|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:02:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:02:50 |
|
Автор: FISHER (94.45.178.---)
Дата: 27-09-09 07:44
Всем привет , вот ударившись головой об косяк ,что то захотелось мне узнать про сей девайс . как то нагрузил корму лодки нептун 450 появился дельфин. Про клин знаю ,трима достаточно . про распределения груза тоже знаю ,что нептун самая ху............ая лодка на всем белом свете как ни странно тоже знаю . Если серьезно кто нибудь пользуеться всем этим добром стоит игра свечь , цена не пугает .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 27-09-09 14:25
Рудольф а на какой скорости появился дельфин при жопной загрузки? При хождении в пятером плюс 130 литров бензы, при пересечении чьей нибудь волны появлялся дельфин, лечился только уменьшением скорости. Это всё при скорости от 50, если скорость ниже то дельфина не было. Тоже думал о плитах или итерцепторах. Если ставить то только управляемые, дороговато (интерцепторы стоят половину корпуса Нептуна) Поэтому решил выгнать всех с заднего дивана. Нет там людей и нет дельфина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 27-09-09 16:07
На Мастер 500 из-за задней загрузки наваривали постоянные плиты, т.к.денег на управляемые было откровенно жалко - полет не то, чтобы нормальный, а шикарный! одно нудобство - при парковке на острове частенько в песок и по камням лезут и могут отломиться, но на моем веку не отломились. Самая в них прелесть - это момент выхода на глист практически с места и без запрокидывания носа к звездам! Потери в скорости не заметил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: co4el (Самара) (80.234.8.---)
Дата: 28-09-09 04:29
был у меня нептун и были проблемы с дельфинированием. и тоже стоял клин и трим до упора тоже был всегда. и, как ни странно, тоже подумывал о транцевых плтах.
но продал через 3 года лодку. и щаз доволен, что плиты эти не ставил.
могу сказать одно: транцевые плиты на нептун-не в коня корм!
а ваще лока классная (если не смотреть на пластик и недостаточную длину). выстреливает на глисс, летает как гидрик, симпатичная! погоняешь пару-тройку лет и продашь. зачем в нее вваливать бабло?
строго имхо (опыт)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (217.118.64.---)
Дата: 28-09-09 13:11
Привет! У меня нЕптун-3, был дельфин начиная с 45 км при загрузке топлива 150л+ 2 хомячка+груза на 2 дня. Поставил плиты, угол ант.плиты двигателя паралельно киля, транцевые плиты установил без угла атаки т.е. тоже параленльно днищу, дельфина нет на 52 км. Нынче поставил 60FETOL дельфина нет, еще баки в рундуках двинул максимально в нос, КБ перенес в перед, При выходе на глисс при угле двигателя в ноль выходит быстро и без "кобры". С приводом наверное будет удобно для выравнивании бортового крена на ходу, чтоб шмурдяк с борта на борт не таскать.
Удачи на воде!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Ладога (212.176.225.---)
Дата: 28-09-09 16:58
Я в полном восторге от этого девайса, у меня регулируемая гидравлика.
1. Намного облегчает выход на глиссер.
2. Если волна, "поджимаешь" нос лодка идет как влитая. На лодке похожего класса, но без плит, отличие ощутимо.
3. Распределение груза.
4. Если идешь по вдоль волны, лодку заваливает на бок, поджимаешь один борт и можно рюмку на стол ставить - не уедет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (---.vntc.ru)
Дата: 29-09-09 19:29
На ссылке
ХТТП ://vppneuapps.volvo.com/wwlb/VPAC/default.aspx?language=en&id=4741&sn=
зайти в Trim tab system
там и кинушка с мультиками есть .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stiven (217.118.66.---)
Дата: 29-09-09 22:22
Странно когда ехал на воду про Дельфин то только и думал.Погонял в разных режимах и необноружил.Может потому ,что у Вас с FISHER ром 60 моторы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.242.---)
Дата: 29-09-09 23:35
это от Вольвы текст
Система интерцепторов QL Boat Trim System является принципиально новым патентованным решением, устанавливающим новые стандарты в области дифферентовки судов. Технология интерцепции обеспечивает плавность хода и быстрый выход на редан.
А это из катеров и яхт 2000 года
Интерцепторы — выдвигаемые поперек набегающего потока пластины, позволяющие целенаправленно управлять отрывом потока на несущих поверхностях корпуса и на лопастях движителей быстроходных судов. Можно напомнить, что по отдельным вопросам применения интерцепторов (в частности — выдвижных транцевых интерцепторов на любительских мотолодках) в “КиЯ” уже было опубликовано несколько статей: см. № 106 (стр.11), № 111 (стр.12-15) и № 114 (стр.12). Больше того: какое-то время такие интерцепторы даже поступали в продажу!
лукавят буржуи :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Ладога (212.176.225.---)
Дата: 29-09-09 23:56
НямЪ писал:
> есть данные о потере скорости?
От горизонтального положения до максимально отклоненного обороты падают на 300 очков, двигатель F100.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (94.45.175.---)
Дата: 30-09-09 06:28
stiven писал:
> Странно когда ехал на воду про Дельфин то только и
> думал.Погонял в разных режимах и необноружил.Может потому ,что
> у Вас с FISHER ром 60 моторы
60ка это макс мотор на лодку с меньшим едет грустно ,я говорю про дельфин при макс загрузке лодке , а если вдвоем мотор поднимаю чуть ли ненаполовину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|