|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:16:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:16:40 |
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 17-08-09 19:45
Собрал свой Волгарь, фотки тут:
http://fotki.yandex.ru/users/pravdsergej/album/10392/
(можно там комментарии оставлять)
При подготовке ноги внутрь пружин установил обрезки дюритового шланга. При этом обратил внимание, что нога, да и сам мотор фиксируется на струбцинах одной стальной лентой с двумя винтами. если винт открутится, существует реальная опасность остаться с пустой струбциной на транце. Я решил привязывать мотор за дейдвуд страховочным тросиком. Привязывать за ручку для переноски - бессмысленно.
Ногу покрасил автоэмалью из баллончика в радикальный черный цвет.
В инструкции по сборке не указано, что переходная пластина зафиксирована на мотоголовке двумя транспортировочными болтами, и их необгодимо удалить перед установкой мотоголовки на ногу.
А вот основных болтов для крепления мотоголовки к ноге в комплекте оказалось только 6 вместо 8.
С определенными трудностями я столкнулся при монтаже привода газа. эта операция в инструкции описана весьма поверхностно. Сначала с трудом снял старую шестеренку - пришлось выбить штифт малой шестерни, а потом снять ручку газа - и все равно ось малой шестеренки с трудом удалось вытолкнуть вперед, освобождая шестерню. Новая шестерня с поводком входила в отверстие с трудом - пришлось поработать напильником, удаляя слой краски. Потом малая шестерня не хотела вставать на место, потому, что новая большая шестерня встала высоковато. Тоже дорабатывал напильником.
Когда установил тросик газа, мне непонравился довольно резкий его изгиб снаружи, возле румпеля. Решил эту проблему, просверлив новое отверстие в поддоне на дюйм вперед от старого и пропустив тросик через него.
Сейчас Волгарик ждет обкатки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 17-08-09 20:49
Винт пока оставил Ветерковский, чтобы сильно не грузить мотор на обкатке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 18-08-09 08:35
SerP писал:
> В инструкции по сборке не указано, что переходная пластина
> зафиксирована на мотоголовке двумя транспортировочными болтами,
> и их необгодимо удалить перед установкой мотоголовки на ногу.
>
> А вот основных болтов для крепления мотоголовки к ноге в
> комплекте оказалось только 6 вместо 8.
Хм, а в моей инструкции было четко указано, что эти самые транспортировочные болты
и являются недостающими крепежными.
Я, правда, все равно купил нержавеющие того же размера, ибо у нас нельзя иначе, но тем не менее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 18-08-09 16:13
Действительно, есть такая сноска в инструкции. Видимо, я эти два винта профукал. Найду.
Но я писал не о винтах, которыми мотоголовка крепится к ящику, а о болтах, которыми переходная проставка была прикручена к мотоголовке. Они короче крепежных винтов.
Кстати, Иван, в твоем отчете о сборке вы зачем-то рассверливали задние отверстия в ноге. У меня туда вворачивать нечего, через эти отверстия крепился поддон Ветерка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 18-08-09 19:06
Это что, будет следующий шаг в развитии Волгаря??? Микропроцессор уже есть. Закачиваешь на винчестеры карту местности с маршрутом движения, подключаешь ЖПС, дергаешь шмыргалку и спи-отдыхай до точки назначения :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (217.106.236.---)
Дата: 18-08-09 22:32
Да и без шмыргалки-чуть румпель крутанул и "...спи-отдыхай до точки назначения :)))"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (83.149.41.---)
Дата: 18-08-09 22:42
собрать ногу как два пальца..об асфальт.
единственоое что присборке не потерять вложенные гайки-шайбы-гровера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LGhost (---.lghost.ru)
Дата: 18-08-09 23:47
SerP писал:
> Собрал свой Волгарь, фотки тут:
>
> А вот основных болтов для крепления мотоголовки к ноге в
> комплекте оказалось только 6 вместо 8.
у меня все хватило
> С определенными трудностями я столкнулся при монтаже привода
> газа. эта операция в инструкции описана весьма поверхностно.
> Сначала с трудом снял старую шестеренку - пришлось выбить штифт
> малой шестерни, а потом снять ручку газа - и все равно ось
> малой шестеренки с трудом удалось вытолкнуть вперед, освобождая
> шестерню. Новая шестерня с поводком входила в отверстие с
> трудом - пришлось поработать напильником, удаляя слой краски.
> Потом малая шестерня не хотела вставать на место, потому, что
> новая большая шестерня встала высоковато. Тоже дорабатывал
> напильником.
выбить штифт задней шестерни, затем выдвинуть промежуточный вал с передней шестерней вперед при поднятом вверх румпеле.
новая шестерня с поводком вставилась нормально.
> Когда установил тросик газа, мне непонравился довольно резкий
> его изгиб снаружи, возле румпеля. Решил эту проблему,
> просверлив новое отверстие в поддоне на дюйм вперед от старого
> и пропустив тросик через него.
запихнуть избытки тросика газа внутрь поддона под калпак.
> Сейчас Волгарик ждет обкатки.
мой теперь тоже ждет обкатки :)
из минусов:
1. был лопнувшим топливный шланг от фильтра до карбюратора. есть вероятность что зимой при транспортировке повредился каким-то образом
2. стартер не хотел сматывать шнур обратно. пришлось разбирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 19-08-09 00:24
LGhost писал:
> выбить штифт задней шестерни, затем выдвинуть промежуточный вал
> с передней шестерней вперед при поднятом вверх румпеле.
> новая шестерня с поводком вставилась нормально.
=======================================
А у меня передняя шестерня и при поднятом румпеле упиралась в шестерню на румпеле. Пришлось выковыривать ее силовым методом, вращая при этом румпель.
Думаю, это связано с тем, что нога у моего Ветерка неизношена.
Вообще-то мне понравилась идея с ручкой газа от мотоцикла. Останавливает то, что мой удлинитель румпеля к ней не подойдет.
Отправка отредактированного (19-08-09 00:26)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 20-08-09 18:47
Не нашел в инструкции ни электросхемы, ни указаний по подключению дополнительных устройств. Нашел под колпаком довольно длинный одиночный красный провод и двухконтактный разъем.
По моим предположениям, красный провод - 12 вольт для питания потребителей и подзарядки аккумулятора?
А двухконтактный разъем - для тахометра?
Тогда куда подключать минус аккумулятора?
И какие сигналы идут в разъем тахометра?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fingal (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 21-08-09 02:16
Sokol писал:
> а у меня осталась не у дел пара вот таких штучек
>
Если взять основание от упаковки мотора(у меня было сделано из мебельного щита)-в ДСП обнаружатся дырочки с резьбой,куда и можно будет ввернуть эти штучки :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fingal (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 21-08-09 02:27
КЭБ ЛМ 'Волгарь'
Сегодня менял масло в редукторе и обнаружил следы выхлопа вокруг контрольных отверстий-в правом по ходу в проставке и в том,которое на фланце ноги(напрвленное вниз). Это нормально?
Что-то похожее на следы выхлопа есть местами в стыке проставки помпы и корпуса ноги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.mv.ru)
Дата: 21-08-09 02:41
SerP писал:
> По моим предположениям, красный провод - 12 вольт для питания
> потребителей и подзарядки аккумулятора?
Который из Блока питания? Да, это он, стабилизированные 12-14 В
> Тогда куда подключать минус аккумулятора?
На корпус двигателя. Под любой незакрашенный болт/винт.
> А двухконтактный разъем - для тахометра?
> И какие сигналы идут в разъем тахометра?
см. тему "Волгарь. Вопрос по новому зажиганию."
"из БУ выходит одиночный наразделанный провод - выход процессора с открытым стоком. При подаче на него "подтяжки" до 5В можно получить логический сигнал для тахометра.
Также из БУ выходят 2 разъёма, USB и 4-х пиновый, они пока не задействованы."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.mv.ru)
Дата: 21-08-09 02:53
Sokol писал:
> а у меня осталась не у дел пара вот таких штучек
Это футорки, на случай, если бы резьбу сорвали...
Хорошо, что не понадобились.
fingal писал:
> обнаружил следы выхлопа вокруг контрольных отверстий-в правом
> по ходу в проставке и в том,которое на фланце ноги(напрвленное вниз).
> Это нормально?
Это терпимо. Возможно немного сечёт через прокладку проставка-нога. Сезон откатаете, можно будет глянуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kll (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 21-08-09 03:23
КЭБ ЛМ 'Волгарь' писал:
> Sokol писал:
>
> > а у меня осталась не у дел пара вот таких штучек
> Это футорки, на случай, если бы резьбу сорвали...
> Хорошо, что не понадобились.
а у меня горе, вначале встало все нормально, потом после ремонта редуктора, при затяжке от руки с небольшим усилием резьба кудыкнулась. вот пока не решил чего делать: футорки, резьба М8, или еще че, все недосуг было спросить про запас металла, отверстия последние, где писалки стоят, вот сторону не помню...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.mv.ru)
Дата: 21-08-09 04:04
kll писал:
> после ремонта редуктора, при затяжке от руки с небольшим усилием
> резьба кудыкнулась. вот пока не решил чего делать: футорки, резьба М8,
Надёжней футорку на стопор (фиксатор резьбы). Наружную резьбу желательно помельче.
Мы сейчас ставим во все резьбы этой стороны блока футорки М8х1/М6 из Д16Т
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.qwerty.ru)
Дата: 21-08-09 04:37
Александр, спасибо, нашел - широкий разъем от блока питания - к аккумулятору. А тахометр пока универсальный буду использовать, с датчиком на свечном проводе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-08-09 05:01
К
> "из БУ выходит одиночный наразделанный провод - выход
> процессора с открытым стоком. При подаче на него "подтяжки" до
> 5В можно получить логический сигнал для тахометра.
>
Можно поподробней про "подтяжку", и какой сигнал в результате получается (форма, амплитуда)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 21-08-09 05:13
"Винчестеров Тошиба?! Па-а-а-п-п-п-рашу вернУТЬ !! :)"
- ааааААА!!! :))) а у нас такой хреньки не было! :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей на В15 (188.162.60.---)
Дата: 21-08-09 16:18
Я тоже сорвал резьбу на этом отверстии ,расточил на М8 считая так правильнее .(уже сжег 5 бензобаков пока все окей.)Прежде чем собирать голову и ногу проверь диаметр у болтов там где резьба ,у меня разница была до 4 мм,заменил на качественные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kll (---.etth.mark-itt.net)
Дата: 21-08-09 16:27
Сергей на В15 писал:
> Я тоже сорвал резьбу на этом отверстии ,расточил на М8 считая
> так правильнее .(уже сжег 5 бензобаков пока все окей.)Прежде
> чем собирать голову и ногу проверь диаметр у болтов там где
> резьба ,у меня разница была до 4 мм,заменил на качественные.
===================================================
по поводу говноболтов, когда прикручивал проставку выхлопа, тоже от руки отверткой, один винт "поплыл", все подумал "3.14здец Виталька", а потом глянул на резьбу, заменил на свой из запасов, закрутилось нормально.
Осмелюсь посоветовать Александру обратить внимание на качество крепежа...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
