|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:30:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:30:58 |
|
Автор: Рома019 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 21-09-10 23:20
Помогите пожалуйста -пропала зарядка на моторе.
Брали бу из с японии работал на казанке с начала сезона .
Потом обнаружил что нет зарядки .-после запуска двигателя напряжение на аккумуляторе не меняется .
Визуально все провода проверил -ничего не нашел-контакты вроде хорошие .
Стартер крутит без проблем .
Указанная схема с мотором совпадает.
Нахожусь -Архангельск
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (---.lebedev.ru)
Дата: 22-09-10 00:38
А тестером померел с мотора зарядка точно не идет? Начинай с малого. Как заведешь скинь провода с АКБ и померий напряжение на них, (напряжение постоянное:)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рома019 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 22-09-10 01:20
Спасибо за отклик.
После заводки мотора скидываю провода с аккум. -меряю тестером -показывает 0.3 вольта
Предохранитель проверялвсе ОК -если он не рабочий не пускается стартер .
Проверял также выходы с катушек Charge coil -28 вольт ( если рассоединить провода с этой катушки мотор не заводиться -мерил так :подсовывал под соединенные контакты )
lightin coil проверял между красным проводом( перед предохранителем) и и корпусо -28 вольт .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 22-09-10 15:46
Рома019 писал:
> Неужели не у кого такого не было ??
"Такого"-это какого ???
Мерить напряжение на проводах с отключенным АКБ-прямой путь к ремонту электрики на катере.Тестером ничего не увидишь-напряжение импульсное и какая часть этого напряжения "попадет" в измерительный период прибора-не угадать.Методика проверки зарядки проста-подключить провода тестера к АКБ и посмотреть показания прибора, например 12,6 вольт.Не отключая прибор запустить двигатель и посмотреть, что показывает прибор при оборотах 1500-2500(можно без тахометра, на слух).Если показания вольтметра выше, чем до запуска-зарядка есть, если равно или ниже-зарядки нету.Причем необходимо учесть, что генератор на моторе слабенький и напряжение на АКБ подниматься будет медленно и только на достаточно больших оборотах.Хорошо пользоваться цифровым(даже китайским за 150 рублей) тестером-тогда по "десятым-сотым" вольта легко обнаружить наличие-отсутствие зарядки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рома019 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 22-09-10 15:52
Лукич писал:
> Рома019 писал:
>
> > Неужели не у кого такого не было ??
> "Такого"-это какого ???
> .Не отключая
> прибор запустить двигатель и посмотреть, что показывает прибор
> при оборотах 1500-2500(можно без тахометра, на слух).Если
> показания вольтметра выше, чем до запуска-зарядка есть, если
> равно или ниже-зарядки нету.Причем необходимо учесть, что
> генератор на моторе слабенький и напряжение на АКБ подниматься
> будет медленно и только на достаточно больших оборотах.Хорошо
> пользоваться цифровым(даже китайским за 150 рублей)
> тестером-тогда по "десятым-сотым" вольта легко обнаружить
> наличие-отсутствие зарядки.
Так все и делал
мерил мультиметром китайским -напряжение не меняется.
Обороты добавлял подгазовкой .
Тахометр есть .
Какие обороты были точно не заметил
на слух 2000 было .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рома019 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 22-09-10 15:54
Лукич писал:
> Рома019 писал:
>
> > Неужели не у кого такого не было ??
> "Такого"-это какого ???
Такого это значит отсутствие зарядки .
Зарядки нет это точно .
Вопрос что делать дальше ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 22-09-10 15:56
Проверять штатный выпрямитель-недорегулятор (девайс номер 2).
Сними его с мотора, подай на вход 6 вольт переменки (не более!!!), посмотри, будет ли что на выходе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон52 (89.207.68.---)
Дата: 22-09-10 15:58
У меня когда зарядка пропала на Я-40XWS вскрытие показало, что окислился контакт (соединение проводов) в пременке около выпрямителя. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рома019 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 22-09-10 16:36
Иван писал:
> Проверять штатный выпрямитель-недорегулятор (девайс номер 2).
Разве зарядка идет с lighting coil ?
Там ведь есть charge coil у нее и провода потолще ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 22-09-10 20:28
Рома019 писал:
> Разве зарядка идет с lighting coil ?
Разумеется.
> Там ведь есть charge coil у нее и провода потолще ?
Нет, потолще именно у lighting coil.
Значит, ты еще и не ту катушку проверял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рома019 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 22-09-10 21:18
Иван писал:
> Сними его с мотора, подай на вход 6 вольт переменки (не
> более!!!),
Не подскажите где в хозяйстве попроще раздобыть 6 вольт переменки??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 22-09-10 21:27
Трансформатор от любой ламповой теле/радио техники. 6.3 вольта-питание накала ламп,насколько помню.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 22-09-10 21:29
Рома019 писал:
> Не подскажите где в хозяйстве попроще раздобыть 6 вольт переменки??
В свете того, что ты проверял не ту катушку, можно повторить проверку, не снимая регулятор с мотора.
Запустить мотор, и на малых оборотах аккуратно измерить
напряжение на правильной катушке. отключив ее от регулятора,
затем подключить регулятор и измерить напряжение на его выходе.
Если там не будет ничего или 1 вольт при 6~7~10 на входе - регулятор неисправен.
Но можно и совсем уж окончательно в этом убедиться, подав переменку с небольшого трансформатора.
У меня этих трансформаторов в хозяйстве на любой вкус.
У тебя - не знаю. Попроси у кого-нибудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 22-09-10 21:30
А саму "фиговину" типа реле зарядки тебе обнаружить на моторе удалось? К ней подключаются два зеленых провода(от одного из них берется сигнал на тахометр), идущих из под маховика.Разъемы типа "папа-мама" легко рассоединяются и тестером меряется переменное напряжение от генераторной катушки.Если "оно" есть-проверить еще раз целостность цепи красного провода от самого реле зарядки до плюсовой клеммы АКБ(можно ограничиться участком до гайки реле стартера).Полезно проверить , есть ли контакт черного провода от этого реле зарядки к массе мотора(иногда внутри изоляции в районе "лямки"крепления "минуса" реле под болт на корпусе мотора провод отгнивает-переламывается)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 22-09-10 22:41
Если тебя смутило название charge coil, то я поясню, что в данном случае имеется в виду,
что от этой катушки заряжается конденсатор в электронной системе зажигания.
А потом разряжается на бобину и дает искру.
К заряду аккумулятора эта катушка не имеет отношения,
АКБ заряжается именно от катушки освещения - lighting coil.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рома019 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 23-09-10 00:49
Спасибо всем огромное помогли разобраться.
Все заработало -после старта двигателя напряжение стало медленно расти и превысило напряжение до старта на аккумуляторе .
Причина неправильная коммутация контакттов перед регулятором .
Соединил все по схеме и вроде проблемма ушла .
Еще раз спасибо, всем успехов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|