Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 09-02-11 04:23
Мляха муха, а мануал почитать правда трудно?????
Если трудно,то подскажу где- есть поиск --- набери ----
Журнал 'Катера и Яхты' | №3(169) | На письма читателей отвечает
Карбюратор К-49 для “Ветерка-8” и “-12”
Возможной причиной плохого запуска может быть выкрашивание кромок пластмассового поплавка 30 (это имело место на первой промышленной партии карбюратора). Отверните пробку 35, снимите поплавковую камеру. Осторожно снимите тонкую резиновую прокладку 28, вытолкните ось 31, снимите поплавок 30. Во избежание потери запорной иглы 32 снимайте поплавок, только перевернув карбюратор. Острым ножом срежьте острые кромки поплавка по контуру фаской 1.5–2 мм. Места среза желательно покрыть тонким слоем клея БФ. Перед сборкой необходимо продуть и промыть поплавковую камеру и топливные каналы. Поплавок при закрытом положении иглы должен располагаться параллельно разъему поплавковой камеры. Регулируется это подгибкой язычка на шарнире поплавка. Регулировку карбюратора на моторе следует выполнять по рекомендациям, приведенным в “КиЯ” № 2 (162), 1997 г. Карбюратор К-49 не следует пытаться “перелить” (для обогащения) топливоподкачивающей грушей шланга, так как запорная игла с обрезиненным конусом запирает топливный канал герметично. Для облегчения запуска рекомендуем также отрегулировать зазор в электродах свечи на величину 0.5–0.6 мм.
Теперь по второму вопросу,ручки всех образцов(всего было 3) абсолютно взаимозаменяемы на любые румпели..................мне больше всего нравиться последняя ребристенькая,такая как у тебя на фото (не скользит даже мокрая рука, но желательно выточить кольцо расположенное ближе к внутреннему торцу ручки,иначе ручка держиться только на оси,если придавиш не удачно-сломаеться), но первая нравиться также(кузяво-стильная, жаль что чуть толще не делали............) Вариант 80х годов(толстовато овальненькая не очень,скользит рука.........)
|
|
