|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:58:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:58:39 |
|
Автор: alex477 (---.87.103.242.240.snt.ru)
Дата: 09-09-09 17:41
Вот еще идея для повторения собственными силами. Правда, сам не проверял этот вариант. Но понятно, что идея состоит в том, чтобы "увести" носовые колеса под нос лодки, который их будет "придавливать" своим весом. А вся конструкция цепляется тоже за носовой рым...
Ссылка
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex477 (---.87.103.242.240.snt.ru)
Дата: 09-09-09 19:22
А чего удивляться то? Это фирменная зодиаковская приблуда. А у них, как известно, все из золота... Топикстартер, если правильно понял, ищет именно идеи, а не золотые прибамбасы к своей лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex477 (---.87.103.242.240.snt.ru)
Дата: 09-09-09 19:46
На РИБ длиной 4.5 метра все конструкции типа носовые+кормовые колеса будут хлипковаты ИМХО. Надо смотреть на автомобильный трейлер...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 09-09-09 19:49
Дмитрий555555 писал:
> надо сделать носовые колеса, т.к спина (читай здоровье) одна.
А цель то какова? Спустить на воду? Перетащить из протоки в протоку? Движение передом или задом?
Надо колесо(колеса) продумывать поворотные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (82.162.151.---)
Дата: 09-09-09 20:28
Есть транцевые колеса "Баджеровские", самые большие на 134 кг. Надо к ним "подженить" носовые. До воды на стоянке метров 30.Места у воды заняты.На спуске есть механическая лебедка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex477 (---.87.103.242.240.snt.ru)
Дата: 09-09-09 20:33
А лодка постоянно "живет" на стоянке или каждый раз привозиться-собирается-разбирается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 09-09-09 20:54
Основная масса приходится на кормовую часть, значит впереди проще поставить одно колесо. Надо смотреть к чему цепляться на РИБе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 10-09-09 16:08
варится простой слип-трейлер из люминия, можно и с носовым колесом. Любой размер - по мерке с клиента (как в солидных гробовых конторах для ВИП-клиентофф)
Если конечно на стоянке есть гарантия что чурбаны не сп..дят.
Сейчас такая стоит у меня на сварочном стапеле, сегодня доварю - покажу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 10-09-09 17:12
IMHO, самый простой вариант - согнуть уголок по скуле. Один конец крепить в носовому рыму, на втором конце поворотное колесо. Раскрепить по бортам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex477 (---.87.103.242.240.snt.ru)
Дата: 10-09-09 17:31
Дядя Вася прав на все 100 процентоффф. Не надо связываться с носовыми колесами, если лодка постоянно на базе. Этот вариант можно было бы рассматривать, если бы комлект был мобильным, а так конструкция будет валкой (слишком много степеней свободы у крепления носовых колес - один рым-то всего и вся носовая часть висит на нем). Поэтому слип-трейлер рулит. Конструкций в инете много. У меня такой, как на картинке (привез из Германдии). Во Владике, наверно, проще всего будет сварить из алюминиевых труб. Мое Имхо, основные требования при этом будут:
1) Вес - не более 60 кг.
2) Центр тяжести трейлера с лодкой и мотором - 0.6-0.8 метров от задней оси в направлении носа, чтобы можно было одному вручную доворачивать (приподнимая) без носовых поворотных колес.
Николай, Тольятти
Очень трудно представить себе конструкцию с одним колесом и одной точкой крепления и чтобы она не вела себя как пьяный фельдфебель. Уголок по скуле - ободранный пластик, речь то идет о РИБе. То что, видел у буржуев относительно конструкций носовых поддерживающий приблуд - все с двумя колесами, такая конструкция более устойчивая...
Отправка отредактированного (10-09-09 17:42)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 10-09-09 17:56
Речь идет о дистанции 10 метров. А вы предлагаете человеку трейлер делать. Про стеклопластик - естно, надо обернуть типа ковролином. Тоже мне проблема.
А теперь попробуйте развернуть на месте вашу тележку , не отрывая колес от земли.
Отправка отредактированного (10-09-09 17:58)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex477 (---.87.103.242.240.snt.ru)
Дата: 10-09-09 18:19
Николай Тольятти
А зачем разворачивать-то, не отрывая от земли? При описанной мною выше развесовке, усилие на передней ручке не более 20 кг - приподнимаешь и разворачиваешь без проблем. Если надо моторизованно (за автомобилем или как у меня за мотоблоком) везти куда-нибудь недалеко, то передние колеса в воздухе болтаются и тоже проблем нет поворачивать.
Топикстартер, написал кстати, что у него не 10 а 30 метров дистанция и механическая лебедка на слипе. Так вот тележку прицепить к лебедке - абсолютно ноу проблем, а колесно-носовую конструкцию и чтоб она не валилась набок на своем одном колесе - это большой вопрос. Самое то тяжелое и противное для спины - это как раз по слипу вручную выкатывать наверх...
Ну а если слип-трейлер сделан достаточно дубово, то на нем этот РИБ просто хранить можно и сп...здить его уже будет проблематичнее, надо сначала 200 кг сдернуть, скорее уж движок попрут, тьфу-тьфу, это я чего-то в не ту сторону поехал уже...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 10-09-09 18:44
Жесть :-)
Кстати, мне колеса понравились - широкие. Наверное, в песке не вязнут.
Думается, что, все таки, вариант с количеством колес более двух будет только хуже.
Самое правильное(не самое простое), конечно, это легкий двухколесный трейлер, у которого ось вращения колес лежит в плоскости ЦТ лодки.
А насчет "чтоб она не валилась набок на своем одном колесе - это большой вопрос"- трехколесный велосипед не валится же :-)
Думаю дВ покажет именно правильный вариант.
Сам пока юзаю надувнушку 380 корсар, На воду приходится стаскивать(и вытаскивать) чаще одному. Транцевых (и ваще никаких) колес нет. Пустая 85 кг. На плече тащить тяжело и очень неудобно(диаметр 50 см вроде ), того и гляди навернешся. Вобщем, везу с собой кусок старого линолеума, на нем собираю разбираю, за углы тащу в воду. Геморой. Лодка не моя, так бы давно колеса приделал.
Да, и еще, носовой рым, все таки не предназначен для буксировки.
Ждем фото дВ.
Отправка отредактированного (10-09-09 18:46)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (82.162.151.---)
Дата: 10-09-09 19:06
Я склоняюсь к V образной подставке заходящей долеко по килю с фиксацией на рыме.Колесо возьму упорное от телег для катеров.Вопрос еще где найти сварщика- умельца,который реализовал бы идею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex477 (---.87.103.242.240.snt.ru)
Дата: 10-09-09 19:14
Николай Тольятти,
1) По поводу трехколесного велосипеда - полностью согласен. Если все-таки будет рамная конструкция (треугольник, трапеция) - то можно спереди и одним колесом обойтись, поворотным или неповоротным - это уже как больше нравиться. Разговор то с чего начинался? Есть транцевые колеса и охота еще носовые (носовое) приделать к носовому рыму! В том то и дело, что носовой рым предназначен либо для буксировки на воде, либо для вытягивания из воды лодки на трейлер. Если его использовать для крепления "передней подвески" при движении по суше - проживет он не долго, какой бы мощный на надувастике или на РИБе он не был, нагрузки совсем не те будут.
2) Широкие колеса - это моя палочка-выручалочка. У меня никакого слипа нет, и песка тоже. Просто заболоченный спуск к реке за 250 метров от дачи, где по щиколотку проваливаешся. Начинал я тоже со стандартных транцевых колес - лодку из воды на этих колесах вытаскивали втроем-вчетвером, как бурлаки. В воздухе при этом стоял мат-перемат, детей приходилось отгонять подальше. Щас затаскиваю на свой "слип-трейлер" лодку и выкатываю из воды метров на 10 один, а там уже ждет мотоблок, еще 3 минуты - лодка на трейлере в гараже, а я иду пить пиво и чистить рыбу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex477 (---.87.103.242.240.snt.ru)
Дата: 10-09-09 19:36
Дмитрий555555,
а сварщика, если сам не могешь варить, придется искать так и так... А профессиональному сварному, что V-образную конструкцию сварить, что раму с прибамбасами - разница невелика.
Попробуй, конечно, если переубедить не смогли... Но коренным образом это твоей проблемы не решит, ты ж ее как сформулировал - спину жалко, и правильно ведь сформулировал. А если спину жалко, то надо уменьшать прежде всего усилие при всех перетрубациях, поворотах-разворотах, на носовом рыме (ручке). Для этого ось задних колес надо сдвигать вперед - ближе к центру тяжести, чтобы мотор работал как противовес, правило рычага называется (по-моему еще Архимед придумал). У тебя движок 51 кг, а лодка 150. И что ты добьешся установкой переднего колеса, если задние остануться на уровне транца, ну или чуть под ним, если стойки загнутые (а баджеровские по-моему, как раз прямые)??? Да ничего, все так и останеться, кардинальных улучшений для твоей спины не придвидиться. Транцевые колеса в одного бурлака хороши для надувастиков весом до 60-70 кг, тогда усилие на носовой ручке по тому же правилу будет 20-30 кг и это еще терпимо.
Отправка отредактированного (10-09-09 19:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 10-09-09 20:29
Дмитрий555555 писал:
> Я склоняюсь к V образной подставке заходящей долеко по килю с
> фиксацией на рыме.Колесо возьму упорное от телег для
> катеров.Вопрос еще где найти сварщика- умельца,который
> реализовал бы идею.
Об этом я и писал в самом начале.
Но вариант на двух колесах с осью в полскости ЦТ- правильней.
Чем дальше будешь заводить колесо(одно), тем больше будет нагрузка на него, и соотно, меньше устойчивось, больше сопротивление.
Ну и маневренность на 2 колесах максимальная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 11-09-09 01:51
Я делал нечто подобное : ручка и рама от самоката, колёса на 25 см. Но за рым получалось неустойчиво. Лудше было когда я делал большое верёвочное кольцо и надевал его на стойки транцевых колёс и привязывал к передним колёсам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-09-09 04:13
варить слип-трейлер в маскве.... с китайскими колесами....
и потом отправлять во Владик.....
Ваша фамилия случАем - не Дарькин?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кожуро Сергей (---.bb.netvision.net.il)
Дата: 11-09-09 07:44
Прочти от 15-03-09 00:56 отчёт Ивана " Необычайные приключения Приморских водномоторников во Вьетнаме". Там есть фото простой и надёжной телеги из дерева. На ржавую трубу более-менее живые колёса,можно от велика.Вместо подшипников - фтулки из любого доступного материала. Гужевые телеги годами ходили на фтулках из дерева. А если вместо дерева раму сварганиш из водопроводных труб\что для меня просче\, то с переди можно вварить кусок рамы от велика с управляемым колесом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 11-09-09 14:42
дядя Вася писал:
> Сейчас такая стоит у меня на сварочном стапеле, сегодня доварю
> - покажу.
Не доварил? Интересно фото глянуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|