|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:03:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:03:00 |
|
Автор: Dmitryaxe (---.pride-net.ru)
Дата: 18-08-09 16:57
Вожу ПВХ лодку (стингрей 420) на прицепе, двигатель на транце. Удобно, быстро - 10 минут и ты на воде.
На днях один из ГИМС-овцев присутствовал при погрузке лодки и категорически отсоветовал перевозить мотор на транце, аргументируя это тем что "часто транцы отваливаются-хрен склеишь потом". Я о таком и не слышал даже.
Что скажете? Таки отваливаются или мужчина зачем то ввёл меня в заблуждение/иные варианты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (---.yota.ru)
Дата: 18-08-09 17:34
два года стокилограмовый движок вожу и нет проблем.... инспектору закусывать надо лучше и языком по пустому болтать меньше - ниразу не видел оторванного транца на ПВХшке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 18-08-09 18:44
При движении по воде транец испытывает воздействие от мотора тех же сил , что и при перевозе. Но ускорения и скорости при перевозе могут быть выше. Можно возить ПЛМ на транце ничем не заморачиваясь, а можно транец крепить к раме прицепа стойками аналогичными транцевым колёсам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmp47 (---.pppoe.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 19-08-09 05:19
На "Каймане 400" вожу Т-18 4-й сезон и только в этом стал крепить мотор к прицепу ремнём, дабы исключить перемещение комплекта лодка-мотор относительно прицепа. Думаю, всё остальное от лукавого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.245.---)
Дата: 19-08-09 18:36
Maik47
Прицеп какой?Рессорник или резино-жгут?
Сам вожу на резино-жгутовой лодку с барахлом,а мотор в машине.Хочу мотор на транец подвесить,но начитавшись форума,чёй-то боязно стало за движок(не знаешь,лучше спишь.)
У нас многие на р-ж с мотором возят и вроде ничё,но и люди все по-разному к технике относятся.....
Так вот думаю вешать или не вешать,вот в чём вопрос?!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alm71 (80.70.102.---)
Дата: 20-08-09 00:02
Прошу тему фиксаторов мотора углубить или сцылками помочь...
Прицеп грузовой переделал в лодочный, но мотор на транце пока возить не пробывал. ПВХ 4.2 м, прицеп выше, чем обычный лодочный (прикинул, что мотор можно возить с опущенной ногой), мотор Нептун с эл. стартером (думаю в районе 55 кг). Как фиксить мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (---.ttn.ru)
Дата: 20-08-09 02:20
Вожу на прицепе с мотором. Между ногой мотора и задней балкой прицепа ставлю амортизационную распорку (клюку). Мотор на половину поднятый, незафиксированный. На кочках явно видно как амортизирует. Вообщем сильно разгружает транец. Цена около 1500р, но если руки присутствуют можно самому сделать. Идею с прижатым, жестко закрепленным к транцу мотором на ПВХ не поддерживаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmp47 (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 20-08-09 02:41
Dizel-1, у меня прицеп рессорный. Я не думаю, что на прицере другого типа что-то сильно меняется. Гарик К пишет об амортизационной распорке-это неплохо, но сложно, на мой взгляд, да и надо ли?
В любом случае решение надо принимать самостоятельно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 20-08-09 03:21
Распорка обязательно нужна, если возить ПЛМ в приподнятом положении. Недавно ко мне на открытие охоты приезжал друг и привозил на прицепе лодку. Правда не ПВХ, а Обяху, но смысл в том, что на обратном пути (300 км) распорка не выдержав нагрузки сломалась. Без сомнения, при перевозке лодки с мотором на транце возникают значительные нагрузки.
С другой стороны, ИМХО если не предвидится езда по пересеченке, то ПЛМ можно возить на транце вертикально, без упора. На ровной дороге сапогу ничего не будет.
Отправка отредактированного (20-08-09 03:22)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (---.ttn.ru)
Дата: 20-08-09 03:41
Повторюсь, распорка сильно снимает нагрузку с транца, верней с ПВХ в районе вклейки транца с балоном. А во вторых безопастность на дороге, вслучае если острый камушек от встречной авто попадет в кормовой балон, больше шансов выжить мотору и не повредить заднеидущий авто, т.к. мотор висит-стоит на трех точках, т.е. транец на двух ложементах а нога на распорке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (---.ttn.ru)
Дата: 20-08-09 03:52
Maik47 писал:
> Dizel-1, у меня прицеп рессорный. Я не думаю, что на прицере
> другого типа что-то сильно меняется. Гарик К пишет об
> амортизационной распорке-это неплохо, но сложно, на мой взгляд,
> да и надо ли?
> В любом случае решение надо принимать самостоятельно.
А чего тут сложного. Процес занимает макс. 2 мин. Внизу распорка крепится на длинный болт с "барашком", а к сапогу застегивается резиновый фиксатор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.245.---)
Дата: 20-08-09 04:53
Гарик К.
А чего тут сложного.
======================
Да сложного ничего нет,даже специальную распорку с амортизатором в магазине присмотрел.Сомнения другого плана.Не пострадает ли подвеска на моторе из-за резино-жгутовой подвески прицепа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (---.ttn.ru)
Дата: 20-08-09 04:58
За Р-Ж не знаю, у меня ресорный - все в норме.
Но по логике на Р-Ж тем более распорка нужна.
Отправка отредактированного (20-08-09 05:05)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmp47 (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 20-08-09 05:35
Повторюсь. Последний пробег СПб-Салми (Карелия)-обратно=800км. Мотор в опущенном положении и подтянут ремённой стяжкой к раме прицепа. До этого мотор просто висел на транце. Катал по шоссе и просёлкам северозапада на 100-350 км в один конец 3-и сезона, этот 4-й. Пока всё как надо. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriymz (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 21-08-09 11:34
Александр3,
"Да уж... Ещё один случай когда хотели надувную лодку, взяли с фанерным дном, кончилось тем что хочется отдыхать а не возиться (сборка/разборка и т.д.) с ней на берегу в результате НАДУВНУЮ лодку возят в собранном виде на прицепе... Это уже который по счёту аналогичный случай...
Многие пришли к выводу, что оптимальны либо действительно полностью надувная(НДНД) и не тяжелая лодка т.е. в размере до ~350см и весом до ~30-40кг, а если хочется чего-то большего то жесткий корпус на специальном лодочном прицепе...
Иначе заплатив за лодку не малые деньги получаем в качестве обязательного приложения к отдыху на воде напряги на берегу..." - что-то очень часто надувные лодки с пайолами надувают/собирают раз в сезон... не хотят люди "обязательного приложения к отдыху на воде" :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitryaxe (94.50.219.---)
Дата: 21-08-09 13:21
>>dmitriymz писал:
Что сказать то хотел?
Лично я сразу взял ПВХ и прицеп, т.к. знал что заломает меня собирать\разбирать.
Кастрюлю или пластик возьму на след сезон, *дополнением*.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 21-08-09 16:57
dmitriymz
Всё просто.У надувахи есть ряд неоспоримых приимуществ перед равноразмерными,жёсткокорпусными лодками.Поэтому и берут надуваху с прицепом,а не кастрюлю.Если не понятно,какие приимущества,могу перечислить.Сам вожу надувастик на прицепе и на жёсткий корпус пересаживаться не хочу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bongo (---.vologda.ru)
Дата: 21-08-09 23:19
dmitriymz
Причины у всех разные , я например взял комплект ПВХ + прицеп из соображений мобильности , в повседневной жизни вожу на прицепе постоянно, а если далеко через пол России то в машине , не тащиться же с алюминькой , через всю страну нашу необъятную.
Такое решение вполне имеет право на жизнь
Вожу на прицепе Мерк 15 4т Баджер НД - 390 , нога в нижнем положении но не на фиксаторе( немного не доходит ), прижимаю стропами что бы поворотный механизм не разбалтывался , проблем нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dok. (77.51.13.---)
Дата: 11-09-09 00:03
а какой прицеп посоветуете под пвх кайман 300 ?
Отправка отредактированного (11-09-09 00:04)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pancer (---.yamoney.ru)
Дата: 18-09-09 20:01
Вожу лодку KMD470Pro со ста килограммовом мотором на жгутовом прицепе. Мотор находится вертикально и опущен до ограничителя. Общий пробег тысяч шесть. На асфальте и грейдере проблем замечен не было. По-моему на прицепе вся эта конструкция вообще стоит как влитая. Еще был опыт пробега Петрозаводск-СПб с одним прорезанным задним баллоном. Тоже все ок. Да и ПВХашка о полозья прицепа не протирается. Больше страх одолевает за транец когда по волнам глиссируешь.
Продолжай возить и не переживай!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
