- Re: "Крым-3" - мысли по лишению недостатков -- Форум водномоторников.

	Лодки и моторы в вопросах и ответах Правила общения в форуме
Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.

Московское время 01:06:39

Ваше локальное время

Владивостокское время 08:06:39

Следующая тема | Предыдущая тема

"Крым-3" - мысли по лишению недостатков

Автор: Папа (---.240.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 17-05-04 09:09

Коллеги!
Имею три фактора влияющие на выбор «новой» лодки:
1. Клаустрофобия (Не люблю тесные кокпиты. Как народ в модном нынче «Немане-2» помещается, чувствуешь себя в «Утенке-2»).
2. Практичность и универсальность для нашей местности (до Ладоги и Черного моря далеко, … а вот до Киевского или вот к примеру по Днепру с заходом на Десну, … да так что бы и по большой воде и в камыш, … хотя правда в «резак», да на шесте, меня уже не тянет) т.е. плюс ко всему еще нужны «божеские» размерения, а не «пароход» :).
3. Ну, нет у меня лишних 5 - 7 тон "евриков" на Buster и т.п.

Выход один - брать максимально подходящее родное б/у корыто и делать из него человека (т.е. лишать явных недостатков)!

Учитывая, что «ловить пеньки» и т.п. на стеклопластик одно «удовольствие», а иметь вечный геморрой с заклепками и превращающимся в белый порошок алюминием еще большее удовольствие, то выбор по материалу напрашивается сам собой – АМГ!

Дикие совковые рубки и каюты типа «Сарпеты» и «Ладоги-2» да, в общем, и «Москва-2» вызывают у порядочного человека аллергию как «Москвич 412» или «ЗАЗ 968» (не правда ли у них схожий дизайн? :) ). Да и пространство забирают у кокпита.
Беря в расчет, что требуемая радикальная переделка есть все равно кустарщина, большая морока и вмешательство в конструктивные элементы рубки (да еще и несущие нагрузку), принципиально останавливаемся на использовании тента как укрытия, правда максимально удобного (у «Сарпеты» проще… рубку можно просто сдать на цвет-мет).

И что в результате мы имеем?
Простейший анализ отечественного б/у лодочного парка говорит:
“МОСКВА-2” - Увы, как минимум бороться с рубкой
“САРЕПТА” - Если без рубки то стоит подумать
“ЛАДОГА-2” - К сожалению, пластик… хотя размерения и обводы очень подходящие
“ТЕМП” и “ДРАКОН” – Тоже пластик. Плюс у Темпа спальники явно лишние, на их место напрашивается кокпит
“ДЕЛЬТА” – Печально, но как минимум проблема в пластике…
“КРЫМ-3” – Берем на заметку
“ПРОГРЕСС-4” и “ПРОГРЕСС-2” – Ко всем своим недостаткам еще и «крейсер Аврора» на заклепках
“ДНЕПР” – Клепаный, малый кокпит и т.д.
“КАЗАНКА-5М-Х” – В общем, приемлемо, демократично как «копейка», но была бы она из АМГ…
“НЕПТУН-3” – Такую в хозяйстве уже имем! Опять же пластик, мал кокпит… так для прогулки. Если по автомабильному, не вставая с сидений "дать газу" по фарватеру, то нептун конечно вне конкуренции.
“КРЫМ” – Уступает «Неману-2»
“ОБЬ-3” – Что то в ней есть притягивающее, но как минимум клепанная и малый кокпит.
“НЕМАН-2” – Очень хорош, но… не для меня он…. габариты… хотя может когда то…

В итоге, что мы имеем?
“САРЕПТА” (без рубки)
Плюсы – обводы (как компромисс ходовых качеств и валкости на стоянке), приемлемая длинна, сравнительно хорошая конструкция и не очень тонкий металл,
Минусы – редкие экземпляры живы, узковат кокпит,
“КРЫМ-3”
Плюсы – размеры кокпита, ходовые качества,
Минусы – слабовата конструкция, тонкий металл обшивки, гигантские продольные рундуки являющиеся несущими элементами конструкции и скрадывающие преимущества большого кокпита, неудобная палуба, проблемы с хилыми уголками вместо реданов.

ВЫВОД: может это и субъективно, но душа лежит к «КРЫМу-3», правда с серьезными переделками (они того стоят).

Каково Ваше мнение? Я ни в чем не ошибся? Или может, что то предложите поинтересней?
СВОИ СООБРАЖЕНИЯ ПО ДОВОДКЕ «КРЫМА-3» ИЗЛОЖУ ЗАВТРА.

Лодки и моторы в вопросах и ответах