|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:01:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:01:56 |
|
Автор: polmax (85.26.170.---)
Дата: 21-04-10 19:17
Добрый день!
пару лет назад приобрел мотор Suzuki DF70 в 1000размеров.
и пользовался им припеваючи.
в этом году решил сделать диагностику мотора на сервисном центре сузуки у себя в городе.
подключили компьютер, сняли информацию.
Сервисмен запричитал что все плохо, столько ошибок и мотор надо чуть ли не капиталить, иначе ему хана.
Сразу скажу с мотором за время эксплуатации никаких проблем не было. Пищал на дистанционке пару раз серией двойных сигналов на малом ходу, но как я узнал, надо было сбросить напоминание о замене масла, после замены. я приложил распечатку диагностики, подскажите пожалуйста на самом деле ошибки в ней прописанные так страшны и какие могут быть причины появления их. Очень надеюсь на ответ, не хотелось бы быть разведенным не чистыми на руку сервисменами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Люка (---.vntc.ru)
Дата: 21-04-10 21:59
Завтра ответ будет, но для быстроты реакции такие вопросы лучше сразу на сайт дистрибу и с указанием сервиса где делали диагностику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НИКО (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 22-04-10 03:15
Работать мотору мешают текущие ошибки,т.е. имеющиеся в данный момент.Об етом сообщит зумер,лампа внутренней диагностики и можетбыть еще сброс оборотов.Предоставленная распечатка есть история ошибок.Т.е. те которые имели место быть но самоустранились.Ошибка может возникать по разным причинам не только из-за поломки.Какой-нибуть датчик может просто глюкануть.Ели мотор работает нормально,охлаждение,давление масла есть,компрессия в норме то особых причин для беспокойства нет.Предоставленный документ интерес предстовляет.Просто хотябы по тому что в нем отражены рабочие параметры мотора.Если мотор,не дай бог, крякнет - то можно докопаться до причин и в последующем их избежать.Я не сильный спец по сузам но по моему там не все так плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: polmax (85.26.170.---)
Дата: 26-04-10 03:01
Надеюсь, что все не плохо. в понедельник повезу его на сервис, должны проверить компресию и все остальное, посмотрю, что скажут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: polmax (85.26.170.---)
Дата: 28-04-10 15:58
Добрый день! Свозил мотор на диагностику, проверили компрессию - 10 во всех цилиндрах, давление масла на прогретом двигателе при холостых оборотах - 2, температура за час работы не выходила ни разу за пределы, термостат открывался вовремя. Из чего думаю можно заключить, что с мотором все впорядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nicktsl (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-04-10 04:13
Диагностика, ёпть! Компрессометр воткнуть! Вот. Поетому и трудно нарыть диагностический софт для подвесников. Ибо последний бастион для барыг-халтурщиков. Ничего. В штатах уже есть, правда, дороговато пока. Дойдёт и до нас, чо уш. Да я лучше в Штатах втридорога софт с адаптером куплю, чем этим муд@кам деньги на приплод дам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|