|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:11:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:11:51 |
|
Автор: Ерёма (---.satgate.net)
Дата: 03-08-09 01:20
Лодка Крым-М + Вихрь 30, винт 282-й. Загрузка 400 кг.
Двое спереди, трое сзади + барахло, носовой отсек не загружен.
Выходит на глисс с большим трудом.
Это нормально или как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 03-08-09 09:13
Ерёма писал:
> Лодка Крым-М + Вихрь 30, винт 282-й. Загрузка 400 кг.
> Двое спереди, трое сзади + барахло, носовой отсек не загружен.
> Выходит на глисс с большим трудом.
> Это нормально или как?
Вроде как ненормально. Уставший, видимо, "Вихрь"...
Хотя, с другой стороны, фраза "Выходит на глисс с большим трудом" весьма неконкретна.
Написал бы, какая скорость достигнута с данной нагрузкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ерёма (---.opera-mini.net)
Дата: 03-08-09 13:29
Скорость не замерял.Перевозил друзей на противоположный берег. Мотор почти новый, компрессия в норме. Не мог выйти на глисс на волнении, как перешёл на гладь, сразу же всё окей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (---.kuzbass.net)
Дата: 03-08-09 13:35
с этим мотором нормально, если хочешь пошустрей выскочить - гони всех пасажиров в нос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-08-09 15:41
"с этим мотором нормально, если хочешь пошустрей выскочить - гони всех пасажиров в нос."
-- Не в нос. Если вес в середине, а нос и корма загружены меньше, выход на глисс ускорится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-08-09 16:49
Проведи экскримент :-))
Нагрузил, мотор напрягся, в это момент тушка перемещается в нос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anatol (217.118.87.---)
Дата: 03-08-09 16:56
+1
В30 на крме 5 со шмотками на глисс тянет нормально даже со скоростным винтом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|