|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:50:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:50:13 |
|
Автор: сaмопальщик (---.sampo.ru)
Дата: 23-01-11 04:22
Не подскажете, какая минимальная компрессия должна быть на холодном ветерке?
Просто мой знакомый хочет купить ветерок и необходимо как нибудь определить состояния ЦПГ без разборки мотора. Завести и прогреть мотор тоже нет возможности.
У меня имеются два ветерка, на холодных компрессия от 6 до 6,5 кг/см. На этом форуме сказали, что это норма. Мерил автомобильным компрессометром. Мне интересто какая у ветерков минимальная компрессия при которых они работоспособны и не требуют переборки ЦПГ. Кто нибудь замерял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-238-234.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 23-01-11 04:28
Минимальная-определяется пальцем.... Если из под него пшикает-Ветерок рабочий..... :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сaмопальщик (---.sampo.ru)
Дата: 23-01-11 04:48
Мне кажется, что пшикать будет если компрессия больше 1-2 кг/см т.е. хотя бы больше атмосферного давления ))
У знакомого ветерок с компрессией 5 кг/см2, так тяги нет никакой и заводится плохо, хотя может это и не с компрессией связано.
Все таки хотелось бы поточнее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сaмопальщик (---.sampo.ru)
Дата: 23-01-11 05:15
Продавец говорит, что мотор 86 года т.е. это скорее всего ветерок 8Э. У него степень сжатия поменьше, чем у 8М т.е. и компрессия допускается меньше. Завтра поедем смотреть в глухую деревню, Все, как в классике жанра))) Мотор лежал на чердаке с 90-х годов. Но,вроде как законсервирован по инструкции. Всем резинкам хана наверное, главное, чтобы мотоголовка целая была. Редуктор у меня есть запасной, с прямозубыми шестернями правда,поделюсь если что. Думаю, если компрессия будет менее 5,5 то не будем брать.
Покупатель - мой сосед пенсионер ему на новый мотор, хотя бы 2,5 лс не накопить.Так что ветерок - это единственное на что он может расчитывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 23-01-11 05:31
У ветра 8-8Э(если компрессометр нормальный) должно быть 6, у ветра 8М---------7. Если разнобоя по верхнему и нижнему нет и более 5,5 брать можно (отсутствие вертикального люфта КВ и стука если маховик легонько на несколько градусов туда-сюда-наличие стука-люфта втулок верхней головки шатуна да и нижней тоже--------------обязательно).Все остальное-ревизия-замена(сальники-подшипники редуктора,крыльчатка) делаеться бюджетно..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сaмопальщик (---.sampo.ru)
Дата: 24-01-11 01:23
Что-то у меня какаят то фигня получается с замером компрессии.
Сегодня перед выездом решил еще раз померить компрессию на своих ветрах...
Раньше я мерил компрессию за два оборота маховика. Т.е вкручивал манометр в свечное отверстие, наматывал трос на маховик и один раз дергал Сегодня попробовал дергать шнур до тех пор, пока показания манометра будут расти. Так вот показания манометра остановливались на компрессии от 8,0-8,5 кг/см2 и больше не росли.
Манометр вроде проверенный по крайне мере измерял у друга на машине после диагностики, так показания были, как на сервисе.
Потом поехали покупать мотор. Замерили на нем компрессию. За один дерг показал 6,0 кг при многократных дергах компрессия доросла до 7,5 кг/см2. Мотор оказался 8Э с подпиленой головой.
В автомобильных форумах читал, что компрессия на нормальном двиге должна быть больше степени сжатия
Может кто знает, как правильно мерить компрессию на ветрах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 24-01-11 01:31
Сашок 3 3 писал:
> У ветра 8-8Э(если компрессометр нормальный) должно быть 6, у
> ветра 8М---------7. Если разнобоя по верхнему и нижнему нет и
> более 5,5 брать можно (отсутствие вертикального люфта КВ и
> стука если маховик легонько на несколько градусов
> туда-сюда-наличие стука-люфта втулок верхней головки шатуна да
> и нижней тоже--------------обязательно).Все
> остальное-ревизия-замена(сальники-подшипники
> редуктора,крыльчатка) делаеться бюджетно..........
+++Сашок,это значения степени сжатия.
А компрессия дожна быть больше.
Компрессия и степень сжатия-разные вещи.
-------------------------В автомобильных форумах читал, что компрессия на нормальном двиге должна быть больше степени сжатия-------------------------
+++Совершенно правильное утверждение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 24-01-11 02:12
----------------------------------------------------------------Потом поехали покупать мотор. Замерили на нем компрессию. За один дерг показал 6,0 кг при многократных дергах компрессия доросла до 7,5 кг/см2. Мотор оказался 8Э с подпиленой головой.-------------------------------------------
Компрессия замеряется при полностью открытом дрсселе и не менее 10 оборотов коленвала.В идеале мотор должен быть в рабочей температуре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 24-01-11 02:58
D.M.----------и вместе с тобой Руслан555--------------внимательно почитай мной написанное --------------найди там компрессия или степень сжатия...................Естественно имелась ввиду степень сжатия.............указанные мной величины для открытой дроссельной заслонки с сухими ЦПГ(мотор не работавший долгий срок без топливной смеси и заливки в поршневую масла )...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 24-01-11 03:11
-------------------------------------D.M.----следи лучше за собой,и занимайся образованием малолетнего хама ( о ком я уверен понял.................)-------------------------------------------
+++Дружище,не хами!
Если ты немного поразбирал железки и являешься "гуру"для чайникофф,это не дает тебе права хамить.
И нахрена иметь в виду степень сжатия,если ТС спрашивал про компрессию???
То,что ты имел в виду-мне понятно.
Чем мне заниматься,позволь решать самому,без твоих подсказок.
Любой человек имеет право на ошибку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 24-01-11 04:02
D.M.-я не хамлю никогда и никому...................Мной изложенное понятно человеку,который в железках не разбираеться и ПРОСТО УВИДИТ ОЗНАЧЕННЫЕ МНОЙ ЦЫФИРИ НА СВОЕМ КОМПРЕССОМЕТРЕ............................и будет знать от какого минимума нужно отталкиваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 24-01-11 04:08
Ну и чудно.
Только надо было сделать примечание,что это нижний предел,когда компрессия равна степени сжатия.Дальше-разборка,диффектовка,ремонт.Да,и масло лить не надо в поршневую,лучше топливной смеси,иначе будет похоже на самообман:)
З.Ы.Мотор то и с меньшей компрессией будет заводиться,но не хорошо,да и тянуть не на должном уровне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 24-01-11 04:53
D.M.-----------в июне большая вероятность поездки в Харьков, никогда не рыбачил в ваших местах, если будет возможность вывезеш-покажеш где поганять хищника? Какой комплект лучше взять? (есть мобильные--------- надувасы 3 и 3,6м , моторы под надувасы малосилка и пятнашка..........Да и познакомиться-пообщаться с земляком выросшем на Десне мне будет приятно............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 24-01-11 05:08
Да не вопрос.Берешь свою любимую надувнушку,пох какого размера,любой мотор(надеюсь выражение безгеморройный не про тебя:)))))и в путь.Запиши мой тел.050396девять восемь46.Денис.Если "чай" пьешь,то рыба будет:)))Да,у меня мелкомоторов не осталось.самый мелкий это Привет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.0.nat0.svoyo.ru)
Дата: 24-01-11 06:37
Вот только пришел из гаража, докладаю -))
В компрессометре не уверен, во первых дешевый, во вторых не сравнивал с сервисом.
Ветер 8м - накачал 8.5. мерил только в верхнем горшке, цпг должна быть нормальная, летом перебирал.
Для сравнения:
яма 5 - 9.5
мерк 30 - 10.
Все моторы двухтактные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 24-01-11 06:38
Вот это похоже на правду.и говорит лишь об одном-нормальное состояние поршневой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сaмопальщик (---.sampo.ru)
Дата: 24-01-11 21:20
Ну вот, теперь вроде все ясно. Сделал выводы...
Значит, чтобы замерить компрессию на ветре надо не менее 10 раз крутнуть маховик при полностью открытой заслонке.
Так-же не забыть во время прокруток отключить провода от ВВ трансформаторов.
Номинальная компрессия на холодном ветре должна быть около 8,5 кг/см2, от этой цифры нужно отталкиваться, чем ниже, тем хуже работает...
Хотя ХЗ если продавец плеснет масло в цилиндры, это, наверное, поднимет компрессию..
Минимальная компрессия, при которой мотор будет заводится- от 4 до 6 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|