|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:46:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:46:55 |
|
Автор: Zeder (---.domolink.tula.net)
Дата: 05-10-09 03:23
если масло сливается с данного отвестия, это сальник верхний на замену?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.domolink.tula.net)
Дата: 05-10-09 03:33
у меня после "простоя" именно масло. после перевозки пошло масло. наверно наклонил, с сальника пошло. и на это отверстие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 05-10-09 04:16
Zeder писал:
> если масло сливается с данного отвестия, это сальник верхний
> на замену?
меняй ВСЕ сальники в редукторе,если масло потекло оттуда , пациент мертв .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.chorus.volia.net)
Дата: 05-10-09 05:54
Не бзди, это сливное отверстие из дейдвуда, оно ниже помпы в "кармане"(арки показал на рисунке), я на моторах которые проходят через меня сверлю второе такое же с другой стороны, в этом кармане скапливаеться грязь, иногда полностью заполняя его, а масло из выхлопа из этой грязи потом всю зиму течет. Сливное для того, что б в мороз оставшаяся вода дейдвуд не порвала, можно прочистить его проволочкой, ничего повредить не бойся(там нечего проволочкой повредить).Удачи....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 05-10-09 06:03
Самое правильное - смотреть по состоянию отработанной смазки в редукторе.
И если нет ни малейших следов воды или, тем более, ржавчины - всё в порядке, не мешать механизму работать.
Отправка отредактированного (05-10-09 06:04)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
