|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:14:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:14:56 |
|
Автор: Анатолий 43 (213.87.87.---)
Дата: 24-12-10 07:55
Вплотную подошел к реконструкции транца Южанки-2 под Сузу 50 с длинной ногой, появился ряд вопросов, ответов на которые поиском не нашел:
1. Наружная поверхность транца не ровная. при прикладывании транцевой доски перепады достигают до 10мм., а еще куча заклепок. По верху от борта до борта (буду пускать уголок) вообще перепад около 3см. Что делать? Проложить что-нибудь аммортизирующее типа резины, стянуть по возможности просто так, применить герметик или эпоксидку для выравнивания.
2. Доска все же из дуба или фанеры. По дереву вопрос стыков, ширина доски максимум 200мм., стык делать по высоте или по горизонтали? Жесткость нужна в обоих направлениях, но вдоль досок её не обеспечить. Если делать клееную вдоль и поперек в половину толщины, то прочность соотв. меньше вполовину. Вроде фанера тут предпочтительнее или ч не прав?
3. Как часто крепить транцевую доску? Чаще - лучше распределение нагрузки, но больше отверстий, возможных протечек.
4. Если транцевую доску покрыть алюминием на саморезах, эпоксидке или ещё как, хорошо это или плохо для доски, хоть и обработанной. Нужно ли проветривание.
5. Чем лучше герметизировать болтовые соединения?
6. На какой высоте выставить мотор? Планирую 20мм ниже уровня киля. В мануале Сузы про это ноль, у Тохи конкретно было указано. Засада в том, что впоследствии поднять мотор на болтах сколько-то можно, а вот опустить уже нет.
Буду благодарен за любую практическую или теоретическую информацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейUA (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-12-10 08:36
Я сейчас тоже переделываю Ю 2 под Хонду 40 длинноногую. Транец буду делать подвижный на трубе, что бы при наезде на меляк мот откидывался как не "тримованный", АКП буду опускать на 50 мм ниже киля. По опыту пользования с ямой 30 при 50 мм прохватов небыло даже при резких разворотах с плюхой, осенью поднял до 25 мм пошли прохваты, притом даже при плавных поворотах. Срезал киль на 1 см по высоте и 20 см по длинне, прохваты заметно уменьшились но остались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейUA (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-12-10 08:38
Вот фото узла. Знакомый юзает Сузу 50 длинноногую 3 сезон, доволен как слон).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 43 (213.87.92.---)
Дата: 24-12-10 20:10
Здорово! Я хотел по-старинке делать, но тема заманчивая. Если есть возможность, кинь ещё фото, не совсем понятна конструкция в целом. Как реализовано крепление транца в нижней части для езды задним ходом и транспортировке на прицепе. Ещё при поднятом моторе транец не будет закидываться. На сколько у товарища мотор заглублен и как с прохватами? Всё же, думаю от конкретного мотора тоже заглубление зависит. 50 мм. кажется очень много. С другой стороны практика вещь неоценимая. Зимой в гараже сильно не поэкспериментируешь, а летом уже поздно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейUA (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-12-10 20:40
При заднем ходе поднимаеться, но только если хорошенько газануть.
При полностью поднятом моторе транец на перед не закидывается.
Мотор заглублен на 2 см, в поворотах есть прохваты, так что думаю нужно пониже делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 43 (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 25-12-10 00:49
АндрейUA, спасибо! Конструкция понравилась, пожалуй также буду делать. Еще по конструкции вопросы. Труба вращается в трубе или подшипникиесть, Диаметр примерно 60мм ? Кронштейны крепятся к лодке только сзади или углом ещё и вдоль лодки? На что опирается и притянута ли передняя часть опорного кронштейна двигателя, она около 100мм, по любому ниже трубы получается.
Усилен ли как-то существующий транец?
И ещё, какие минусы заглубления 5см., зачем ты стал уменьшать до 2,5?
ПВВ, у тебя, похоже тоже АКП около 5см ниже киля. Как поведение лодки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейUA (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 25-12-10 07:27
1.Труба вращается в трубе без подшипников.
2. Труба 60 мм + 5 мм пластина наварена.
3. Кронштейны углом вдоль бочин рецесса .
4. По кронштейну чесно говоря не понял))
5. На родном транце фанера ФСФ вроде 10 мм.
6.Я когда с Ямой поднял на 2.5 как-то лодка легче пошла и пару км добавилось. Но я это сделал осенью когда выезжал только на рыбалку и прохваты меня не сильно беспокоили. Летом в основном покатухи с друзьями и семьей + плюха, а это уже другое катание, поэтому не хочу рисковать и опущу на 5см, а потом буду пробывать поднимать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 43 (213.87.88.---)
Дата: 25-12-10 08:08
...4. По кронштейну чесно говоря не понял))...
Андрей, я имел ввиду струбцины, которыми крепятся движки небольшой мощности, передняя часть опоры мотора. При откидке транца для нее должно быть вырез или труба на некотором расстоянии от транца.
Иначе говоря, вид на мотор спереди прояснил бы ситуацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 43 (213.87.81.---)
Дата: 26-12-10 07:58
Коллеги,у кого ещё есть откидной транец?
Немного озадачивает, что довольно несложная конструкция, которая ещё и мотор сберегает, не используется повсеместно. Какие минусы данной конструкции?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 43 (213.87.81.---)
Дата: 28-12-10 06:59
Ребята с Украины и подсказали, огромное им спасибо, конкретно Андрею, я вообще о подобном не знал.
Р 78-81ЛН, Кстати, о заглублении мотора, что подскажешь, ты вроде много экспериментировал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Р 78-81ЛН (178.71.206.---)
Дата: 28-12-10 07:12
Пробывал по разному, если без прохватов то ниже опускал, но терял в скорости 57-58км остановился,было 62км, но прохваты жопа, опускал на 10мм!Вобщем пробывать нужно, да с винтами тебе можешь 15 алюм смело ставить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 43 (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 28-12-10 22:09
Винт родной в комплекте как раз такой 11 1/4 х 15. Не знаю что на запас взять, чтоб поэкспериментировать, но и не совсем бесполезный на 14 или на 16.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: witalij (95.106.37.---)
Дата: 30-12-10 01:17
Для того.чтобы поставить лодку и потом зарегить мотор с завышенной мощностью обязательно будет нужна справка с печатью с конторы ,которая занимается лодочно-моторной темой.а не просто усилил транец и пошел регистрировать.Вы в курсе об этом?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 43 (213.87.81.---)
Дата: 30-12-10 08:49
witalij, об этом в курсе, более того, у нас ГИМС вообще не выдаёт талон техосмотра, если превышение по мощности, пох на все справки. А зарегистрировать обязаны полюбому. Только смысл регистрировать мотор какой? Чтоб налог платить? Все равно, если поймают, штраф. У нас много чего нельзя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (178.163.26.---)
Дата: 31-12-10 06:40
Вот так я делал под короткую ногу накладка - кусок амг защита от девятки или десятки не помню точно.. толщина 5мм, герметик - полиуретановый однокомпонентный, болты нержавейка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 43 (213.87.89.---)
Дата: 31-12-10 08:39
Александр, транец откидной будет или стационарный?
Узел крепления трубы не прорабатывал?
Я столкнулся с первой проблемкой, не могу найти трубу из которой делать обоймы для крепления основной трубы диам.57мм. следующая уже 75мм, внутри 67мм, слишком велика. Если заужать 75 или расширять 57, то сварной шов будет и окружность точно не подвести, для вращения не фонтан будет. Хотел из готовых фланцев что-нибудь сколхозить, но по одному на сторону, боюсь нагрузка точечная большая будет, а по два уже денег стоят немало, а ещё протачивать надо внутреннее отверстие. Придется, видимо, токаря искать, точить из болванки. Пластину 5мм, сталь купил, гнуть еще то занятие будет, надрезать по сгибам придется однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 43 (213.87.81.---)
Дата: 02-01-11 02:17
Это фото поиском находил, показалась труба очень тонкой, но и мотор, похоже 30 л.с., хотя сделано аккуратно. Но это по масштабу прикинул, какая труба и мотор? Просто 45 трубу в руках держал стоя рядом с мотором 50, как-то хиловато смотрится. Хотя в этом варианте длина трубы меньше, чем в варианте с Украины, соответственно можно и диаметр уменьшить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейUA (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-02-11 17:54
Наконец то закончил транец для своей Ю2. Осталось покрасить и навесить двигатель. Фото прилагается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Неман-2 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 24-02-11 00:35
Андрей UA! Получилось очень аккуратно и эстетично.А как взглянуть на эскизы с размерами если таковы имеются? Кстати на какую величину будет заглублен мотор при данной установке и чем будет регулироваться в случае необходимости. И по возможности еще б посмотреть фотографии из нутри и с боку. Не понятно с металлической пластиной каким образом она опирается на клин . Судя по фотографии там имеется свободное пространство или я не правильно смотрю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: liopyi (83.149.38.---)
Дата: 24-02-11 07:09
по безопасности мотора понятно,а как вибрация,торможение движком задний ход,лишний вес для 4т?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейUA (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-02-11 17:56
Эскизов с размерами вобщем-то нет. Сначала прикладывал картон по контуру, очерчивал, вырезал, а потом переносил на метал. Причем делал на каждуюю сторону, так как незначительно но отличаются. Труба 65мм, пластина на транец 5мм, палец 30 мм в диаметре, пластины задние и боковые 3 мм. В нутри трубы втулки из капролона.
Мотор заглубил на 3 см , регулировать смогу теперь только вверх. Под пластиной транца ещё будет клин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 43 (---.internet.mts.ru)
Дата: 25-02-11 09:01
Привет, Андрей!
Ты хотел на 50мм заглублять, почему на 30 сделал?
Я по твоим рекомендациям на 45 заглубляю, может зря?
Делаю как у твоего знакомого, немножко добавил элементов для фиксации при езде задом и на прицепе.
Закончу, выложу фото, пока заминка с пропиткой фанеры, в гараже, хоть и отапливаемом, очень холодно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейUA (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 25-02-11 17:44
Здраствуйте Анатолий! Пришлось поднять на 2 см, так как боковая пластина попадала на изгиб транца. А таже под пластинами были выходы под рулевое и под штуцер вентиляции бака, и при опускании на 5 см закрывались на половину, а так закрыл их полностью. Я конечно переживаю, что может быть маловато, испытания покажут. Кстати при полностью поднятом тримом моторе, на опрокидывание даже намека нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 43 (---.internet.mts.ru)
Дата: 06-03-11 08:55
Андрей, делал ли какой ограничитель угла откидывания транца, чтобы голову мотора не повредить. Или и так сильно не откинется? Просто пока в процессе проще что-то иэменить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейUA (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-03-11 18:38
С ограничителем пока ничего не мудрил. Хочу успеть до запрета выехать, опробывать (поймать пару меляков), тогда и видно будет что доделывать. Пробывал поднимать руками, очень тяжело, все-таки 100 кг., да и втулки у меня очень плотно сидят.Если транец с мотором откинуть до упора, то он ложится на собраный тент, может это и будет ограничитель)). Выход на воду все покажет.
Фото в боевой готовности прилагаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
