть). Вроде варят судя по тому что в сети подсмотрел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-06-17 04:06
Найди грамотного сварщика, он знает.
Того, который трубопроводы с большим давлением варит, который раз в полгода экзамен сдаёт.
Он грамотный должен быть.
Мне товарищ заварил разорвавшуюся москвичёвскую коробку, я два года ездил потом, пока новый корпус не купил. Какие-то электроды брал... кряхтел), говорил, что если б другие, то было бы лучше... хз, я не вникал. Всё что он мне не варил ездило достаточно долго и счастливо. Аж головку гбц с 406го как-то мне восстановил. Искал трещины: красками разноцветными псыкал, тёр потом... сказал три месяца отходит, а потом новые трещины появятся - и соврал : почти пять голова отходила! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: venom712 (---.086.pfr.ru)
Дата: 26-06-17 17:09
А не нужно спорить по технологии сварки чугуна.... марок чугуна достаточно, и технология их сварки отличается. Какой марки чугун у ТС неведомо. Остальное все из области предположений и гадания на кофейной гуще.
Нагреть до малинового цвета, сварить и плавно остужать. Мне такая технология ближе, ибо именно так основной способ сварки чугуна препод на "спецтехнологии" описывал.. Самому лично доводилось чугун только "с постановкой шпилек" сваривать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.236.---)
Дата: 26-06-17 23:35
Ещё раз.
Не нужны эти пляски с нагревом.
либо заклеивется сталью с полуавтомата.
либо -нет.
Как проверить ?
попробовать.
Как разделать ?
лучше - все швы шарошкой на хотя бы половину толщины под 45*
Но и просто пропилить по возможности отрезным диском маленькой болгарки ( 1,0 мм - достаточно) - вполне.
Задача такой разделки- сформировать форму валика шва, который "из дырки сам не вывалится".
ещё раз.
Таким макаром слепленный насос- "улитка" в СНТ уже пятилетку трудится. На холодной воде, ессно.
тем же способом лепятся и чугуниевые выхлопные коллекторы автомобильные.
Да - без особых гарантий по механическим нагрузкам.
Но "на герметичность" - вполне . ( до 6-8 атмосфер давления и без нагрева хотя бы до 100-150*С при этом. "нагревные" калачи" на теплообменнике на котельной - не удалось никак заварить. А без нагрева - до 10 "очей" держали)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-06-17 04:35
Впрочем
чугун по определению только паяется ( "сварка" сталью в случае чугуна тоже в лучшем случае пайка)
Может менее тугоплавкий припой попробовать, чем железо ?
Бронзу какую ? ( медь+серебро тоже бронза)
При ремонте автомобильных блоков именно пайка бронзой спасает частенько...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BoatMen (---.users.r2tv.ru)
Дата: 27-06-17 16:24
Вот что получилось в итоге, кому интересно.
Варил tig с присадкой aisi308 холодным способом. Процесс и правда больше пайку напоминает так как важно успеть сплавить присадку с основным металлом не перегрев его. Чуть перегреешь и углерод выгорает оставляя каверны. Трещит конечно по кромке шва, но надеюсь не потечёт. В процессе понял что варить лучше швом не более 5-10мм и давать остывать, тогда трещит меньше.
В целом боятся таких работ не стоит, результат вполне удовлетворительный для бытовых нужд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (85.26.235.---)
Дата: 27-06-17 22:47
варил чугун тигом с присадкой МНЖ, нормально все было. Полуавтоматом не получается - трескается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.pool-231.ms-dpc04.cpx.ru)
Дата: 28-06-17 00:41
Иван 1982 писал:
> варил чугун тигом с присадкой МНЖ, нормально все было. Полуавтоматом не
> получается - трескается
Я за аргон намного выше писал. Но, как об стенку горохом....
Порнуху наварил, зато САМ!!!
А то, что ТИГом даже без видимого шва можно- видимо религия не позволяет...
Если что, на картинке переход сталь-чугун, ширина шва 20мм, присадка- нержа. Ток 300А DC.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sulim67 (---.onego.ru)
Дата: 28-06-17 06:22
крутоярский0474 писал:
> Аралин Макс писал:
>
> > Какие 300 градусов? Триста градусов для чугуна как по пидзе ладошкой. Чугун
> > перед сваркой до малинового свечения греть надо и желательно полностью и
> > равномерно. Иначе просто околошовная зона будет сильно напряжена и станет
> > источником образования новых трещин.
>
> По насосному оборудованию только опыт наваривания валов был, а вот ломанные
> тиски не единожды приходилось восстанавливать путем сварки, а они то
> эксплуатируются в более тяжелых условиях . Варили простым электродом 3-кой
> обернутым медной проволокой, на деталях кромки снимали пошире, район сварки
> газовым резаком прогревали как Максим описал. Швы конечно получались корабельные
> :О), но главное что результат положительный.
Ни разу так не получилось, сталь связывается с чугуном медью и засчет ее эллостичности при остывапнии не откалывается, по в связи с тем что медь при плавке в дуге скатывается в шарики и ложится не равномерно нет сплошного соединения стали и чугуна и при остывании все равно появляются микро трещины. Проще сделать по технологии - разделка, очистка свариваемых поверхностей, затем берете электрод по чугуну (благо теперь с поиском оного проблем нет) нагреваете деталь (можно даже горелкой) до красна (если долго варите температуру желательно поддерживать) заплавливаете электродом разделку в деталь и засыпаете деталь в сухой мелкий песок, для медленного и равномерного остывания, когда остынет до тог что можно взять в руки, зачищаете и в дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.239.---)
Дата: 28-06-17 17:29
Zloalex писал:
> Иван 1982 писал:
>
> > варил чугун тигом с присадкой МНЖ, нормально все было. Полуавтоматом не
> > получается - трескается
>
> Я за аргон намного выше писал. Но, как об стенку горохом....
>
> Порнуху наварил, зато САМ!!!
>
> А то, что ТИГом даже без видимого шва можно- видимо религия не позволяет...
>
> Если что, на картинке переход сталь-чугун, ширина шва 20мм, присадка- нержа. Ток
> 300А DC.
Оголовники на штоках гидроцилиндров всё же не чугун. А сталь.
Скажем так - "литьевая" сталь. её дефекты литья ведут себя "как чугун"
Часто из такого материала и корпуса КПП/редукторов мостов отлиты.
Ну ладно - пусть "ковкий чугун" ( один Х варится без вопросов любой электросваркой - хошь ММА,хошь МИГ/МАГ, хошь ТИГ)
Отличие от "классического чугуна" - варятся прекрасно. ( кроме дефектов литья - каверн, пор, непроливов - они "пузырят" и "искрят" при работе)
Наконечники на винтовые сваи от АЗТЛ - "из такого же материала"
Ссылка.
Порой попадается каверна в зоне приварки - в натуре "чугун" . пока не пережжёшь её - одни слёзы....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|