|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:43:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:43:55 |
|
Автор: Борис(в дороге) (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 10-08-11 15:20
ухудшился выход на глисс при загрузке более трех средних тушек, так что есть над чем подумать, приходится передним ложиться на стекло, или вообще открывать калитку и на морду...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (78.107.6.---)
Дата: 10-08-11 16:20
Зря, пространство съедено, ну а что долбит, хомяков на задний диван и вещи, развесовочку вообщем делать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-08-11 17:21
Борис(в дороге) писал:
> ухудшился выход на глисс при загрузке более трех средних тушек,
++++ Что вполне естественно так называемая "любовь" Оки-4 к кормовой загрузке тоже имеет свои пределы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис(в дороге) (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 10-08-11 18:00
я сознательно шел на уплотнение кокпита, так как в лодке редко более двух(я и сын), ну еще дражайшая половина иногда компанию составит. А вот передняя, носовая часть у меня увеличилась, мне это полезно, удобнее стало. Фото со своим мнением и показателями выставил, чтоб люди смогли сделать вывод для себя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис(в дороге) (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 10-08-11 23:29
Может еще кому пригодится, был проведен эксперимент с углом опережения зажигания на ходу. То есть у меня мотор позволяет менять опережение от -7 и до 30 с лишним до, привод тягой. Тяга была сброшена и угол менялся в ручную, благо теперь компановка позволяет дотянуться. Практика показала, что свыше 20 градусов эффекта практически нет, ну не меняется ощутимо ничего....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис(в дороге) (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 11-08-11 02:40
А теперь для чего все это было...
Сегодня наконец то ушел за 60. Пусть с копейками, но ушел :)
14 Солас Нью Сатурн 5500, 60,8.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шкеп (---.spbmts.ru)
Дата: 11-08-11 06:19
Имхо. Ока - единственная четырёхметровая люмимневая совколодка, способная безопасно идти на таких скоростях.
Что крепится к кронштейнам?(по семь штук вдоль бортов)
Если можно, фото.
Трима нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.73.175.---)
Дата: 11-08-11 08:13
Самое неудачное компоновочное решение из тех, которые можно только представить. Не обижайтесь, но на мой взгляд это-медицинский факт.
Ну и что что скорость? У меня на 14 винте идёт 55. Без ЖПСа разницы низачто не заметишь, к тому же один фиг ходишь в экономичном режиме- не более 40. А вот то что в лодку даже элементарный рюкзачёк деть некуда- это будет ощущаться всегда и в полный рост!
А как вы по палубе ходите? Без рамки родного стекла или усиления снизу она ж играет как консервная банка!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алесандр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 11-08-11 14:25
Шкеп не единственная :) к примеру Обяха 3 и Неман 2 на таких скоростях даже получше будут. Нос до конца ни вкоем случае невырезать! Жесткость корпуса сильно пострадает и практичности никакой. Ходить неудобно, груз неположишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-08-11 15:53
Алесандр13 писал:
> Шкеп не единственная :) к примеру Обяха 3 и Неман 2 на таких
> скоростях даже получше будут.
А объяснить за счёт чего сможешь ? И, пожалуйста, расшифруй слово "получше".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mitrichh (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-08-11 16:03
Автор: LAPA (Дубна) (95.73.175.---)
Дата: 11-08-11 09:13
Самое неудачное компоновочное решение из тех, которые можно только представить. Не обижайтесь, но на мой взгляд это-медицинский факт.
+1 Потерян и без того малый обьем кокпита , не беря в расчет внешний вид .Все ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алесандр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 11-08-11 16:10
Могу! Обь 3 получше за счет обводов, на таких скоростях лодка прекрасно управляется, разворот практически на месте, ход в практически любую речную волну прогнозируем и безопасен . И ее невозможно перевернуть! Неман 2 аналогично хоть и обводы там совсем другие НО он с тридцаткой идет так, как Ока с сороковкой. И это не пустые разговоры, иногда ходим в паре Неман 2 и Обь 3 и есть возможность реально сравнить корпуса на ходу, кстати и с Окой4 в том числе. Да не в обиду будет сказано владельцам Окушек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (92.39.100.---)
Дата: 11-08-11 16:50
МАст писал:
> ++++ Что вполне естественно так называемая "любовь" Оки-4 к
> кормовой загрузке тоже имеет свои пределы.
ОКА-4 стала любить кормовую загрузку? При килеватости 14гр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.93.ipnet.kiev.ua)
Дата: 11-08-11 17:26
Алесандр13 писал:
> Могу! Обь 3 получше за счет обводов, на таких скоростях лодка
> прекрасно управляется, разворот практически на месте, ход в
> практически любую речную волну прогнозируем и безопасен . И ее
> невозможно перевернуть! Неман 2 аналогично хоть и обводы там
> совсем другие НО он с тридцаткой идет так, как Ока с
> сороковкой. И это не пустые разговоры, иногда ходим в паре
> Неман 2 и Обь 3 и есть возможность реально сравнить корпуса на
> ходу, кстати и с Окой4 в том числе. Да не в обиду будет сказано
> владельцам Окушек.
Думаю всё здесь написанное касается исключительно ровной поверхности воды. Наверное нет надобности объяснять, что килеватый корпус при волнении идёт увереннее?
А вот про повернуть на месте так и вообще комментировать не хочу..... В Оке-4 Вы будете сидеть в лодке при развороте на полной скорости, так как лодка ляжет на половинку днища и Вас прижмёт к полу, а вот в Обь-3 Вы вылетите из лодки именно по причине отсутствия крена внутрь поворота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-08-11 18:12
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> а вот в Обь-3 Вы вылетите из лодки именно по
> причине отсутствия крена внутрь поворота.
Именно, даже название такому повороту есть изящное - блинчиком :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-08-11 18:29
Алесандр13 писал:
> Могу! Обь 3 получше за счет обводов,
Как может быть курсовая устойчивость лучше у корпуса, который имеет полукруглый киль ? Начальная остойчивость да, лучше, за счёт некоторой тримаранности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (78.107.6.---)
Дата: 11-08-11 20:37
Автор: гражданин (92.39.100.---)
Дата: 11-08-11 17:50
МАст писал:
> ++++ Что вполне естественно так называемая "любовь" Оки-4 к
> кормовой загрузке тоже имеет свои пределы.
ОКА-4 стала любить кормовую загрузку? При килеватости 14гр.
Днепр 14,5 гр. на транце, Ну я и пассажир сидим на передних сидениях, пересаживаю его назад скорость прибавляется на 2-3 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-08-11 20:40
гражданин писал:
>
> ОКА-4 стала любить кормовую загрузку? При килеватости 14гр.
Медицинский факт :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис(в дороге) (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 11-08-11 21:31
Я сейчас на Н.В., тенек, чемергес с пивком, котлеты щучьи, буфало жаренный, на Волге барашки....
Александр (ТЛТ)
да, 40ка старенькая, 3 цыл, 700 кубиков, длинная нога, даж не тримм, а титл(гидропомошник, на полном ходу не осиляет, приходится чуть газ сбрасывать...
Brainstorm
а они удобные, сажусь с носа, руками за них, ноги меж(колени), как раз самое то...., на след. год может ступеньку сделаю, типа скобы из трубы, совсем хорошо будет.
Шкеп
по бортам, аля кронштейны для тента транспортировочного, сейчас эти тенты висят над кухней, как дополнительный отбойник солнца, то есть меж столовой и солнцем еще один тент, тень намного эффективнее. В лодку грузишь шмотки под завязку, потом тент(у меня 4*8 пара, потом веревкой притягиваешь, очень удобно)
LAPA (Дубна)
носовая часть(площадка) усилена снизу, там приклепана 5-6мм влагостойка, так что до торпеды прыгать можно любым хомячкам. От торпеды до консолей вставка временная, тож влагостойка, чуть гуляет под весом в 140, но не смертельно, это было временное решение, снимается 1 сек, ставится так же. Все переднее место от носа до консолей один большой рундук(половина лодки), там ехали на Волгу: плита 4 комфорки, 4 шезлонга, раскладушка и много еще чего, легко пролетают канистры по 20 литров...., так что с рюкзаком проблемм нет :) А вот крейсерская скорость у меня уже не 40, а 50 :), так что есть что экономить :)
чуть прервусь, стопочку чемергесу за Вас и продолжу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис(в дороге) (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 11-08-11 21:43
Алесандр13
Никогда, еще раз пожалуйста, Никогда не называйте Обь3 скоростной лодкой. Это очень крепкий, остойчивый в статике БТР. Тяжелый, крепкий, неприхотливый, но БТР. Долбит на волне его не щадно, мозг в трусы, по ходовым уступает почти всему, что на воде. Тримаранные обводы последняя попытка инженеров хоть как то облегчить участь этой лодки на ходу, но в ущерб долбежке по короткой волне. ОбьМ намного скоростнее и ее меньше долбит, Крымы и все остальное тем более. По той же причине(тримаран) я считаю тупиковым проект Дианы, Сарепту давно сняли с производства, Катран это несколько другое, но и ему достается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис(в дороге) (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 11-08-11 21:55
Маст, Фананат, Шкеп - они понимают, что говорят. Я не претендую на самую удачную лодку, кокпит на самом деле тесноват, если более трех-четырех. Расстояние меж диваном и передними сидениями мерял как минимальное комфортное для своих 186 см и длинных ногах, зато могу стоя управлять, о минусах написал, с фразой задняя загрузка имеет предел согласен, именно так и получилось, особо тяжких лучше на пассажирское, а не на диван. Основной выигрыш в крейсерских, за счет изменения развесовки и более правильного угла мотора, который ранее был излишне откинут. Ну и ход мягче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-08-11 21:59
Борис(в дороге) писал:
> По той же причине(тримаран) я
> считаю тупиковым проект Дианы
Диана не совсем тримаран, особых отличий по силе удара об волну, в отличие от Оки-4, я не заметил, наоборот, заметно мягче ход имеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алесандр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 12-08-11 00:18
Борис(в дороге) вы на обяхе 3 ходили??? По скорости с тридцатиком она обставит Оку 4 на раз! с полной загрузкой темболее! И темболее еле ползущую обь М. Еси поставить сороковку ситуация неизменится. И не надо сравнивать сарепту с обяхой у сарепты тримаран в носу переходящий в корме в обычную плоскодонку!!! вот ее долбит. А у обяхи тримаран переходящий в корме в крыло чайки и килеватость среднего корпуса в корме немаленькая. Буквально вчера шел по 0
,5 метровой речной волне (местами больше) ничего у меня никуда невыпало, комфортный ход и все! Еще раз повторю все сравнения привожу не рассматривая теоретические чертежи корпусов как некоторые, а именно имея опыт хождения на данных корпусах в том числе и на оке 4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алесандр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 12-08-11 00:30
Не ну другой реакции в ветке ценителей оки я и не ожидал :) Посему данные прения предлагаю непродолжать. А по поводу консолей на совкокострюлях. Я видел на казанке 5м4 такой вариант, в принципе понравилось. Но сильно не загрузишь людей не посадишь. Сам делал на Обяхе 3 укороченной, во второй раз делать бы нестал. Жесткость корпуса теряется сужественно и не всегда удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 12-08-11 00:45
Борь, поздравляю, ты достиг поставленной самому себе задачи!
Я как на Крыме переступил 50 км/час под Мерком-30, так мне всё стало фиолетово. с какой скоростью я хожу.
Лодка как и жена каждому нужна своя. И нех заморачиваться. Хорошо тебе отдохнуть!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис(в дороге) (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 12-08-11 01:07
Алесандр13
:) я сейчас вхожу не под своим прямым профилем, в поиске если убрать (в дороге), можно почитать мой профиль. Про Обь3, на форуме я наверно единственный ставил на нее 70 ямашку, так что характеристики ее для меня не новы и сравнить с той же Мкой мог в живую. С В30, в свое время, я имел на Оке4 все и всех, под любым мотором 30 л.с. :), там же была и Обь3 с Я30.
МАст
я не ходил на Диане и вполне доверяю Вашему отзыву. Однако мне хватило Обь3 и Сарепты, чтоб навсегда поставить на тримаранах жирный крест! :) Это лично мое мнение и мнение моей семьи. Владимиру (Матяжу) только удачи и процветания, но циклиться на тримаране с моей точки зрения не стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис(в дороге) (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 12-08-11 01:13
Только что затестил Апполо 15 шага, обороты 5000, скорость практически та же, что и Н.С., 60, с копейками, ну может на 0.2-0.3 повыше, на уровне погрешности, а вот с загрузкой, три тушки, заметно грустнее, нежели Н.С.
Нужен 50 сильный мотор, для этого походу я выжал усе ::))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 12-08-11 01:23
Борь, окстись, теперь повернись к гулянкам, грузоподъёмным и ходким :-)) Либо цепляй крылья и снизу Оки и сверху :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис(в дороге) (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 12-08-11 04:02
Для Энди.
читаем вдвоем с любимой супругой. Считаем, что Ты, абсолютно Прав! Выпьем ЗА ТЕБЯ!!!!
Привет с Н.В.!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
