|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:52:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:52:51 |
|
Автор: SKR (---.dialup.zebratelecom.ru)
Дата: 17-06-04 08:39
Вчера я был на фирме "Эпитал" www.epital.ru и разговаривал с Татьяной Валентиновной Лапицкой, которая вместе с отцом создавала и руководит этой фирмой.
Валентин Александрович Лапицкий руководил лабораторией эпоксидов в НИИ стеклопластиков в Анреевке, г. Зеленоград и под его руководством были разработаны большинство эпоксидных материалов в СССР, которые применялись в космических аппаратах, авиации, ВМФ и других областях.
Так подробно пишу потому, чтобы было понятно тем, кто не в курсе.
Основав частную фирму, они не перестали вести научную работу и разработали современные эпоксидные смолы и отвердители, которые ни в чём не уступают импортным по качеству, но значительно дешевле. Что касается наших нужд, то они разработали эпоксидную шпаклёвку и краску для бассейнов, которая может быть использована и уже используется для ремонта яхт и катеров. Смешно сказать, но эти материалы достигли Новой Зеландии, а у нас практически неизвестны. Новые отвердители, которые не боятся влаги и работают даже при пониженных температурах, нетоксичны. Информацию можно посмотреть на сайте компании.
Я ей рассказал, как отфутболили Сергея (С.Б.), когда он обратился за консультацией, и она была искренне удивлена и расстроена этим фактом.
Она сказала, что сегодня нет препятствий для поставок даже небольших партий их продукции по регионам, т.к. транспортная сеть уже неплохо налажена, и они сотрудничают с несколькими экспедиционными конторами.
Более того, она готова тем или иным способом консультировать потребителей их продукции. А я предложил это делать в рамках этого форума и КК КиЯ, т.е. можно открыть постоянные темы или страницы, посвященные практическому применению материалов, выпускаемых фирмой "Эпитал".
Иван, надеюсь, выберет ту форму, которая его и нас устраивает, а с КиЯ я договорюсь отдельно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 17-06-04 17:29
SKR сказал:
>
> Она сказала, что сегодня нет препятствий для поставок даже
> небольших партий их продукции по регионам, т.к. транспортная
> сеть уже неплохо налажена, и они сотрудничают с несколькими экспедиционными конторами.
Вот именно это и необходимо в первую очередь.
А то у нас только доспупна только ЭД-22, из которой приходится воду выпаривать,
и поганый, даже не пахнущий аммиаком ПЭПА.
> Более того, она готова тем или иным способом консультировать потребителей их продукции.
Консультации - дело десятое.
Вполне достаточно нормальной инструкции по применению из десяти предложений.
> Иван, надеюсь, выберет ту форму, которая его и нас устраивает, а с КиЯ я договорюсь отдельно.
Так они интересуются расширением сбыта?
Глянул посещаемость их сайта - действительно, она ничтожна.
Я готов это поправить за совсем необременительную плату.
Пусть пишут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_П (---.ineco.ryazan.su)
Дата: 17-06-04 23:00
В прошлом году воспользовался услугами данной фирмы.
Покупал эп. краску белого и синего цвета. Синего надо было всего 1 кг. Продали без воросов. Объяснили чем разбавить и как и чем красить. Качестовом остался доволен. Единственное не знаю как организована у них доставка, т.к. презжал к ним на предприятие и забирал на месте, после оплаты.
Удачи
Андрей г.Рязань
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейН (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 18-06-04 00:25
Эпиталовская "эпоксидная краска для любых поверхностей" сохнет "на отлип" 4 часа при температуре 19-21 град.С.
Кто знает, у других производителей эпоксидных красок какое примерно время высыхания "на отлип"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (212.58.207.---)
Дата: 18-06-04 08:24
Нее , Александр , меня отфутболивали другие фирмы , причем те , у кого я приобретал или собирался приобретать материалы . А к Эпиталу я не приставал , потому что у них на сайте русским языком сказано - "Консультации в офисе" . Тем более что приставать было не вполне прилично , т.к. все равно они от меня слишком далеко и приобрести у них я ничего не смогу - это во-первых . А во-вторых , у меня еще в остатках есть пара сотен кило разной эпоксидной бодяги , свойства которой меня вроде как устраивают.
Скажем точнее - тут как в ситуации с импортными и отечественными моторами - если влезть в химию и физику процессов , то можно вполне ужиться с любыми материалами , а если по каким-то причинам на это нет желания , то тогда лучше брать известный продукт . Хотя от физики-химии все равно никуда не деться - West к своей смоле продает толстенный талмуд и массу брошюр плюс выпускает журнал , в котором этим вопросам уделяется большое внимание . System Three вместе с банкой смолы прилагает книгу (Epoxy Book) по работе с ней , которая начинается именно с химии . Аналогичные мануалы имеются и у ряда других известных фирм . Судя по ситуации на импортных форумах , никакая "брэндовость" смолы не гарантирует результата , поскольку юзеры способны на такие вещи , которые фирмачам и в голову не приходят . Ситуацию они пытаются разрулить этими мануалами , но многим их читать влом . Поэтому , мне думается , Иван малость неправ , что "консультации - дело десятое" . Только у меня есть некоторый пессимизм по поводу этих консультаций , вызвынный общением с т.н. "профессионалами" этой сферы , причем даже обремененными научными степенями . Проблема , на мой взгляд , заключается в том , что они плохо себе представляют специфику предмета - поведение эпоксидной смолы при долговременном нахождении в водной среде (пресной , соленой , под давлением) и когда одним из элементом выступает древесина - материал с переменной геометрией. Ни в авиации , ни в космосе , ни в ВМФ такими проблемами вряд ли кто задавался по причине их отсутствия . Из той советской литературы по смолам , что попадала мне в руки - по вопросам водостойкости я извлек практически ноль . Это просто никого тогда не интересовало . Когда я пробовал наезжать на питерских фирмачей по поводу заводского разбавления смолы растворителем ("для улучшения пропитки стеклоткани") , те мне просто сказали типа - "ты чайник , ничего в этом не смыслишь и не суй нос не в свое дело" . По аналогичным ответам на прочие вопросы я сделал выводы , что люди просто ни хрена не смыслят в предмете . Мне отказали , блин , даже в консультации по сугубо теоретическим вопросам , причем я предлагал за это деньги .
С "морскими" эпоксидными смолами , повторюсь еще раз , нет никаких секретов и все ведущие производители в той или иной степени публикуют рецептуру (те, кто не публикует - торгуют смолой по системе "Гербалайфа") . Смола не должна содержать никаких летучих веществ (или тех , что "со временем покидают твердую фазу") и не быть хрупкой . Какими методами это достигается - известно . Правильная страничка по этому была у еще одного нашего производителя смол (macromer.ru) , но при апгрейде сайта они ее к сожалению покоцали .
Эпиталу можно посоветовать просто изучить опыт западных коллег - в первую очередь улучшить информативность сайта , а то сейчас это электронный прейскурант (и неясно , зачем увеличивать его посещаемость ?). Привести разные характеристики их смол в сравнении со смолами известных марок - начиная от ЭДП/ЭКФ и кончая West'ом . Побольше разных тестов , опять же сравнительных . Уделить при этом особое внимание водостойкости . Если они имеют виды на "морскую" нишу рынка на длительный срок , по примеру западных коллег слепить пару лодок на своей смоле и в дальнейшем использовать их состояние в рекламных целях . Требовать книжку , возможно , перегиб , но популярный мануал написать обязательно . "И тогда люди к вам потянутся"
PS Время , за которое встает эп. краска , зависит от применяемого отвердителя . Эповин с аминофенолом летом вставал часа за два , с Версамином к вечеру , с дтб к вечеру следующего .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|