|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:48:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:48:01 |
|
Автор: женя 12 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 03-11-09 01:40
ребята помогите советом бриг 350 после выхода на глис начинает рыть носом чем больше газ тем сильней зарывается изменение угол а наклона мотора не помогает моторы пробовали разные что не так с лодкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 03-11-09 03:02
Он кормовую загрузку любит. После выхода на глисс, если два человека, то нужно на заднюю банку. Ну и накачку кильсона проверять. По крайней мере мой балтик 350 любит, когда корма нагружена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.9.183.pppoe.eltel.net)
Дата: 03-11-09 06:23
Накачку кильсона проверить - первое дело, причем на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: женя 12 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-11-09 05:18
пробовали 12ветер и хонду20 киль и вся лодка накачена до звона у меня есть предположение что есть брак в склейке дна но какой я пока не понял если бы кто мог выложить фотки дна .вид с боку перевернутой иполностью собраной лодки и еще единственное на чем она нормально едет это на 5-ке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-11-09 09:41
Была на форуме подобная проблема,
…поднимите мотор до расстояния 2,5-4,0 см от АКП до киля
...правильно собирайте лодочку и после спуска на воду ДОКАЧКА!
….. Бриг не любит носовую загрузку.(Кормовую обожает)
И еще, попробуйте между первым пайолом и носом положить полоску тур. коврика (пенки) это делается для того, что если у лодочки вытянулось дно, или пайол не в распор (или не очень плотно) . то при наборе скорости лодка как бы складывается….вот и роет носом.
Вы лучше выложите фотки свои. Только лодку хорошенько накачайте.
И сделайте фотку с приложенной линейкой (ровным бруском) которая будет идти по линии киля и до транца. Линейка примерно метр-полтора.
Так вот линейка должна лежать плотно по всей линии киля( лровалов между линейкой и килем быть не должно.
Кстати ветер коротконогий? хонда S или L (нога)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.34.leased.lanck.net)
Дата: 04-11-09 19:09
Если брак в приклейке днища к баллонам, то уверяю вас вы этого не заметите. У одного человека была точно такая же проблема - под 15-кой и 25-кой роет носом, максималка 25-27 км/ч, фонтан брызг из под носа высотой примерно полтора метра. А поставили Мерк F6 и идет себе спокойно в переходном режиме, брызг нет, все ОК. Показал он ее в сервисе - ребята сказали: " В морг!". А визуально определить мы не смогли. Накачивали насосом БРАВО БСТ 12 ЧП до 450 (!!!) мБар. Т.е. лодка была почти как дюралевая, ни одной складочки, натяжка днища изумительная и без результатно. Сказали, что неправильно раскроен материал и неправильно приклеен к баллонам. Поэтому можете, конечно, поэкспериментировать, но скорее всего положительных результатов это не даст и придется обратиться к производителю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pradik (109.124.10.---)
Дата: 08-11-09 05:32
На моем Бриге-330-Динго было нечто похожее, правда после четырех лет эксплуатации. Здесь обсуждали, приняли как наиболее вероятной причиной вытягивание материала днища. Вылечилось установкой проставок между транцем и пятым пайолом и увеличением давления в килmcjyt и баллонах до 0.3-0.4 атм.
А вот у коллеги на новеньком 380м Баджере Хэви Дьюти такое не вылечилось, там криво вклеили кильсон, он после накачки вообще вбок под пайолы уходил. Производитель признал свой дефект, нынче будем лодку отправлять на переделку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|