|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:43:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:43:36 |
|
Автор: Вова Путинка (93.191.105.---)
Дата: 17-07-09 21:53
Собрана схема №3 и установлена на "Привет" работает, но мне кажется, что двигатель не развивает полной мощности, при полность открытой дроссельной заслонки, происходит небольшой выброс топлива из карбюратора.
Поворачивание магнето, навстречу движению маховика, начинает работать 1 цилиндр, поворачивая по ходу движения маховика, работают 2 цилиндра, но не развивает мощности...
Впаян переменный резистор на 120 оМ.
Подстройкой этого резистора не занимался...нужно ли???
P.S. Подскажите в чем причина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.san.ru)
Дата: 07-09-09 09:13
Лучше поздно чем никогда )
Перечитываю форум. Наткнулся на Ваш вопрос. Была такая проблема. У меня Москвы-30Э. Схема №3 в варианте Зло-Алекса под двухискровую катушку.
Номиналы резисторов 4.7 и 15 Ом. Так вот... Маховик перемагниченный, намагнитили по-полной, сколько влезло... да и катушки по 9000 Витков от ПМЕ-001.
Не набирал обороты, после определенного порога начинал задыхаться...
Зло-Алекс подсказал что нужно 15 Омный резюк опустить... опустил до тех же 4.7 Ом... Все отлично на всем диапазоне оборотов.
Я думаю по аналогии нужно варьировать номиналы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 07-09-09 15:36
Если мотор заводится, то можно посмотреть стробоскопом, для этого надо сделать метки, а лудше всего метки сделать раньше, до переделки, подключив к контактам лампочьку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|