|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:12:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:12:21 |
|
Автор: samsam (80.234.118.---)
Дата: 18-03-11 06:10
Поможите чем можете! В электротехнике кретин. При установке регулятора от Ивана озадачился - подключать регулятор к этим проводам ? Белый+желтый?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виталий м (---.83.130.223.spark-ryazan.ru)
Дата: 20-03-11 20:42
На тохе -30 вроде стоит штатно выпрямитель с реулятором,правдо не пойму этот мотор с электро запуском или нет. Если мотор с элекро запуском то акумулятор обязателно должен стоять в лодке, должна идти зарядка с генератора а без выпрямителя и регулятора напряжения это невозможно.Если я не прав подскажите я не спец а тема для меня важна , купил тоже тоху 30 с электро запуском.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 21-03-11 01:31
виталий м писал:
> На тохе -30 вроде стоит штатно выпрямитель с реулятором,правдо
> не пойму этот мотор с электро запуском или нет. Если мотор с
> элекро запуском то акумулятор обязателно должен стоять в лодке,
> должна идти зарядка с генератора а без выпрямителя и регулятора
> напряжения это невозможно.Если я не прав подскажите я не спец
> а тема для меня важна , купил тоже тоху 30 с электро
> запуском.
Выпрямитель стоит штатно там,где есть електрозапуск. Эти провода караз к нему подключены, а не болтаются с заглушками.
Регулятором комплектовать моторы о 2-х тактах (Меркури и Тохацу) японовци не затрудняют себя. Да и проводкой к приборам тоже, опцией ее называют. Смотря на фото можете найти три-четыре отлтличая Тохи30 без эл. запуска от Тохи и Мерка со стартером (стрелочка указывает на выпрямитель, регулятор отдельно покупал и ставил).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виталий м (---.83.130.223.spark-ryazan.ru)
Дата: 21-03-11 03:49
Сегодня ездил в гараж вынул мотор из коробки , этот шильдик стоит и к нему подходят четыре провода черный красный и два жёлтых, я так понемаю это и есть стабилизатор.Думаю теперь надо попробовать на воде ,какое будет напряжение на выходе,мотор брал в декабре.А может это просто выпрямитель,а стабилизатор надо подкупать,но ведь производитель изначально должен обеспечить необходимое и безопасное напряжение для заряда акум.,неверится что японы недоукомплектоввывают моторы,В инструкции к мотору как опцыя регулятор не прилогается,а приборы есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (94.233.246.---)
Дата: 21-03-11 04:50
виталий м писал:
> Сегодня ездил в гараж вынул мотор из коробки , этот шильдик
> стоит и к нему подходят четыре провода черный красный и два
> жёлтых, я так понемаю это и есть стабилизатор.Думаю теперь надо
> попробовать на воде ,какое будет напряжение на выходе,мотор
> брал в декабре.А может это просто выпрямитель,а стабилизатор
> надо подкупать,но ведь производитель изначально должен
> обеспечить необходимое и безопасное напряжение для заряда
> акум.,неверится что японы недоукомплектоввывают моторы,В
> инструкции к мотору как опцыя регулятор не прилогается,а
> приборы есть.
__________________________________________________________
нету на тохасе штатно никакого регулятора, банальный диодный мостик стоит и напряжение на выходе точно больше 20вольт будет. а чтобы безопасно было, производитель в мануале и пишет -изпользовать аккум не менее 70 а/ч. правда если чуть контакт на клемме ослабнет, то пиндец полный и окончательный приборам может наступить.
поэтому, чтобы нормально эксплуатировать, надо всё же регулятор ставить. я лично на тох40 вместо штатного выпрямителя установил этот самый регулятор "от Ивана". второй год -полёт нормальный, стоит вольтметр, напряжение зарядки, при любом режиме - неболее 14 вольт, используемый аккум - гелевый, 14 а/ч, хватает и на стартер и на все приборы-свет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виталий м (---.83.130.223.spark-ryazan.ru)
Дата: 21-03-11 05:23
Какие последствия для акум. если подовать 20 и больше вольт,на сколько он хватит, даже если он 70 а.ч.Почему производитель предлагает как опцию тахометр но не предлагает к нему стабилизатор,о нём нет даже и упоминания в книге.Может родной тах, может работать при больших скачках напряжения без последствий.Но ведь известно что тахометры производители моторов не делают,а заказывают на стороне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 21-03-11 05:29
виталий м писал:
> Сегодня ездил в гараж вынул мотор из коробки , этот шильдик
> стоит и к нему подходят четыре провода черный красный и два
> жёлтых, я так понемаю это и есть стабилизатор.Думаю теперь надо
> попробовать на воде ,какое будет напряжение на выходе,мотор
> брал в декабре.А может это просто выпрямитель,а стабилизатор
> надо подкупать,но ведь производитель изначально должен
> обеспечить необходимое и безопасное напряжение для заряда
> акум.,неверится что японы недоукомплектоввывают моторы,В
> инструкции к мотору как опцыя регулятор не прилогается,а
> приборы есть.
Подходят два провода, выходят тоже два (черный минус, красный плюс) Шильдик этот и есть диодный мост в радиаторе. При подключеном АКБ емкостью 60 АЧ напряжение будет 12.5 В. После полной зарядки АКБ напряжение будет расти. АКБ начнет выкипать. Для этого и нужен стабилизатор напряжениея. На моем фото его еще нет, да и послеу становки в таком ракурсе его не видно будет. Удобное место для него за колодкой соединения проводов.
На эл. схеме мотора все, что пунктиром - есть опция.
Такчто производитель ни чего не обязан. Вот когда станешь приборы ставить, увидишь много интересныйх приблуд, про которые производитель просто помалкивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виталий м (---.83.130.223.spark-ryazan.ru)
Дата: 21-03-11 05:52
Тахометр я купил, провода судя по всему придёться брать да и стабилизатор приобрету от беды.Но проиводителя понять не могу,знают о перенапряжении но нечего не предпринимают. Вариант не использовать полностью заряженный акум.,тем более генератор на моторе вряд ли зарядит полностью акум. при непродолжительных переходах на рыбалке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (109.169.214.---)
Дата: 21-03-11 06:03
виталий м писал:
> Вариант не использовать полностью заряженный акум.,тем более
> генератор на моторе вряд ли зарядит полностью акум. при
> непродолжительных переходах на рыбалке.
Закажите уже регулятор от Ивана. Самое простое решение. Пользовал 1 сезон на ДТ15 + акк7а\ч. За сезон ни разу не заряжал аккумулятор, хотя постоянно включен эхолот, да и периодически галогенкой на 55 В фарил ночью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 21-03-11 06:08
виталий м писал:
> Но проиводителя понять не
> могу,знают о перенапряжении но нечего не предпринимают.
> Вариант не использовать полностью заряженный акум.,тем более
> генератор на моторе вряд ли зарядит полностью акум. при
> непродолжительных переходах на рыбалке.
Просто пишут, что АКБ должен быть от 70-ти АЧ. Генератор мотора и 75-ку выкипятит. Поставишь вольтметр увидишь, что после часа на хорошем ходу больше 14-ти вольт показывать будет вольтметр.
Если мелкие переходы и не тянет АКБ большой емкости, то и без стабилизатора можно обойтись. Два сезона ходил без него на 60-м АКБ. Теперь поставил, чтоб не париться ежели далко ехать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kvsh (---.rue.kiev.ua)
Дата: 21-03-11 18:57
а что значит больше 14 вольт? в автомобиле считается нормальным 14.4 вольта при оборотах 3000
по поводу того что 20 вольт, так и это нормально вы же меряете без нагрузки т.е. без аккумулятора а вовсех мурзилках пишут что без акума не использовать....
по поводу не мении 70 ампер, да в жизни не поверю что там такой мощный генератор вы посмотрите на те сраненькие котушки в моторе и на генератор в автомобиле который вразы больше и такой можностью как тут пишут не обладает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 21-03-11 19:42
kvsh писал:
> а что значит больше 14 вольт? в автомобиле считается нормальным
> 14.4 вольта при оборотах 3000
> по поводу того что 20 вольт, так и это нормально вы же меряете
> без нагрузки т.е. без аккумулятора а вовсех мурзилках пишут что
> без акума не использовать....
> по поводу не мении 70 ампер, да в жизни не поверю что там такой
> мощный генератор вы посмотрите на те сраненькие котушки в
> моторе и на генератор в автомобиле который вразы больше и такой
> можностью как тут пишут не обладает
Баз АКБ генератор ПЛМ выдает до 120 вольт, потому и пишут в мурзилках - не пользовать. А про мощность генератора никто и не говорил. 76 ватт у него мощность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (---.lanta-net.ru)
Дата: 21-03-11 21:44
kvsh
да в жизни не поверю что там такой мощный генератор вы посмотрите на те сраненькие котушки в моторе
+10000000
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обь-3 с Тохой-30 СПб (---.baltpromspb.com)
Дата: 21-03-11 21:49
Доброго всем дня!
Получил "довесок" от Ивана
скоро поеду гараж откапывать - осел чуть снег ))
подскажите пожалста
я так понял что довесок ставится между "генератором" и "штатным выпрямителем" - в разрыв вроде как
то есть в разрыв желтого и белого проводов
на довеске 2 желтых
отсюда сделал вывод что без разницы куда-какой
пардон мотор Тох 30 ЕПС
в электротехнике - как и топикстартер
если не прав - поправьте
а то БЛИК жалко будет))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 22-03-11 18:18
Обь-3 с Тохой-30 СПб писал:
> Доброго всем дня!
> Получил "довесок" от Ивана
> скоро поеду гараж откапывать - осел чуть снег ))
> подскажите пожалста
> я так понял что довесок ставится между "генератором" и "штатным
> выпрямителем" - в разрыв вроде как
> то есть в разрыв желтого и белого проводов
> на довеске 2 желтых
> отсюда сделал вывод что без разницы куда-какой
> пардон мотор Тох 30 ЕПС
> в электротехнике - как и топикстартер
> если не прав - поправьте
> а то БЛИК жалко будет))
Если от Ивана пришел, то наверняка там есть схема подключения. Подключается не между, а параллельно, не в разрыв.
А крепить его по-моему так удобно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
