|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:40:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:40:49 |
|
Автор: Роман из Новосиба (195.208.158.---)
Дата: 13-05-04 16:00
Доброе время !
В настоящее время занимаюсь ремонтом П4, в часности пайолами и транцем. С пайолами вроде завершил, затолкав под них 80л пластиковых бутылок уложил новые из обычной фанеры, предварительно пропитав на пару раз антисептиком (в дальнейшем планируется их покраска). Есть вопросы по транцу, начал удалять старый, по причини превращения его верхней части в труху, и для поднятия его под яму 60.
Итак вопросы:
Открутив все болты крепления транца к корпусу, обнаружил, что для его извлечения и установки нового необходимо удалить несколько водоотливных отверствий, которые проходят трубками сквозь него, как это лучше сделать, и как их восстановить, и надо ли (а то может хватит пары по бокам, которые не будут затронуты при монтаже )?
Новый транец планирую сделать из сендвича обычной фанеры с эпоксидкой(нормуль?) Каким принципом при наборе руководствоваться - лучше тоньше но чаще, или толще но реже ? Какой высоты должен быть транец если замерять высоту от киля лодки до верхней части транца под яму 60 длинноногую?
Нет ли у кого размеров или чертежа родной транцевой доски (накинуть сантиметры сверху и сам смогу) - это было бы ОЧЕНЬ мне полезно.
И ещё вопрос - давно руки чешуться отрезать болгаркой переднюю стенку кормового рундука и, изготовив её из фанеры сместить вперёд см на 30 до следующего поперечного набора и закрепить болтами к боковым переборкам (как они там называются), при необходимости усилить сверху ал. уголком.
Из этого вижу несколько плюсов - можно воткнуть бензобак от ГАЗели, корму за баком набить блоками плавучести, поиметь объёмный багажник с удобным доступом и мягкой , широкой крышкой. Какие Вы, господа, видите минусы ? Если что, то можно заменить фанеру на ал. лист.
С уважением, Роман
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 13-05-04 16:28
Роман из Новосиба сказал:
> Итак вопросы:
> Открутив все болты крепления транца к корпусу, обнаружил, что
> для его извлечения и установки нового необходимо удалить
> несколько водоотливных отверствий, которые проходят трубками
> сквозь него, как это лучше сделать, и как их восстановить, и
> надо ли (а то может хватит пары по бокам, которые не будут
> затронуты при монтаже )?
Хватит пары по бокам. Но если очень приспичит можно сделать из любой трубки на герметике.
> Новый транец планирую сделать из сендвича обычной фанеры с
> эпоксидкой(нормуль?) Каким принципом при наборе
> руководствоваться - лучше тоньше но чаще, или толще но реже ?
моноподиально
> Какой высоты должен быть транец если замерять высоту от киля
> лодки до верхней части транца под яму 60 длинноногую?
Эээээ... Проще подогнать под мотор. Повесить и посмотреть.
> Нет ли у кого размеров или чертежа родной транцевой доски
> (накинуть сантиметры сверху и сам смогу) - это было бы ОЧЕНЬ
> мне полезно.
Нету.
> И ещё вопрос - давно руки чешуться отрезать болгаркой
> переднюю стенку кормового рундука и, изготовив её из фанеры
> сместить вперёд см на 30 до следующего поперечного набора и
> закрепить болтами к боковым переборкам (как они там
> называются), при необходимости усилить сверху ал. уголком.
> Из этого вижу несколько плюсов - можно воткнуть бензобак от
> ГАЗели, корму за баком набить блоками плавучести, поиметь
> объёмный багажник с удобным доступом и мягкой , широкой
> крышкой. Какие Вы, господа, видите минусы ? Если что, то
> можно заменить фанеру на ал. лист.
Сплошной плюс. Сам бы так сделал. Но не хочу портить лодку в практически идеальном состоянии.
О баках Газели. А ты не проверял, пластиковый от бортовой лезет в родной рундук?
>
> С уважением, Роман
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 13-05-04 22:34
Роман ,сантиметры высоты завтра промеряю и сообщу.Весь остальной крепеж - по двигателю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas doma (---.orient.net.ru)
Дата: 14-05-04 02:53
Kira, брат лихой, туда (на П4) "самый руль" лезет бак от головастика, бортового УАЗика, самое что ни на есть оно, даже очень, там 50 с лихеров литров, и датчиков к ним на любом базаре валом, сам на днях приобрел.
Кстати с японцев полез в П4 один солидный бак -он неВДовой Короны на 65 литров, но лезет он ввиду своей залупендренной формы только туда, обратно- уже хрен, сосед впиндюрил на радостях, "примерить", пришлось с поиощью болгарки вырезать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 14-05-04 17:09
С полбуханки говоришь... Это у которого потом горловина фаллоимитатром японистого типа торчит потом из заднего рундука? Тоже поищу. А японских у нас не найдешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 14-05-04 22:15
Высота Ям -60 на L ноге от плоскостей подвеса(верх транца) до антикавитационной плиты - 520 мм.Если следовать рекомендациям о 2-4 см ниже днища,высота транца,соответственно 480-500 мм.Наверно,лучше меньшее значение,чтоб была возможность точной настройки высоты установки с помощью подкладки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mihagor (212.96.217.---)
Дата: 17-05-04 17:30
ИМХО не надо бак сувать в зад! т.к. дельфинировать будет! ведь там еще мотор будет нехилой массы висеть. Я видел что бак (от ГАЗ 71) ставят по середине кокпита - он замаскирован как столик-лавка и не так лодка прыгает, вернее ваще не прыгает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима (---.orient.net.ru)
Дата: 17-05-04 17:42
Вот не понимаю я принципа размещения бака. Он же пустой бывает, а бывает полный. Так почему в точке центра масс (могу и ошибиться в оперделении) его не впендюрить? Это как я на Каймане 360 лавочки поджопные двигаю вперёд-назад, когда один, вдвоём, вчетвером, спереди толстый, спереди лёгкий, и ещё добуя вариантов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|