|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:53:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:53:08 |
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 16-01-11 19:55
Всем откликнувшимся заранее благодарность.
я сделал(почти) зажигалку по статье с сайта(давно руки не доходили)
так вот в чем вопрос. Использовал что то типо пускачевских катух(только чуть по древнее -на карболитовом корпусе)
Просто домотал вручную по 250 витков и все.
Вот в чем вопрос осталось свободное место(показано красным)
есть провод-можно ли туда всунуть катухи освещения и каким проводом/кол-вом витков лучше намотать если есть достаточно много места и желание добиться максимальной мощности?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 16-01-11 20:05
Можно! А что за схема такая интересная, что там 250 витков, я мотал 5000. На этой фотографии катушки намотаны одна на другую и видно 2 диодных моста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 16-01-11 22:21
Руслан, я к сожалению вашу ссылку прочитать не могу (программа поддержки русского языка её не воспринимает), но схему видно. Я встречал эту схему на "Катерах и яхтах". На Москву ставят схему Ветерка, при этом не надо перематывать. В качестве катушки напряжения успользуется вторичная обмотка магнето, а первичная в качестве обмотки управления. Причем напряжение берётся от магнето однога цилиндра, управление от магнето другого цилиндра, как у ветерка.
Это и есть схема №3. сделанная по рекомендации Юрия Лукича.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 16-01-11 23:45
2 Владимир-почти собрал :((
не хватает кондера и тирристора. а в лабаз вчера не успел. сеня они не работают :(((
а вот для меня освещение актуально(ночная рыбалка).
2 алексгр
так и есть.
про схему 3-у меня еть магнето с 2 схемами 3
как бы 2х каналка.
но там идет война с опережением.
Схема 3 очень неопределенная в этом плане.
З.Ы. к сожалению...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 16-01-11 23:50
Возьми лучше нормальный аккум,и не парься
Что либо зарядить,толком не получится с ветровским маховиком
Мах чё ты сможешь снять 0,5А,т,е,ни о чём,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 17-01-11 00:53
Аккумулятор нужен обязательно.
1 отключи схемы от массы, кроме вторичной обмотки бобины.
2 подключи обмотки управления через диодный мост к аккумулятору.
3 элекронные схемы убери из под маховика и на это место установи Т - образный сердечник замкнув магнитопровод в кольцо, как на Москве большой.
4 на каждый магнитопровод установи катушку, которую подключи через диодный мост к аккумулятору.
5 если позволит место, то можно установить ещё 4 катушки на концы магнитопроводов, подключи их через диодные мосты к аккумулятору.
Желаю удачи в рыбалке "ни чешуи ни хвоста!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 17-01-11 04:27
Владимиру-Иван Георгиевич делал нечто подобное.
Хотелось бы и его мнение услышать.
Алексу-врятли туда влезут доп сердечники :(((
спасибо!
З.Ы. маховик у мну родной, но намагниченный. Магнит держит 500 г молоток(точно так же как и магниты Прибоевского маховика)
с Уважением!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 17-01-11 19:49
кстати вопрос по поводу работы данного магдино.
как я понял искрообразование происходит именно в тот момент, когда магнитная ось маховика(разницы нет что моськовский, что ветерковский-шпоночный паз и эта самая ось совпадают) должна находиться напротив катушки?то бишь среднего рога сердечника-это правильно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (95.106.58.---)
Дата: 17-01-11 20:38
Руслан, не загоняйся ты с подзарядкой. Я на ночную рыбалку беру три аккумулятора от безперебойников 7а\ч, хватает за глаза и за уши (с учетом ходовых и топового, правда все на светодиодах). Была у меня мысль заряжаться от ветра, но потом прикинул - ну не проезжаю я постольку чтоб зарядился хотя бы один из них с нуля до полной емкости...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 17-01-11 20:53
Руслан555 писал:
> Владимиру-Иван Георгиевич делал нечто подобное.
> Хотелось бы и его мнение услышать.
Я мотал катушки для ЭСЗ на каркасах по размерам штатных,
после намотки катушек рекомендованными в статье проводами ПОВЕРХ них осталось много места.
Туда я и намотал две полуобмотки освещения.
5-ваттная лампочка горела без влияния на работу мотора,
а развернутые испытания провести не удалось, т.к. пришлось
обменять эту систему на более нужные в тот момент детали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 18-01-11 22:31
тогда если есть цель не в обеспечении зарядки чего либо, а для питания таха и для подключения его(для импульса)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 19-01-11 10:17
Руслан555 писал:
> тогда если есть цель не в обеспечении зарядки чего либо, а для
> питания таха и для подключения его(для импульса)
Для питания приборов точно пойдет, а насчет импульса для таха - при "неравномерной" магнитной системе
ветерковско-московских маховиков совершенно непонятно, с каким коэффициентом деления тах должен работать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 19-01-11 21:25
то бишь никакой тахометр нельзя прицепить к такому зажиганию?
вот в это собственно и вопрос.
маховик будет 100% моськин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|