|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:49:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:49:59 |
|
Автор: S.A. (94.140.224.---)
Дата: 28-05-09 07:03
Ув. форумчане! Вопрос состоит в следующем! Мне предлагают плм mariner 5 л.с.2.т. С человеком общался по телефону, говорит мотору лет под 20, но состояние хорошее! Вериться с трудом! Поскольку в моторах я разбираюсь не очень хотелось бы узнать на что следует обратить внимание при осмотре плм, какие особенности в работе могут выдать какие либо касяки и т.д.? Реально ли вообще достать запчасти для такого мотора если ему почти 20 лет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 28-05-09 15:21
люблю поковырять старые моты. восстанавливал сузу 4,5 силы, яму 5 воздушку привезенные с норвежской помойки, джонсон 3,3 вообще года с 1963, яму 25 СМК ( керосинку еще без ступичного выхлопа) мерк 200 (20 сил) 1978г. в этих мотах ( за исключением сузы 4,5- были убиты от влаги и износа коренные подшипники) поршневая и шатунная группа были в приличном состоянии и редукторы (конечно, им нужен был сальник на гребвал, в яме 5 прекрасная ЦПГ но редуктор разбирал паяльной лампой - вероятно был полон морской воды). имхо у иномарок не вырабатывается ресурс, т.к. ранее наступает некая локальная неисправность, а ремонт там дорог и владелпец просто решает поменять мот на новый. у меня знакомец приторговывает иномарками бэушками и вот, напаример, недавно ему привезли сузу 6 2т (2цилиндра!) как неисправную. сунули в бочку, оказалось элементарно карб засорен, от того при даче газа глохла, а с подсосом -нет. оказался отличный мот ( с возрастом лет в 15). другое дело со старыми мощными мотами в которых уже начинали ставить электронику. вот это могила, да и аналог в поршневую, ЦПГ на такие не найти, а оригиналы теперь можно купить на все, но цена...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс43 (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 28-05-09 15:22
не стоит, я на такое тоже повелся-взял ямаху 8в восемьдесятлохматого года- компрессия вроде в норме, заводился с полпинка, но его невозможно разобрать- все резьбовые соединения- труха,ногу снимал- болты высверливал, все сальники на выброс, все каналы в трухе люминевой, сколько мог- "пробил" кротом для очиски канализаций... вообщем одни мученья токо..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йодо (84.52.72.---)
Дата: 28-05-09 17:29
приятель купил эвинруд 15-ку , тоже лет 15 ему , какая то неисправность была.
Оказалось копеечная проблема , вылечили быстро.
Замечательный мотор, даже для сегодняшнего уровня, легкий - удобный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федот. всё ещё с работы... (---.Kaluga.net)
Дата: 28-05-09 19:01
Всё реально. Но при одном ( основополагающем) условии - если у тебя тяга есть к "сам ручками". В противном случае - нерентабельно, геморно и разочарует.
При отсутствии родных запчастей всегда можно " скулибничать". Но , думаю, на всего лишь двадцатилетний мотор запчасти найти можно. Если хорошо искать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 28-05-09 19:20
Да, Алекс 43 правильно пишет. болты -это болезнь ситарых морских мотов. я все болты предварительно замачивал керосином и то некоторые сломал. особенно почему-то у ямы ее стальные болты с дюралем намертво окислом люменя прихватывает. по поводу запчастей - например мерк, маринер, поздние тохи - идентичны. а в частности яма 25 смк (керосин) идентичная (кроме кожуха) маринеру (керосиновому, модель не помню). я эту свою яму сравнивал с каталогом маринера 70 годов-все одинаково кроме некоторых крепежных элементов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (78.107.43.---)
Дата: 28-05-09 19:24
обрати внимание на анод.если в следах эксплуатации по соли- то это повод для глубокого торга.а так все моторы сделаны руками значит и починить можна.я думаю более глубокий осмотр продаван провести не даст.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faza (77.241.166.---)
Дата: 29-05-09 01:57
ежели один человек собрал - другой всегда разобрать сможет. ( к/ф. формула любви )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (91.207.170.---)
Дата: 29-05-09 04:05
Человеку ездить надо, а не в гараже с мотором ковыряться. Ладно если нахаляву, а то за свои собственные деньги. Вспоминаю слоган из" катеров и яхт"- Купите себе мотор "Вихрь" и у Вас будет широкое поле для приложения своих сил и творческой фантазии- это за какие-то 30-35 тысяч рублей(за новый).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.universtal.ru)
Дата: 29-05-09 15:30
А вообще, сколько цена вопроса, если не секрет? Есть ли смысл заморачиваться?
Я тоже стоял перед таким выбором (из-за отсутсвия финансов естественно), но все-таки выбрал двухгодовалый ветерок-12 (новый брать еще хуже, т.к. на б/у какие косяки были, уже вылезли), за две недели полностью его разобрал и собрал как нужно. Цена 15 тыр. мотор, 180 руб - прокладки, сальники, 40 руб - тиристоры, 520 руб. - ТЛМ-3 (2 шт.) Итог- мотор работает как часы, з/ч есть всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S.A. (94.140.224.---)
Дата: 30-05-09 01:59
Всем спасибо за мнения! На днях поеду смотреть моторчег! Цена вопроса 8 т.р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S.A. (94.140.224.---)
Дата: 30-05-09 05:44
В том то и дело что цена подкупает, но попасть на "кота в мешке" не хочется! Поэтому и прошу совета на что нужно обратить внимание в первую очередь? при условии что разбирать мотор мне врятли дадут и я не уверен что будет возможность испытать его на лодке!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|