Автор: Александр_Т (87.99.75.---)
Дата: 17-05-10 14:46
Тема была 23 апреля с.г. : "Владельцам Амура, помогите с советом". Сейчас куда-то пропала - не могу найти. Затронут там был вопрос о скачке давления масла в двигателе М412 при его пуске. Рассматривался волрос о примении механического тахометра. Такой же скачёк давления масла (до 10 кгс/см.кв, масло- М8В1) при пуске наблюдался и у моего движка. Правда, спустя 2...3 мин давление падало до 4-5 атм и по мере прогрева двигателя уменьшалось до 3-4 атм. Механический тахометр (с трубкой Бурдона), датчик минимального давления масла (от "Жигулей") и датчик текущего давления масла (тоже от "Жигулей") поместил на крышке масляного фильтра. Это сделал ещё в далёком, кажется, 1978 году- по мотивам публикаций в журнале "За рулём" того периода. Указатель давления масла- тоже от "Жигулей". В входной штуцер обычного манометра вставлена медная проволочка чуть меньшего диаметра отверстия штуцера. Получился дроссель давления-демпфер. Скачёк давления холодного масла теперь не "раздувает" манометр. Провод от датчика минимального давления масла подсоединён к соответствующему контакту на указателе давления масла. С самим скачком давления масла не боролся. Не долгий он по времени.
|
|
