|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:53:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:53:40 |
|
Автор: Андрей Самара (---.samtel.ru)
Дата: 25-05-04 15:01
Где-то видел, как изготовить патрубки для диффузора карбюратора, которые распределяют смесь по цилиндрам (там их 2шт.). Вроде бы в "КиЯ"??? :(((((
Всем заранее благодарен!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (Самара) (80.82.166.---)
Дата: 25-05-04 15:49
Зачем тебе это надо? Сильно сомневаюсь, что с помощью какого-либо патрубка можно добиться распределения смеси по цилиндрам. В свое время были модные вихревые насадки и т.д. Все уже выкинуто на помойку. По уму. надо два карба, но слишком много возни. Игра не стоит свеч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис (---.kadis.org)
Дата: 25-05-04 16:49
Дома есть уменя распечатка этой статьи. Если не горит, жди отсканирую и вышлю. по почте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антоха (---.Perm.rt-comm.ru)
Дата: 25-05-04 18:30
Как говаривал когда-то Виктор Степанович Черномырдин: "У кого руки чешутся - чешите в другом месте" :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.TE.RU)
Дата: 26-05-04 17:18
На самом деле можно установить один насадок на осн.распылитель.
Установка :на латуный дифузор в проекции оси распылителя припаевается острый конус ,который при установке будет упираться и фиксировать насадок поджимаемый пружиной (от иглы регулирования расхода смеси на ХХ) карба).Т.е. на распылитель одевается пружина,а на неё просверленный насадок и всё прекрасно стоит и не улетает в картер.
Для наладки и сравнения показателей расхода были использованы моющий пылесос "Philips"(патрубок пылесоса идеально входит горло карба),вода(заменяет топливо) и секундомер.
Сначала засекалось время расхода в штатной комплектации.Следующий опыт с насадком.Время показало ,что насадок создаёт создаёт зону высоких скоростей и соответственно и степень разрежения .С насадком вода из поплавковой камеры эжектировалась быстрее примерно на 2-2,5сек..Естествено такой расклад двигатель не устраивает. Для восстановления прежнего расхода воды ,не удаляя насадка необходимо создать подсос воздуха в тракт осн.расп.На оси распылителя существует гайка с жиклером .Пришлось пронзить её иглой от 5куб.шприца.Уменьшилось проходное сечение жиклёра и воздуух стал смешиваться с топливом непосредственно в распылителе. В результате улучшилось качество топливо -воздушной смеси т.е.улучшилось распыление(образовался факел из более мелких частиц) и уменьшился капельный унос влияющий на полноту сгорания топлива в камере сгорания.Об этом свидетельствует светло-коричневый нагар на свечах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антоха (---.Perm.rt-comm.ru)
Дата: 26-05-04 18:12
Просто я читал когда-то эту статейку. Там автор описывает результаты испытаний - обещается семь вёрст до небес. Что в корне подрывает доверие к обсуждаемому материалу.
А общие принципы форсирования двигателей излагаются в книге Печатина "Моторы маломерных и спортивных судов".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|