|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:59:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:59:41 |
|
Автор: рыболов-неспортсмен (178.34.168.---)
Дата: 09-07-11 02:54
Здравствуйте,уважаемые форумчане!Имеется у меня мотор- Johnson Seahorse , модель AD12, мощность 7,5 л\с,год выпуска 1958. Решил скрестить его с Ветерковской ногой. После скрещивания, при попытке завести мотор-мотор завелся, но работал с перебоями, на максимальных оборотах.При небольшом сбрасывании газа сразу глох, да и заводился, честно говоря,далеко не с первого раза. При вскрытии обнаружил, что катушки зажигания имеют такой вот неприглядный вид. В связи с этим вопрос-подскажите, как можно заменить родное зажигание на какое-либо альтернативное , электронное?Какая схема подойдет? Спасибо, с уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 09-07-11 03:20
Я бы не сказал , что слишком неприглядный вид...
То что эпоксидка за 50 с лишним лет потрескалась , так не страшно ...
Ни где ни чего не окислилось и не поржавело. Залить бакелитом и скорее всего все будет работать .... Один контакт черный и скорее всего подгоревший . Возможно и катушка с межвитковым замыканием . Замерить сопротивление обоих катушек и сравнить .
Лично я попытался бы восстановить это зажигание . Не вижу особых страхов.
А работу мотора можно оценить только в комплексе . Электронное зажигание не панацея...И катушки на eBey можно найти
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-07-11 04:08
У меня точно такое же зажигание на 2-х моторах: Эвинруд-3 Фишмен 1962 г, и Джонсон-4 Си Хорз 1983.На Эвинруде точно такой же вид имело :-)).Возможно 2 варианта:
1)Восстановить штатное, т.е:
а)проверить катушки тестером - сопротивление первичной обмотки должно быть 1-3 Ом, вторичной - 5-10 кОм.
б)конденсаторы заменить.Подойдут любые 0,22 - 0,25 мкФ х 400В, которые встают по размеру.Я в своё внедрил 2 шт. из автомагаза от трамблёра Москвича.Кстати, подгоревший контакт - это явное свидетельство неисправности конденсатора.
в)Зачистить контакты, отрегулировать зазор.Если изношен толкатель и хода регулировочного винта не хватает, то выпилить из текстолита или снять с вихрёвского прерывателя новый.
г)Возможен вариант, что неисправны высоковольтные обмотки (низковольтные крайне редко выходят из строя).Тогда можно установить выносные трансформаторы ТЛМ или аналогичные, подсоединив первичную обмотку к точке соединения конденсатора и прерывателя.
2)Можно сделать электронное зажигание, тоже возможны 2 варианта:
а)Т.н. "схема №3".Я на одном своём моторе сделал, работает.Её преимущество в том, что можно не мотать катушки. а использовать готовые от электромагнитных пускателей на 380В 1-ой величины или от трансформаторов тока 3-хфазного электросчётчика.
б)Обычная схема с управляющей катушкой.Для неё катушки придётся мотать самостоятельно.
Информации об этих ЭСЗ здесь на форуме до чёрта, поиск рулит.И ещё: для этого магнето абсолютно правильно всё то, что относится к контактному магнето МЛ-10-2С от старых Ветерков и малых Мосек.Т.е. можно прочитать об МЛ-10-2С, заменив его название на Джонсон, и всё будет точно так же.Отличие только в конструкции прерывателей, и всё.
З.Ы.А откуда уверенность, что виновато именно зажигание?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 09-07-11 07:07
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал------------Информации об этих ЭСЗ здесь на форуме до чёрта, поиск рулит.И ещё: для этого магнето абсолютно правильно всё то, что относится к контактному магнето МЛ-10-2С от старых Ветерков и малых Мосек.Т.е. можно прочитать об МЛ-10-2С, заменив его название на Джонсон, и всё будет точно так же.Отличие только в конструкции прерывателей, и всё.--------------
+1000 000, проверно неоднократно, лучшей альтернативы ЭСЗ для МЛ10-2с под это железо нет...................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыболов-неспортсмен (46.158.69.---)
Дата: 09-07-11 22:52
Огромное спасибо за ответы!Просто проверил искру, на нижнем целиндре она проскакивала, если так можно выразиться, через раз.Да и слабенькая какая-то...Вот и возникло ощущение, что виновато зажигание...С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 09-07-11 23:13
Я бы проварил катушки в воске 4-5 часов,только что бы температура не выше 90-95 градусов,и нивкоем случае не в водяной бане.Воск вытеснит всю влагу,зальёт микротрещины в изоляции провода и бумаге,эпоксидка при этом вся должна отвалиться,но можно ей аккуратно помочь.Потом катушки обмотать стеклотканью и её пропитать эпоксидкой,ходить 100 лет будет.Если в таком виде залить лаком,он высыхая может повредить подсохшую со временем изоляцию провода,а внутрь всёравно не проникнет толком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 11-07-11 03:12
Мои были залиты перламудровым лаком для ногтей, пришлось сделать схему №3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыболов-неспортсмен (46.158.62.---)
Дата: 11-07-11 12:25
Уважаемые водномоторники, возник вопрос по "схеме №3". У Лукича написано, что количество магнитов должно быть 2-4, а у меня-один.Это критично? С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.19.---)
Дата: 11-07-11 13:09
Один-это еще лучше.Только катушек будет нужно пару и лучше две схемы3 собрать...Будет два полностью независимых канала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-07-11 15:02
Аналог Москвы :-)).С таким маховиком лучше делать 2-хканальную схему с управляющими катушками, причём зарядная и управляющая катушки должны находиться на разных сердечниках.Могу в мыло сбросить описание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.19.---)
Дата: 11-07-11 19:12
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>С таким маховиком лучше делать 2-хканальную
> схему с управляющими катушками, причём зарядная и управляющая
> катушки должны находиться на разных сердечниках.
Просвети, чем лучше то?
Перекрестное наматывание четырех катушек, фазировка восьми проводов ,коммутатор с двумя каналами...Хотя...Кто то и от "садо-мазо" тащится...На вкус и цвет-.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 11-07-11 19:47
На "Катерах и яхтах" встречал схему на малую Москву, там использовали катушки магнето : низковольтную в качестве управляющей, а высоковольтную в качестве зарядной. И схему с Ветерка. Отключаем контакты с конденсаторами, 4 вывода уже есть, схема с Ветерка и 2 бобины!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыболов-неспортсмен (---.opera-mini.net)
Дата: 11-08-11 20:24
Здравствуйте! Решил не заморачиваться пока с электронным зажиганием,тем более знаний в этом вопросе у меня не просто ноль,а даже -1,и заказал все пречендалы на Boats.net. В течении двух недель пришла посылка-прислали все( катушки,прерыватели,кондеры,мелочевку),кроме проводов-нет в наличии. Теперь назрел вопрос-какой зазор выставить в прерывателях? Есть ли подводные камни в замене зажигания,или одно снимаешь-другое ставишь? С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: яяр (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-08-11 21:25
ага Лукич совершенно прав-один магнит ваще айс....как на москве...делай схему №3 поиграйся с сопротивлюхами делителя...и будет как часы...но мне имхееца шо делитель5-15 Ом буит айс...шас Злой Алекс увидит тему обязательно залезет...он эти тонкости нюхом чует...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 11-08-11 22:20
Пипец, это ж нуна так себя не любить...................любой рукастый мотоцыклоламатель собрал бы зажигалку за пару часов................себестоимость если своими руцями в пределах 10 баксов если все покупать(провод,радиоэлементы,клей,изолента,лак).............Самопальная ЭСЗ для МЛ10-2с вааще отличненько работает на данном железе............при этом почти вечная и не требует обслуживания вааще...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chelovek (178.123.172.---)
Дата: 11-08-11 23:47
у меня тоже такое зажигание, зазор на прерывателе изготовителем предусмотрен 0.20, внимательно смотри люфт магнето на корпусе блока, если он есть устраняй, иначе не поможет даже новое зажигание...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыболов-неспортсмен (46.158.121.---)
Дата: 15-08-11 03:26
Доброго времени суток, уважаемые! Опять обращаюсь к Вам с вопросом.Можете закидать меня камнями, обвинить в рукожопости-но я в тупике.Начал собирать зажигание, и столкнулся с проблемой-в комплекте с прерывателями у меня идет маленький фетиль-то есть их у меня два, по одному на каждый прерыватель . Куда их прелепить-ума не приложу.Нашел в каталоге только одну детальку-у меня она с остатками поролона.Может, фитиль вставляется в нее?Подскажите, плиз!С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
