|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:46:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:46:21 |
|
Автор: Андрей Т. (---.sv-en.kostroma.ru)
Дата: 12-08-09 21:59
Всем добрый день. У меня вопрос. Компенсация вращения винта - такой маленький киль на антикавитационной плите с новья был повернут градусов на 20-30 к оси мотора. Мотор Ямаха 25 2-х тактная. При троллинге (газ до упора на минимуме) румпель постоянно отводит в сторону. Если сильно затянуть, то не отводит, но поворачивать очень тяжело, а на скорости почти невозможно. Может ли быть причина в этом киле, или это что-то другое. На предидущем моторе Тох-9,8 ничего похожего не было, но и компенсатор вращения не был повернут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Б (83.239.102.---)
Дата: 12-08-09 22:38
Выравняй его сначала,не бойся крутить,если чего не так, то методом тыка туда-сюда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mc.Dans (85.15.84.---)
Дата: 12-08-09 23:44
Выстови мотор на подвеске я такое замечал частенько
его какбы присасывает и не даёт провернуть
Доводилось на таких кататься темболее в шторм там обоими руками за румпель поворачивать и только весом на него налегать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 13-08-09 16:46
У меня в мануале написано следующее:
Регулировка триммера
Воздействующий на рулевое управление крутящий момент, развиваемый гребным винтом, будет тянуть
лодку в одном направлении. Этот крутящий момент – нормальное явление, является результатом того,
что ваш подвесной двигатель не был дифферентован так, чтобы вал гребного винта был параллелен
поверхности воды. Триммер может во многих случаях помочь компенсировать этот крутящий момент, и
его можно отрегулировать в определенных пределах, чтобы уменьшить неравномерность усилия
управления рулем.
ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка триммера будет малоэффективной в ограничении воздействия крутящего
момента на рулевое управление в том случае, если подвесной мотор установлен на антивентиляцонную
пластину приблизительнона 50 мм (2 дюйма) или выше дна лодки.
МОДЕЛИ БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ ДИФФЕРЕНТА
Ведите лодку на нормальной крейсерской скорости с дифферентовкой в желаемое положение,
установив штифт наклона в желаемое отверстие для штифта наклона. Поверните лодку влево и вправо
и заметьте, в каком направлении она поворачивается легче.
Если необходима регулировка, ослабьте болт триммера и каждый раз делайте небольшие регулировки.
Если лодка легче поворачивается влево, подвиньте задний край триммера влево. Если лодка легче
поворачивается вправо, подвиньте задний край триммера вправо. Затяните болт и повторите проверку.
МОДЕЛИ С УСИЛИТЕЛЕМ ДИФФЕРЕНТА
Ведите лодку на нормальной крейсерской скорости с дифферентовкой в желаемое положение.
Поверните лодку влево и вправо и заметьте, в каком направлении она поворачивается легче.
Если необходима регулировка, ослабьте болт триммера и каждый раз делайте небольшие регулировки.
Если лодка легче поворачивается влево, подвиньте задний край триммера влево. Если лодка легче
поворачивается вправо, подвиньте задний край триммера вправо. Затяните болт и повторите проверку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Т. (---.sv-en.kostroma.ru)
Дата: 13-08-09 18:54
Попробовал регулировать триммер - никакого толка. Появилось одно предположение. У меня Ямаха румпельная. Лодка Казанка-М. Корма очень узкая. Сижу на правом краю банки и лодку немного кренит на правый борт. Может это и создает эффект поворота лодки направо. Румпель естественно уходит влево. Может мотор вывешивать не строго по центру, а немного вбок? Только вот в какой? Я думаю у многих румпельные комплекты, может быть кто нибудь сталкивался с таким?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|