|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:05:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:05:42 |
|
Автор: Евгений_Томск (---.client.tomgate.net)
Дата: 11-09-11 22:24
Всем здравствуйте. Не так давно поднимал тему о дельфинировании и борьбе с ним. Проблема была следующая: лодка казанка 5 М с выносным транцем, мотор меркури 40 ефи 4т (110 кг). Даже при скорости 40 км/ч начиналось дельфинирование, поперечное раскачивание (скорее всего геометрия корпуса нарушена), езда была более чем некомфортная, при том, что весь груз был спереди. Переход 1 пассажира назад ухудшал ситуацию и без того плачевную ощутимо.
Так вот, покапавшись по форуму, нашел решения проблемы в установке транцевых плит или гидрокрыла или клина. (клин в 3 см сверху мне не помог, нужно было транец переделывать) Для себя пришел к выводу, что самым безболезненным и быстрым вариантом будет установка гидрокрыла.
Через 8 дней курьер уже доставил вот этот девайс Cobra Marine Professional Stabilizing Plate - Ссылка.
По большому, простой кусок алюминия, на форуме даже были выкройки для самостоятельного изготовления. Сложного ничего нет. В комплекте 4 болта и гайки.
Установка заняла 15 минут. Ничего сложного.
Итак, впечатления от поездки.
Результат превзошел все мои ожидания. Выход на глиссирование незаметный, с малых оборотов, можно сказать, что нос практически не задирается. Дельфин исчез в принципе!!! Развесовка теперь не играет никакой роли. Что сзади груз и пассажир, что спереди - разницы нет. Скорость с 60 л бензина, 2 человека 200 кг, + 50 кг шмотки - 53 км/ч по ЖПС. До этого скорость максимальную измерить не мог, потому что скакала лодка не по детски. Поэтому разговоры про снижение скорости считаю в моем случае бессмысленными. Зачем мне возможность мчаться в 55-60 км/ч если это не комфортно и невозможно, в принципе, из-за дельфинирования?!
Про расход сказать ничего не могу. За день проехал 150 км не искатал 40 л.
Сход с глиссера также незаметный, мягкий, плавный, очень приятный.
Поперечное раскачивание ушло, лодка идет как влитая. Управляемость улучшилась.
Причем на глиссер теперь без проблем можно выйти и с не поджатой к транцу ногой - легко!
В общем, для себя остался покупкой доволен. Не представляю лодку без гидрокрыла. Какие бы минусы от его установки не приводили в аргумент против, все его плюсы с лихвой их компенсируют. Я готов заправлять больше бензина пусть на 1-2 л, потерять в скорости 2-4 км/ч, но то удовольствие от вождения лодки, которое приобретаешь с установкой гидрокрыла, однозначно говорит в его пользу.
Безусловно самое главное то, что гидрокрыло вылечило болезнь данного корпуса - дельфинирование.
Рекомендую всем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.р.б.а.т (83.149.43.---)
Дата: 11-09-11 23:53
Помогает, но не всем. Когда-то давно у меня было такое гидрокрыло, от дельфина оно не спасло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 12-09-11 02:03
у меня таже проблема, только на обь-3 и сузуки 50 4т, стоит клин 7 см вверху 0 внизу , но у лодки появляется дельфин, приходится постоянно работать тримом, поджимая мотор , но при этом падает скорость ... может кто чево подскажет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.р.б.а.т (83.149.43.---)
Дата: 12-09-11 02:19
Моторы не ставьте по 110 кг и всё будет в порядке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений_Томск (---.client.tomgate.net)
Дата: 12-09-11 22:14
А.р.б.а.т писал:
> Помогает, но не всем. Когда-то давно у меня было такое
> гидрокрыло, от дельфина оно не спасло.
Арбат, у Вас не такое крыло, как у меня.
Foxik писал:
> у меня таже проблема, только на обь-3 и сузуки 50 4т, стоит
> клин 7 см вверху 0 внизу , но у лодки появляется дельфин,
> приходится постоянно работать тримом, поджимая мотор , но при
> этом падает скорость ... может кто чево подскажет...
Однозначно посоветую гидрокрыло. Проблема 90% уйдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 13-09-11 01:24
Гидрокрыло-альтернатива транцевым плитам.Если не жалко дырявить антикавитационную плиту и подвергать подвеску мотора дополнительной нагрузке-ставят гидрокрыло.Быстрое и бюджетное решение. Но есть радикальное решение-да,дорогое,но наверняка.Управляемые на ходу транцевые плиты,которыми можно не только регулировать дифферент и разгон,но и крен,неравномерную загрузку,знакопеременный крен при хождении острыми курсами по волнам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 13-09-11 08:39
Нетонущий писал:
> Если не жалко дырявить антикавитационную плиту и подвергать подвеску мотора
> дополнительной нагрузке-ставят гидрокрыло.
Я Вас умоляю, не пишите смешных вещей.
Про "дырявить плиту" все верно, но вот подвеска от действия крыла только разгружается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 13-09-11 18:23
А вот тут вы заблуждаетесь!На подводном крыле возникает подъемная сила,способная влиять на дифферент тяжелой лодки,и вся она передается от мотора к лодке через шарнир подвески.Если на мощном массивном моторе это терпимо,то на маломощных и не расчитанных на такие нагрузки моторчиках эти силы могут быть разрушительными,ведь именно от недостатка мощности владельцы устанавливают сей девайс,пытаясь выйти на глисс с перегрузом или выправить ходовой дифферент(все той же подъемной силой,возникающей на крыле).Для достижения ВЫСОКИХ скоростей гидрокрыло несет на себе часть веса своего и лодки.Достаточно легкие лодки могут отрываться ПОЛНОСТЬЮ от воды и глиссировать на подводном крыле с более высокой скоростью.Но все же это экстрим... Про нагрузки -тут все очевидно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 13-09-11 21:07
Нетонущий писал:
> А вот тут вы заблуждаетесь!
Ага, щас.
Считать-то подъемную силу пробовали? Формулы ведь простейшие.
Про полеты на крыле - да, такое возможно, но только на спортивных легких лодках,
но никак не на потребительских с дефектами центровки и/или нехваткой мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
