|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:00:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:00:49 |
|
Автор: koban (62.33.144.---)
Дата: 03-09-09 22:00
Доброго времени суток Уважаемые форумчане.
В прошлом году в пункте приема цветметала приобрёл лодочку Днепр (8000р) в полне приличного состояния. Привёл в более менее нормальный вид... зарегистрировал... нашёл мотор б/у Тох 25(нога длинная L) транец усилил и поднял так, чтоб та самая антикав.плита была заподлицо с нижней частью лодки (извеняюсь за необразованность по части лодкостроения), правда в мануале, скачанного с инета, советуют опустиь на2-5см!!! Лодочка ходит по морю с волнением до 1м.На винте написано 9.9*11...тахометра и ЖПСа нету пока:(
так вот собственно вопросы:
1. На полном ходу, море - штиль, один чел на корме( я-110кг) мотор 35-40кг, бенз-20л. лодку сначала по тихонечко, а затем резко уводит в лево. Раз почти перевернулся, но спасла реакция. обошлось... в чём дело??? может мотор не так установлен??? или лодка слишком лёгкая
2. Волнение 0,5 метра. 3 чел в лодке(280кг)+бенз+мотор, ручка газа меньше половины, при попытке набрать скорость, лодку волной отбрасывает в сторону(опять влево) приходится двигаться м/у волнами с небольшой скоростью. Лодка что не для моря, может на ней только по озёрам ходить??? Но люди пишут, что у Днепра хорошая мореходность!?!?!?!
3. Думаю с Вашей помощью я смогу разобраться с моими неудачами по данной лодчонке... в голове мыслишка о тюненге и вот опять вопрос: Как усилить днище??? читал на форуме много, но мысль такая- стеклоткань.... обклеить ей днище снаружи(можно пару реданов ещё приделать из алюминиевого уголка) ,и центр тяжести станет ниже, что в свою очередь уменьшит валкость.... Как ляжет стеклоткань на метал??? держаться будь???
заранее благодарен!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (195.189.8.---)
Дата: 04-09-09 00:53
koban писал:
> 1. На полном ходу, море - штиль, один чел на корме( я-110кг)
> мотор 35-40кг, бенз-20л. лодку сначала по тихонечко, а затем
> резко уводит в лево. Раз почти перевернулся, но спасла реакция.
> обошлось... в чём дело??? может мотор не так установлен??? или
> лодка слишком лёгкая
Лодку должно вести немного влево, потому что все буржуйские моторы с правым винтом и при рабоде дают крен на левый борт. И лодки поэтому по модному переделывают на праворульное управление, чтобы своим весом как-то компенсировать крен на левый борт. Поэтому может если вы сядете на корме ближе к правому борту, крен уменьшится, но все равно прийдется немного подруливать, поскольку Тоха 25 это приблизительно как два наши нептуна 23.
Что описывается во втором пункте вобще понять не могу. У самого Днепр с нептуном 23. Скорость понытно не ах-ти, но зато практически любая волна пофиг. (Вру, не пофиг - при толщине днища 2 мм волн лучше избегать)
Про стеклоткань забыдь - отвалится сто процентов, а реданы штука нужная, если руки правильно растут ставь обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (85.26.164.---)
Дата: 04-09-09 01:29
А с днищем как? Если гнуто-кривое то в полне может уводить. А на счет правого вращения винта-ну не настолько же чтоб перевернуться. По поводу мореходности-да волну держит неплохо, но и голову надо иметь, метровую волну по косой пройти не сбросив газа не удастся, да и не по косой тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: koban (62.33.144.---)
Дата: 04-09-09 07:22
Al_Ex77 писал:
- Поэтому может если вы сядете на корме ближе к правому борту, крен уменьшится, но все равно прийдется немного подруливать
Так я и так сижу по правому борту!!!
Отправка отредактированного (04-09-09 07:30)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: koban (62.33.144.---)
Дата: 04-09-09 07:25
SAA писал:
- А с днищем как? Если гнуто-кривое то в полне может уводить
Днище вполне работоспособное, видимых повреждений и гнутостей нет.....
Что с кажете по установке мотора???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: koban (62.33.144.---)
Дата: 04-09-09 07:29
Да, кстати, раз такая пьянка......
Какой винт лучше поставить к такому набору (4чела 320кг+мотор+топливо50л+барахло30кг)???? т.к. 11 явно перекручовает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 04-09-09 08:13
Al_Ex77 писал:
> koban писал:
>
>
> > 1. На полном ходу, море - штиль, один чел на корме( я-110кг)
> > мотор 35-40кг, бенз-20л. лодку сначала по тихонечко, а затем
> > резко уводит в лево. Раз почти перевернулся, но спасла
> реакция.
> > обошлось... в чём дело??? может мотор не так установлен???
> или
> > лодка слишком лёгкая
>
> Лодку должно вести немного влево, потому что все буржуйские
> моторы с правым винтом и при рабоде дают крен на левый борт. И
> лодки поэтому по модному переделывают на праворульное
> управление, чтобы своим весом как-то компенсировать крен на
> левый борт. Поэтому может если вы сядете на корме ближе к
> правому борту, крен уменьшится, но все равно прийдется немного
> подруливать, поскольку Тоха 25 это приблизительно как два наши
> нептуна 23.
>
> Что описывается во втором пункте вобще понять не могу. У самого
> Днепр с нептуном 23. Скорость понытно не ах-ти, но зато
> практически любая волна пофиг. (Вру, не пофиг - при толщине
> днища 2 мм волн лучше избегать)
>
> Про стеклоткань забыдь - отвалится сто процентов, а реданы
> штука нужная, если руки правильно растут ставь обязательно.
Да вы батенька оптимист.У Днепра дно и транец1,5мм; борт и палуба 1мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 04-09-09 08:17
SAA писал:
> А с днищем как? Если гнуто-кривое то в полне может уводить. А
> на счет правого вращения винта-ну не настолько же чтоб
> перевернуться. По поводу мореходности-да волну держит неплохо,
> но и голову надо иметь, метровую волну по косой пройти не
> сбросив газа не удастся, да и не по косой тоже.
Для того чтобы не уводило есть плавник(анод) за винтом,может уже и был,именно с его помощью и регулируют курсовую устойчивость.Волны типа после кроссовка проходить нужно под острым углом и сбросив скорость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 04-09-09 08:19
Ну ,а то что присасывает к волне половину днища не страшно.Сидели бы впереди за рулём,то вообще не переживали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 04-09-09 08:21
koban писал:
> Да, кстати, раз такая пьянка......
> Какой винт лучше поставить к такому набору (4чела
> 320кг+мотор+топливо50л+барахло30кг)???? т.к. 11 явно
> перекручовает...
12 винт универсален будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 04-09-09 16:12
Я сейчас поставил 9,9*11(солас) самое девке огурец получилось , максимально в одного 6000 об , скорость поперек течения 45 км/ч, 4 чела (около 320-350 кг) -5600 об, скорость 38-40 км /ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 04-09-09 16:30
SAA писал:
> Я сейчас поставил 9,9*11(солас) самое девке огурец получилось
> , максимально в одного 6000 об , скорость поперек течения 45
> км/ч, 4 чела (около 320-350 кг) -5600 об, скорость 38-40 км /ч
Так и мне непонятно,как перекрутить может с той нагрузкой 11винт.Может 25-ка в 30-ку переделанная,там той переделки.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 04-09-09 16:43
GRAND 360 писал:
> Так и мне непонятно,как перекрутить может с той нагрузкой
> 11винт.Может 25-ка в 30-ку переделанная,там той переделки.....
Я так понимаю у него перекрут на слух, таха наверняка нет.У меня 30-ка ,11 винт не перерекручивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 04-09-09 17:06
SAA писал:
> GRAND 360 писал:
>
> > Так и мне непонятно,как перекрутить может с той нагрузкой
> > 11винт.Может 25-ка в 30-ку переделанная,там той
> переделки.....
> Я так понимаю у него перекрут на слух, таха наверняка нет.У
> меня 30-ка ,11 винт не перерекручивает.
Видать так, но 30-ка должна на Днепре 11 винт перекручивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 04-09-09 17:29
У меня максималка на движке 6250 об, можно даже на 10 пробовать. Но с соласом не угадаешь , до этого стоял на 9,9*13(родной) и крутил 5200, а этот на 11 прибавил сразу 800 об, хотя по идее должен был прибавить 400-500 об, рулетка однако с неорегиналом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SSSlava (---.chnpp.gov.ua)
Дата: 04-09-09 17:56
Если уводит корму то может иметь место не правильная установка мотора. В часности несиметричность или не вертикальность установки мотора на транце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KATR_AN (---.kirovnet.ru)
Дата: 05-09-09 03:51
. Волнение 0,5 метра. 3 чел в лодке(280кг)+бенз+мотор, ручка газа меньше половины, при попытке набрать скорость, лодку волной отбрасывает в сторону(опять влево) приходится двигаться м/у волнами с небольшой скоростью. Лодка что не для моря, может на ней только по озёрам ходить??? Но люди пишут, что у Днепра хорошая мореходность!?!?!?!
не греши на лодку! перенеси центр тяжести вперёд и в право, и будет тебе счастье. У меня тоха 40 с Д.У.никаких головняков на волнении
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: koban (62.33.144.---)
Дата: 06-09-09 08:22
Спасибо всем кто откликнулся!!!!
Будут учтены все советы и пожелания...
только вот мож кто подскажет как тахометр подключается, и вообще какой нужен(может любой подойдёт???)
А по поводу переделки с 25ки на30ку так это запросто!!!! мотор б/у, кто его знает, что с ним бывший хозяин делал;( Если это можно проверить скажите как???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Давно не на Днепре (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 06-09-09 23:46
На Днепре ходил 1986-2000 годы. Воспоминания о лодке по тем временам - самые хорошие. Да, тяжеловата (в смысле гидродинамики - килеватая весьма!), но мореходность! Волна выше лодки - ни по чем, лишь бы тянул мотор.
По прочности. Днепр - это одна из немногих советских лодок, имеющая правильный силовой набор днища, и на нем можно смело идти на любую волну (у Казана, в частности, продольного набора нет вообще, а поперечный смешон, поэтому - 2-3 шторма с хорошим мотором - и в хлам. Тоже собственный опыт.). Критичные места - стык днища и кормы, днища и бортов в корме. Но я еще 23 года назад усилил эти места подручными средствами, и лодка бегает (не у меня и с Тох-30) до сих пор. Крайне рекомендую магниевые протекторы - пластины. Они очень полезны еще и как усилители на корме в нижних углах транцевой доски (можно сломать дюраль в этих точках при ударе). После их установки забыл о коррозии, хотя, за днищем следить надо.
Хорошо, что мотор с "длинной ногой". Критичное место Днепра - условно-отливной рецесс, который очень низок из-за большой килеватости. Через него элементарно можно нахлебаться воды и затонуть.
А вообще, я ходил на этой лодке по Куйбышевскому водохранилищу при высоте волны свыше 2 м, да и еще приходилось под Вихрем таскать при этом на буксире тяжеленный груженый шестивесельный ял, на котором было опасно поднимать парус из-за ветра ("кругосветка", кто знает...). Лодка - супер! Честь ей и хвала! Правда, времена ее уходят...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 07-09-09 03:33
koban писал:
> Спасибо всем кто откликнулся!!!!
> Будут учтены все советы и пожелания...
> только вот мож кто подскажет как тахометр подключается, и
> вообще какой нужен(может любой подойдёт???)
> А по поводу переделки с 25ки на30ку так это запросто!!!! мотор
> б/у, кто его знает, что с ним бывший хозяин делал;( Если это
> можно проверить скажите как???
Снимаем карб и смотрим.Если дросселирующая шайба стоит,то 25лс,если нет,то уже 30лс.При этом и угол опережения изменяют где то до 5-ти градусов(добавляют регулировкой тяги привода).Всего делов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|