|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:53:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:53:16 |
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 25-08-11 06:25
По случаю приобрел корпус Прогресса 4 по цене металлолома, видимо он долго где-то валялся, днище в идеале ни одной вмятинки и заплатки краска родная, а вот борта и палуба пережили видимо много чего, верх палубы весь помятый видимо прыгали на нем, борта имеют вмятинки видимо от пистолета пневматического, борта и палуба кроме родного слоя краски была покрашена еще в два. В коптите ничего нету.
В общем погрузил на прицеп, гараж сейчас у меня занят и на дачу, на даче гаража нету, нужно будет построить, но пока весь ремонт и тюнинг под откртым небом приходится делать, только по выходным, во общем работы продвигаются медленно, но я и не тороплюсь так как на этот сезон остался без мотора.
Выгрузил лодку, помыл изнутри, заодно увидел, где течет
Течь пошла с переди по килю, по заднему сгнившему пятаку и по скулам, видимо лента уплотнительная высохла совсем.
Вот еще фотки состояния;
самодельное устройство из черного метала
Состояние днища
Смывкой боди и металической щеткой на болгарке удалил всю старую краску
Подтянул заклепки в местах течи, заменил задние пятаки из метала на люминевые.
Из пульвера ВЛ-02
Грунт на эпоксидной основе БОДИ
Далее краской серебристой (краска для литых дисков) обычно она продается в балончиках, а я нашел в литровых банках, продавцы заверили, что будет держаться очень крепко. Днище и борта стали серебристыми.
Переворачиваем на киль, план сделать двух консольную лодку с открытым носом, чтобы было удобно передвигаться с семьей до дачи со шмотками минуя паром. И также нужен удобный выход на берег и удобство для рыбалки. Конечно наростить борта, чтобы лодка не смотрелась обычным крытом. В лодке я не сплю, поэтому каюту мне не надо, из опыта эксплуатации Одиссея 530 я понял, что каюта мне не нужна совсем, за весь сезон в каюту складывали только шмотки, использовали ее как багажник, ни кого туда не загонишь а спать не приходится. Да и к тому же какая может быть каюта в размерах прогресса!
Переворачиваем на киль, вырезаем все лишнее болгаркой
Задние крышки
Размечаем нос
Вот так получилось
Блоки плавучести нужны обязательно, в свбодные места укладываем пенопласт, и делаем основание для ступеньки из 25го люминевого уголка и фанеры 9мм
Крупнее, вот еще видно основание будущего пола
Вырезал пол фанера ламинированная 9мм одна сторона гладкая глянцевая, а другая шершавая матовая не скользяшка, с виду недогадаешься что это фанера, на вид как-будто какое путевое покрытие, ходить приятно голой нагой и самое главное не скользишь. Установил направляющие (мини шпангоуты) фальш борта.
Вот половинка фальш борта
Вот так
Так как изгиб в носу получается хитрый в носу все это безобразие пришлось сводить рейками из фнеры
Щели запенил монтажной пеной
Прикидка ступеньки и крышки носа
Зашил нос Фанера ламинированная 6мм для экономии веса под крышку пеопласт
Шлифанул пену
Принялся за корму все из 25 уголка
Закрепил пол, под полом тоже пенопласт оставлен только туннель посередине, пол из двух половинок закреплен стационарно, вот видны крепления будущих консолей.
Процесс шпаклевания перед оклейкой стеклотканью и вот уже виднеется часть консоли
Чтобы ребро было прямым и четким, долго думал как этого добиться, придумал ленту, которую используют для ремонтов
Вот уже часть обклеена, для прочности и жесткости три слоя стеклоткани получилось вот так
Процесс обклейки
К внутренней стороне консоли для визуального утолщения на монтажную пену приклеиваем пенополистерол, потом вместе с ним обклеим стеклотканью
Использую полиэфирную шпаклевку Боди для пластика, купил вторую банку она оказалась черного цвета, кстати она лучше чем кремовая, во первых застывает не так быстро, а во вторых намного эластичнее в застывшем виде.
Вот пока как-то так получается
Пока все. Продолжение следует…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bolt (94.79.49.---)
Дата: 25-08-11 06:43
Молодец!!!! Видно что и желание есть и результат уже тоже!!!!! вот бы ещё гимс одобрил и не портил настрой человеку!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (159.93.32.---)
Дата: 25-08-11 08:10
Однозначно будут. Гимс отличается некоторой несогласованностью трактовки законов в разных подразделениях, но то что гайки закручиваются с каждым сезоном всё сильнее везде- медицинский факт. Вот в этой теме дядьке за установку релингов нервы потрепали, а уж вырезание палубы в этом контексте- криминал абсолютный.
Стас, а как поживает ваш броненосец, сделанный из Казанки, досок и стальных уголков?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 25-08-11 14:50
Кхгрм...
Во-первых - а какой расчетный вес?
Во-вторых - зря не переделал под длинную ногу сразу. ПОтом будет много сложнее.
В-третьих - пенопласт ПС в качестве блоков плавучести обязательно запаивать в полиэтилен. Ибо воду сосет как губка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SiZE (---.coep.ru)
Дата: 25-08-11 15:16
Стас Пермь писал:
> что думаете с гимсом проблемы могут быть?
Смотря как общаться будешь. Мне лично попадались адекватные инспекторы, могут пойти на встречу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Немо (---.vologda.ru)
Дата: 25-08-11 15:27
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 25-08-11 07:25>>>
-------------------
Даааа!!!! Но что бы там нИбыло, я преклоняюсь перед Вашим трудолюбием и упорством!!! +100
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 25-08-11 15:28
Казанку продал два года назад за 120 тыс. руб. без мотора.
Транец еще не делал вообще, так как еще не знаю какой мотор будет короткий или длинный.
По весу пока не знаю, но самое тяжелое это фанера на полу, почти полтора листа 9мм, на борта не много совсем , потом от веса все равно не уйти, аккумулятор, сиденья, бак и т.д, но конечно постараюсь по минимуму. Мотор будет не меньше чем 50 л.с.
Пенопласт может и наберет воду со временем, но это будет лет через 10, я столько лет ходить на ней не собираюсь.
А вот с Гимсом вы меня напугали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 25-08-11 16:25
Стас Пермь писал:
> веса все равно не уйти, аккумулятор, сиденья, бак и т.д, но
> конечно постараюсь по минимуму. Мотор будет не меньше чем 50
> л.с.
Длинный 100%. Хрен ты найдешь даже полтинник с короткой ногой.
> Пенопласт может и наберет воду со временем, но это будет лет
> через 10, я столько лет ходить на ней не собираюсь.
ПС-1 наберет воду очень быстро. И будут у тебя лишние килограммы.
> А вот с Гимсом вы меня напугали...
Как Прогресс-4 скорее всего не зарегают. А как самоделку - почему бы и нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.72.8.---)
Дата: 25-08-11 20:44
Kira писал:
> Как Прогресс-4 скорее всего не зарегают. А как самоделку -
> почему бы и нет.
Щас и самоделки не особо регистрируют. "Осмотр" уже не канает, требуют чертежи, выполненные "уполномоченной на то организацией" и сертификаты на использованные материалы. Показательный пример- в дубненском ГИМСе мне лодку напрочь отказывались ставить на учёт, отправляя "сертифицировать" переделку транца на судоремонтное предприятие... Спасло только то что эта лодка с этим транцем ранее уже стояла на учете, т.е. формально это означало, что всё было "исследовано и одобрено" ранее, но даже на этот очевидный нюанс пришлось отдельно обращать внимание, прибегая к ссылкам на законодательство. Аргумент при отказе был исчерпывающий "мы садится не хотим", и никакие неформальные способы решить вопрос небыли даже приняты к рассмотрению. А после всех этих историй с авариями на воде, думаю, все стало совсем сурово. Но опять же- нет единства в рядах гимса, в одном месте могут отказать, в другом- даже не поперхнуться. Стас, пробил бы ты эту тему прежде чем заканчивать работу. Так или иначе не исключено, что палубу назад вваривать придется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (---.59.27.94.zp.sovam.net.ua)
Дата: 25-08-11 20:55
МАНЬЯК!!!
Как по мне так не тот корпус- для таких переделок. П4 хлипковат, ребер мало, металл гуляет- впрочем как и все проги.
Сколько планируете повесить двигло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (85.26.186.---)
Дата: 25-08-11 21:28
Стас Пермь писал:
> А вот с Гимсом вы меня напугали...
А Казанку на учет не ставил?
Кста, она ушла из виду? Просто интересно как ужились деревянные надстройки на люмине..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 25-08-11 22:34
Казанка уже стояла на учете. А прогресс не стоял никогда! Ну что-нибудь придется думать.
GenRen писал:
"Кста, она ушла из виду? Просто интересно как ужились деревянные надстройки на люмине.."
Все ужилось прекрасно я два сезона отходил и продал, все было на месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (178.45.43.---)
Дата: 26-08-11 05:25
Крайне странное впечатление. Такое ощущение, что опыт наработанный при ремонте дачных построек было жалко забывать. Ну да, бюджетно. Но из разряда ни уму, ни сердцу. Ни функционала, ни красоты. Без обид:) Сам факт прикладываия рук к лодке мне импонирует:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 26-08-11 05:51
igoral писал 26-08-11 06:25 "........"
Понятие красоты для каждого свое, для меня например обычный прогресс напоминает корыто, вот я и пытаюсь как-то осовременить его, чтобы глазу было приятнее, чтобы походил он на более современную лодку, а не на тазик древний. По функционалу, тут кому что надо, я прикинул что длинный нос маленькой лодки типа прогресса функционала точно не несет.
До этого я облагораживал казанку, вот сравни как было:
и как стало;
Если для тебя первый вариант красивее и функциональней, то я ни чем помочь не могу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (178.45.43.---)
Дата: 26-08-11 06:14
Казанка здорово смотрится. Эх! ТИГ бы такому человеку в руки:)) А то фанера+ пена - как то невечно. А функционал - это да, тут индивидуально. Кому кататься, кому сапожищами по палубе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.72.58.---)
Дата: 26-08-11 07:28
Стас Пермь писал:
> Если для тебя первый вариант красивее и функциональней, то я ни
> чем помочь не могу.
Стас, да не в этом дело. Твоя Казанка выглядит не современной лодкой, а театральной бутафорией, понимаешь? Да, "чоткие чувихи" на берегу оценят, если именно это- цель, то результат, конечно, супер. Но я как вспомню привинченные ржавые стальные уголки прям на непокрашенную палубу Казанки, ячейки из доски, десятки шурупов- мурашки по телу. Конечно, стеклоткань- шпатлёвка всё скроют. Но некошерно это! Я сам такой же буратина как ты, на самом деле. Тоже Оку 75го года выпуска пытаюсь загламурить, но всётаки стараюсь не терять чувство меры... Пилить конструктив тщательно рассчитанной лодки мне бы и в голову не пришло, как и грузить на неё ТОЛЬКО в угоду внешнему виду тонны стройматериалов. Да, налепил я на лодку дайбожЕ, но каждая железка имеет какой- то практический смысл, пусть и спорный. На твоём месте, если бы надо было нарастить борт, сделал бы конструкцию из профиля цветметного, а сверху бы накрыл миллиметровым дюралем, внутрь- пеноплекс на двухкомпонентке. Ну не строят из кирпичей самолеты, что ни говори про внешний вид...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 27-08-11 01:48
LAPA (Дубна) Если ты внимательно читал отчет о казанке, то стальной уголок прежде чем прикрутить его к палубе был обработан эпоксидкой, то есть контакта дюраля с железом небыло. Ячейки там были не из досок, а из фанеры 18мм, обработанной олифой. Но там же написанно это первая лодка в моих руках, ну перетежелил я ее с дуру по аервости на лишние 60 кг, ну и что это разве кричический вес? Некоторые в борьбе с дельфином мешки с песком в нос пихают и ничего, никто не орет что вес лишний. Кстати скорость у ней была нормальная, что эти лишние 60-100 кг тюнинга, что на 10 литров бенза за сезон съедят больше или что???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (176.14.91.---)
Дата: 27-08-11 02:21
Смысл понятен и нечего в таком тюненге плохого нет, за исключением выбранного матерьяла. Почему не листовой алюм и уголки????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Романыч163 (87.245.157.---)
Дата: 27-08-11 03:32
Что бы тут ни говорили,а талант у парня есть и руки правильно заточены.
Стас, как твоя Казанка проходила техосмотр-ГИМС не придирались?
(Волнует этот вопрос-свою Козу тюнингую по мотивам твоей Казанки)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 27-08-11 04:16
zinger.in писал:
"Смысл понятен и нечего в таком тюненге плохого нет, за исключением выбранного матерьяла. Почему не листовой алюм и уголки????"
Для меня фанерой проще, во первых сварки по люминю у меня нет, во вторых гнуть люминь на больших участках я не умею и не пробовал, поэтому пока фанера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (176.14.91.---)
Дата: 27-08-11 04:25
Мы тоже боялись, а оно взяло и получилось. Сварка вам кстати для этой работы и не нужна. Нет, конечно наличие аргона это супер но то что я увидел на фотках делается без варки. Дюраль кстати корпуса не варится, вернее становится хрупким возле шва и трескается. Заклёпки с герметиком и вперёд!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 27-08-11 04:37
zinger.in вы форму бортов видите на прогрессе, тут не то что дюраль, тут фанеру то приходится закручивать одновременно в три направления, без сварки и гибочного станка не получится ну ни как.
Вот что я пытаюсь сделать:
борт типа вот этого, попробуй на коленке загни так дюраль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (176.14.91.---)
Дата: 27-08-11 04:48
У меня нет фотки самого рецеса, а тоб вы поняли что он на порядок сложнее борта с изломом, там сплошные радиуса перетекающие один в другой. Но не в этом дело, можно же и упростить задачу без излома зделать например, после пройденного пути думаю для нас этот из..б по силам. Алюминий это не дюраль он вполне податлив. Просто вес той фанеры очень вилик, и трудозатраты думаю даже больше. Просто для экспиримента попробуйте смастерить чё нить полезное из люминя всё поймёте.
В любом случае удачи вам!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SiZE (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 28-08-11 15:29
Стас Пермь писал:
> А вот с Гимсом вы меня напугали...
Я на прошлой неделе регал 40 л.с. для П4, хотя в суд билете изначально написали 30. Инспектор сказал, что 40 это потолок для моей лодки и для регистрации 50 придется делать рассчеты, черетежи, показывать и тд )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (82.114.231.---)
Дата: 28-08-11 16:18
Парень делает лодку на продажу. Сделает пацан-тюнинг и продаст соответствующим людям. И продаст за дорого, у самих был такой опыт. Канечно лодка будет красиво выглядеть, но опытных водомоторников одной красотой не проймешь. Поэтому порадуемся и поддержим это как бизнес-проект
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.72.13.---)
Дата: 29-08-11 06:42
Только ссылка немного иная:
Ссылка.
Офигенный тюнинг по качеству исполнения! Вот, Стас, бери пример! Не надо огород городить из досок (фанерок, какая разница), просто пенопласт, сверху- стеклоткань. Для декоративного элемента больше не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.72.13.---)
Дата: 29-08-11 07:01
Только ссылка немного иная:
Ссылка.
Офигенный тюнинг по качеству исполнения! Вот, Стас, бери пример! Не надо огород городить из досок (фанерок, какая разница) и стали, просто пенопласт, сверху- стеклоткань. Для декоративного элемента больше не надо. Зато простор для творчества- грандиозный, из хорошего жёсткого пенопласта можно любую фантазию состругать, а из готовых плинтусов различной формы, в изобилии имеющихся на любом стройрынке сделать самый замысловатый "изгиб" корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 29-08-11 07:30
dimitriush писал:
> как обклеить экструдер эпоксидкой/ полиэфиркой, чтоб пеник не расплавился?
Эпоксидные смолы не реагируют с полистироловыми пенопластами,
если только их с дуру не разбавили ацетоном или 646-м растворителем.
Полиэфирные смолы растворяют полистирольные пенопласты.
Способ избежать растворения только один: сначала покрыть тонким сплошным слоем эпоксидки и дать ей затвердеть.
Но это геморрой, и прочность может пострадать, т.к полиэфирная смола
имеет плохую адгезию к затвердевшей эпоксидке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimitriush (79.135.211.---)
Дата: 29-08-11 08:23
понял, спасибо.
А то обклеил полиэфиром, а пенопласт сволочь расплавился.
Буду искать эпоксидку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 30-08-11 14:24
+++Если для тебя первый вариант красивее и функциональней, то я ни чем помочь не могу.
О вкусах не спорят, но чем лодка на нижней фотке функциональней чем на верхней?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.73.173.---)
Дата: 30-08-11 16:26
Михаил Е с работы писал:
> но чем лодка на нижней фотке функциональней
> чем на верхней?
)))) Ну как чем? Разница принципиальная и вполне практического свойства! Понимать надо! В одну лодку "ваще чОткие чувихи" покататься сядут с энтузиазмом, в другую- лучше даже и не предлагать, только позорится. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.73.173.---)
Дата: 30-08-11 18:59
Михаил Е писал:
> от чОтких чувих лодка функциональней не становится.
Да, но то что лодка делается чОтче- факт! ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex71 (---.218.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 30-08-11 19:27
Михаил Е писал:
> от чОтких чувих лодка функциональней не становится.
Ну не скажи,если чОткие чувихи чОтко выполняют свои функции то и лодка становится функциональней :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (79.126.72.---)
Дата: 30-08-11 20:10
О-о-о как все любят стебаться! Но ведь у второго варианта пятой Казанки - существенно выше борт. Разве это не повышение функциональности? Ведь если пытаться ловить с носа этой лодки ноги будут мокрые, вогнутая носовая оконечность обладает низкой плавучестью! Да и, к тому же достаточно часты случаи принятия на борт лишних 100-200 литров воды через носовую палубу. У Прогресса увеличение высоты борта - так же не лишнее. Правда Прогрессу, на мой взгляд, высоты борта не хватает в корме. На самом деле есть только один вопрос по такой переделке - сколько это все весит? Если это не очень тяжело - то лично я вижу одни плюсы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь с работы (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 30-08-11 20:35
Алю писал: "................."
о прогрессе (ну что там такого уж тяжелого, ну не свинец ведь???)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (79.126.72.---)
Дата: 30-08-11 21:18
Да, не свинец, но одним из несомненных плюсов советских лодок склепанных по авиатехнологиям (при спартанской отделке, естественно) - является небольшой вес при солидном запасе прочности. Все же хотелось бы узнать поточнее - что же там с увеличением веса. А так... увеличение надводного борта, увеличение площади запалубленной поверхности - это основные условия улучшения мореходности и повышения расчетной грузоподъемности лодки. Кстати оттюнингованный Прогресс с сайта Баркас - просто картинка, сделан великолепно, но вот палубу переднюю, я бы оставил. И стекло бы как нибудь постарался бы вкрячить от авто, что бы не мутнело и не искажало бы....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denval (---.astranet.ru)
Дата: 31-08-11 04:39
samarafishing.ru/board/index.php?topic=229.0;all
а такое слабо из Прога сотворить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 31-08-11 04:44
denval писал:
> samarafishing.ru/board/index.php?topic=229.0;all
> а такое слабо из Прога сотворить?
А зачем из старой 30 летней "двойки" делать такое?....не вижу смысла вкладывать в лодочку 150 тысяч рублей... в то время как сама лодочка стоит не более 25- 30 тысяч ...не понимаю....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 31-08-11 05:43
Елена, Мурманск писала:
"А зачем из старой 30 летней "двойки" делать такое?....не вижу смысла вкладывать в лодочку 150 тысяч рублей... в то время как сама лодочка стоит не более 25- 30 тысяч ...не понимаю...."
+1000
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (79.126.72.---)
Дата: 31-08-11 06:24
А что - лучше ходить на ободранной лодке без пайолов а вместо сиденья использовать колпак от мотора? А пассажиров сажать на кормовой рундук укрытый скомканным брезентом? Вообще странно... что удивительного в том, что разукомплектованный и ободранный голый корпус - стоит дешево? Его просто доукомплектовать до нормы будет не так уж и мало стоить. Так, что ж получается и этого не надо делать?
Палуба вырезана - зря...ну... на мой взгляд....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.73.3.---)
Дата: 31-08-11 07:05
Класс! Я так же покрашу лодку, спасибо за идею!
Люди, старая лодка- это "корпус". Отремонтированная, она ничем не отличается от свежеизготовленной! Считайте это самостроем- все станет на свои места. Просто есть некий бонус в виде "печки", от которой можно плясать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denval (---.astranet.ru)
Дата: 01-09-11 05:06
Если не по карману Сильверы и Бастеры а ДМБ и Салют не хотса, то можно и заморочится за 150 монет. Тем более заказчик пальцем не ударил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denval (---.astranet.ru)
Дата: 01-09-11 05:14
только вот утюговые качества П-2 от такой надстройки я думаю не улучшились. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denval (---.astranet.ru)
Дата: 01-09-11 05:28
Здесь подробнее о переделке П-2
picasaweb.google.com/111846881206940139797/Progress?gsessionid=-sAlYFEqpJngnEoRjpr8BQ#
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (79.126.72.---)
Дата: 01-09-11 05:53
Любая лодка - это компромисс между хотелками и реальными возможностями. Недостатки - это продолжение достоинств. Качество переделки - просто супер!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр К Пермь (78.159.227.---)
Дата: 02-09-11 15:02
Красотища 100% !!!
Только про монтажную пену не уверен...Всё таки зыбкий материал без претензий на долговечность.
Стас вопрос такой.... Ты помнится шил себе крышу. Подскажи контакты плиз....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 02-09-11 20:11
контакты по тенту в Перми:
Адрес: г.Пермь, ул.Соликамская, 285а
тел. 294-08-78
сот. 8912-88-532-47 Эля
8950-4567739 Венера
У них еще есть дешевые спас.жилеты, палатки, одежда и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.72.12.---)
Дата: 03-09-11 08:11
denval писал:
> Здесь подробнее о переделке П-2
> picasaweb.google.com/111846881206940139797/Progress?gsessionid=-sAlYFEqpJngnEoRjpr8BQ#
Потрясающее качество работы! Одно только вызывает недоумение- ну почему в качестве донора выбрали "утюг"?! С таким подходом и возможностями из Амура можно было бы сделать яхту Абрамовича! Из крылатки- шоу- стоппер! А из какого- нибудь Стрижа- вообще космический корабль! Ну взяли бы хотя бы четверку, что ли... Как бы здорово не выглядел этот параход, как бы он небыл обустроен, он же все равно остался вторым Прогом...
Люди, никто не знает случайно, где в Москве можно разжиться таким покрытием на слани? (как в автобусах на пол кладут... Не знаю что у себя в Оке сделать- надо люминьку чем- то покрывать, по идее линолеум просится, но он тяжеленный, зараза!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
