|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:02:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:02:39 |
|
Автор: polarwolf (94.50.35.---)
Дата: 21-10-09 01:34
Недавно коллеги подарили лодочный мотор Nissan Marine NSF4...
При изучении рукводства по эксплуатации оказалось, что все характеристики, т.е.: ход и диаметр поршня, кубический объем и другое у моторов 4,5,6 лошадей - всё одинаковое.
Возникает вопрос, за счет чего происходт увеличение мощности с 4 до 6 лошадок (на 50%) и можно ли переделать 4х сильный мотор на 6 сильный?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aLexxx3 (---.ptcomm.ru)
Дата: 21-10-09 01:46
1. Клапана, жиклеры, шайба в карбюраторе и т.д.
2. Нельзя. В смысле - можно, но очень дорого и потому на фиг не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: polarwolf (94.50.35.---)
Дата: 21-10-09 02:02
Если диаметр и ход поршня одинаковые, кубичекий объем тоже, топливо 91... мне кажется, что и сжатие одинаковое
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 21-10-09 02:08
polarwolf писал:
> Если диаметр и ход поршня одинаковые, кубичекий объем тоже,
> топливо 91... мне кажется, что и сжатие одинаковое
Вроде Nissan Marine NSF4 4-х тактный двигатель?!
Так вот у 4-х тактных при одинаковом объеме можно снять лошадей в 2 раза больше. Это не только увеличением степени сжатия, а еще и разными распредвалами, что скорее всего в данном моторе и сделано, т.е. разные фазы ГРМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (62.5.220.---)
Дата: 21-10-09 02:12
Эти моторы различаются только карбюраторами, сами силовые головки 4-5-6 совершенно одинаковы,поэтому переделать в4 в 6 труда не составляет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: polarwolf (94.50.35.---)
Дата: 21-10-09 02:18
Если разница только в карбюраторах, о чем честно говоря я и сам думаю, то почему разница в 15 тыс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 21-10-09 03:11
polarwolf писал:
> Если разница только в карбюраторах, о чем честно говоря я и сам
> думаю, то почему разница в 15 тыс.
но, думаю, что не только в карбюраторах, скорее всего отличие имеет настройка системы зажигания и скорее всего распредвалы разные, потому как 4-5 лошадковые 5500об. макс., а 6 кОневый - до 6000об.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 21-10-09 04:18
При равных объёмах степень сжатия будет зависеть от геометрии головки. Вы твёрдо уверены, что part number головки у всех моторов одинаковый? То что бензин одинаковый, ни о чём не говорит. Мотор с меньшей степенью сжатия может работать на том же 91 бензине без проблем. А то, что он может работать при меньших ОЧ просто не документируется, т.к. с точки зрения производителя факт мало существенный. Сразу замечу, что я этого конкретно мотора не знаю, проверяйте сами.
ИМХО было бы слишком просто увеличить мощность такого мотора простой сменой карбюратора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 21-10-09 05:07
arkie писал:
> ИМХО было бы слишком просто увеличить мощность такого мотора
> простой сменой карбюратора.
А я думаю, что и карбы и распредвалы разные... точнее
фазы распредвала и "время-сечение" открытия клапанов ( величина открытия клапана в зависимости от угла поворота распредвала), которые заданы профилем кулачков распредвала.
Как у же писала, распредвал для 4-х тактника - это главное "Впуск - всему голова."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.105.86.pppoe.eltel.net)
Дата: 21-10-09 05:10
Можно рассуждать до бесконечности, а проще всего открыть каталог и сравнить. Двигатели Меркури 4т 4,5,6 сил он же Тохатсу 4,5,6 сил, он же Ниссан 4,5,6 сил кроме наклеек на капоте имеют отличие ТОЛЬКО в карбюраторе. Цена замены около 15000р. Это примерно на 5000р больше разницы в цене моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 21-10-09 08:47
polarwolf писал:
> Понятно...
> Но неужели это все дает прирост мощности на 50%.
Не так ставишь вопрос.
Рассуждай от обратного.
Сначала была разработана "шестерка".
Придушить ее на 33% мрощности легче легкого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
