|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:23:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:23:44 |
|
Автор: Wasp (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 02-08-09 23:22
Купил YAXE 330 AL Camo + Suzuki DT15S, обкатываю, т.к. в этом деле новичок возникли соответственно вопросы:
После двух/трех часовой обкатки медленным ходом на небольшом газе (меньше половины) с несколькими остановками на перекур и пополнения запаса пива, с грузом 2 чел (160) + бак(24), попытался выйти на глис, выходит без проблем на половине газа, чуть больше и лодка идет на хорошем ходу (сколько в км на 60 мин не скажу — просто нечем мерить). По работе мотора видно, что запаса мощности у него хватает, с этим возник вопрос:
На моторе родной винт 9 1/4x10, можно ли поставить с большим шагом (кроме 11 стандартного 9 1/14), например на 10 1/4x12 от 30ки и более. По теории скорость напрямую зависит от шага винта, т.е. в результате получить большую скорость. Подойдет ли по креплению и влезет ли на место стандартного 9.25 (однако больше по диаметру на 2.54 см т.е на 1.27см в радиусе)? Получиться ли ожидаемый эффект или что то другое?
Перекрут — что есть сиЁ? Как понимаю маслает винт, а толку мало!? Получаю такой эффект при резком развороте не сбрасывая газ — резко возрастают обороты, (при кратковременном сбросе и возврате газа на прежнее место — такого нет, при входе на вираж). Возникает предположение , что винт попадает в воздушный пузырь. Может не правильно установлен мотор или не до(пере)качиваю лодку или еще что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.ufamts.ru)
Дата: 03-08-09 06:17
У меня тоже суза 15 только DF, родной стоял с 9- м шагом, на QS340 в одного после разгона был перекрут, но у меня не знаю как у тебя мотор, автоматически сбрасывает газ и загорается сигнальная лампочка. Недавно поставил с 10-м шагом, перекрута нет, но винт родной, мейд ин джапан. На счёт крепления подойдёт или нет, то не думаю, что имеет смысл ставить левые винты.Мотор не жаль? Возьми уж 12-й, договориться я думаю можно, не пойдёт, поменяешь. У нас в сервисном центре на это идут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.202.---)
Дата: 03-08-09 07:56
Wasp писал:
>По работе мотора видно,
> что запаса мощности у него хватает, с этим возник вопрос:
> На моторе родной винт 9 1/4x10, можно ли поставить с большим
> шагом (кроме 11 стандартного 9 1/14), например на 10 1/4x12 от
> 30ки и более.
http://www.powercatboats.com/images/pdf/Suz_Props.pdf
Совместимость винтов указана в этой таблице.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LexxxaDV (95.70.19.---)
Дата: 03-08-09 18:04
>На моторе родной винт 9 1/4x10, можно ли поставить с большим шагом (кроме 11 стандартного 9 1/14), например на 10 1/4x12 от 30ки и более
Нет,на 30-ке гребной вал большего диаметра,да и достижение положительного результата с винтом спроектированным для мотора большей мощности крайне сомнительно.Скорее всего всё закончится повышенным расходом топлива,ухудшенной тягой и сниженным моторесурсом.Поставь родной винт с 9 1/4х11 и будет тебе счастие...-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wasp (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 03-08-09 19:34
>Нет,на 30-ке гребной вал большего диаметра,да и достижение положительного результата с винтом спроектированным для мотора большей мощности крайне сомнительно.Скорее всего всё закончится повышенным расходом топлива,ухудшенной тягой и сниженным моторесурсом.Поставь родной винт с 9 1/4х11 и будет тебе счастие...-)
Спа за совет. СегоДня зашел в suzukiЦентр обяснили про вал, буду искать 11'(родной) - закончились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wasp (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 05-08-09 22:09
LexxxaDV писал:
> Ссылка.
> посмотри там-должны быть
Огромное спа за наводку. Купил, на выходных буду "тестить".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|