|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:49:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:49:43 |
|
Автор: dvgir (95.134.147.---)
Дата: 12-09-09 04:10
Такая вот беда - мотор последнее время все чаще и чаще стал плохо заводиться. На холодную иногда аж после 4-5й попыток (хотя еще лето). Если двигаешся на малом ходу с остановками, то случается звдится и сразу глохнет. И так может подряд несколько раз. Если пройтись на полном минут 10-15 и более потом в течении 3-4 заводов вроди все ОК, а затем теже бока.
Матор был новый, правильно обкатаный. Накатка примерно150-170 часов (расчет по бензину).
Бензофильтр менялся весной после примерно 90-100 часов. Бензин 92.
Что может быть? Засорились карбюраторы?
Если да, то как их мыть. В вихре все просто, а здесь...
Не дайте погибнуть, а то скоро осень - будет еще хуже с заводом!
С уважением,
Дмитрий
г. Днепропетровск
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 12-09-09 07:53
Ну вообщем то если все обкатано, то треба отрегулировать карбы(если их работа изменилась) Клапана регулировали? может пора уже?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 12-09-09 17:19
И еще проверь работает ли в момент заводки пневмоклапан(грибочек такой) и система автооподсоса в целом. Поищи, не так давно месяц или чуть больше назад была тема как раз по вопросу работы этой системы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tw (---.vologda.ru)
Дата: 12-09-09 22:29
У меня примерна такая картинка плюс при заводке при выключении подсоса прежде чем заглохнуть чихает, холодный троит, грешил на свечи, проверил явно не они, изолятор свечей практически белый, если смотреть по свечам нехватка топлива. Кстати дай ссылку по работе клапана. На форуме постоянно но не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dvgir (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 13-09-09 04:20
Спавсибо, завтра буду внимательно смотреть?
а за что отвечает пневмоклапан? Что сним может случиться?
Дмитрий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dvgir (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 13-09-09 04:23
Да, а как всетаки чистить карбы? Их надо снимать или можно обойтись без этого?
Где моджно почитать о их регулировке?
Дмитрий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 13-09-09 06:20
ребят завтра отвечу с картинками, только домой приполз....с воды....дааавольныыыый...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasha_kiev (---.252.4.66.freenet.com.ua)
Дата: 13-09-09 17:42
Lambo писал:
> И еще проверь работает ли в момент заводки
> пневмоклапан(грибочек такой) и система автооподсоса в целом.
А как его нужно проверять, с ним должно что-то происходить когда? в момент утапливания ключа зажигания или в момент поворота ключа "на старт".
И еще вопрос, регулировал ли кто нибудь клапана в моторах 4т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 13-09-09 17:48
Соответственно -нужен приборчик для определения разряжения в коллекторе от каждого карба. Только так их получится синхронизировать. Если карбы не тронуты и с синхронизацией все в порядке, но ХХ регулируется винтом на 3м карбе(самый нижний, другие не трожжж)
Для чистки нуна снимать, что делается без проблем.
Соответсвенно нужно проверять уровень в поплавковой камере
(Спасибо подсказали на форуме) высота поплавка должны быть 14мм.
зазоры клапанов
впуск 0.130-0.170
выпуск 0.210-0.250 тож проверить надо будет.
Далее что смотрим состояние жиклера на подпорчен ли конус(что мало вероятно, но если да то можно подапариться с регулировкой)
Карбы у нас стоят Keihin, можешь посмотреть в поисковике что это такое, их конечно хренова туча, но более менее похожие есть на тырчиках табуретках.
Мне карбы чистил Пузырь67-да и впринципе помогал мне, вместе ковырялись, работать с человеком который твою мыслю с полуслова понимает-ОДНО УДОВОЛЬСТВИЕ!
для понятия что есть что в карбе можешь глянуть эту статейку-Карб другой! но принцип тот же Ссылка.
По вакууму сейчас попробую поискать темку, суть в том что в машинке стоит датчик который управляет черной херней цидиндром, который в свою очередь связан с заслонкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (78.107.43.---)
Дата: 14-09-09 08:03
можна попробовать продуть карбы на месте если есть место но лучше снять.поглядеть чего туда насосало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
