|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:46:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:46:53 |
|
Автор: Ромыч (90.151.7.---)
Дата: 19-02-09 00:35
Если взять две одинаковые лодки загрузка тоже одинаковая и поставить на одну лодку 30 л.с.,а на другую 40л.с. моторы одного бренда и ехать с одинаковой скоростью интересно кто больше съест бенза из пункта А до пункта Б? У кого-нибудь есть проверенные факты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 19-02-09 00:50
Вероятность одновременного наступления перечисленных событий близка к нулю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (---.elan-ua.net)
Дата: 19-02-09 00:56
Если бы, да кабы во рту вырасли грибы...
Вопрос поставлен не корректно.
И самый ослежний вопрос: а смысл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромыч (90.151.7.---)
Дата: 19-02-09 01:05
Смысл прост, просто интересно 30-ка меньше ест, а при таких условиях 40-ка вроде как работает без напряга и думается что должна меньше съесть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега Медведково (---.masterlink.ru)
Дата: 19-02-09 01:16
Ромыч
Может кто попозже подтянется и ответит на твой вопрос. Я имею в виду владельцев тех же иномарок..
А если я имею какой нибудь пердящий выхрь то твой вопрос конечно "некорректен.."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромыч (90.151.7.---)
Дата: 19-02-09 01:21
Вихрь вне игры! Условие эксперемента не обязательно.Просто кто что думает.А вдруг кто ездил так.Товарищь просто собирается брать 30-ку,а у меня 40-ка,частенько ездим вместе на двух лодках с чего собственно и появился вопрос.
Отправка отредактированного (19-02-09 01:27)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (88.200.251.---)
Дата: 19-02-09 01:26
При одинаковых слогаемых сожрут одинаково.Проверял лично!Один корпус,одна загрузка,один путь,один день,одна скорость и два разных мотора-Сельва 6 и Тоха 18.
Отправка отредактированного (19-02-09 01:30)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.aaanet.ru)
Дата: 19-02-09 01:27
Проверенный факт. П4 + Хонда 50 инжектор и Обь + Хонда 30 - загрузка одинаковая по 3 чел., скорость борт в борт, обороты 30 ка - 6000, 50 ка 5000-5200, расстояние 70 км. Расход одинаковый около 11-13 литров, до грамма не мерял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 19-02-09 01:28
Не, ну пофантазировать, конечно, можно.
В первом приближении, они примерно одинаково скушают. А дальше нужны детали. Например, если у тридцатки ручка полная, то возможно, она скушает чуть больше сороковки. А если нет, то сороковка может сожрать чуть больше. Для практики можно считать, что одинаково.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (62.213.45.---)
Дата: 19-02-09 01:33
> При одинаковых слагаемых сожрут одинаково.Проверял лично!
Нифига, сороковка больше сьест..( при идеально одинаковых)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yus (---.domolink.tula.net)
Дата: 19-02-09 01:42
На холостом - к гадалке не ходи, а вот под нагрузкой - большой вопрос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (80.234.13.---)
Дата: 19-02-09 02:47
Одинакого.
В первую очередь на путевую прожорливость влияет корпус лодки, загрузка, глисс/полуглисс/водоизмещение, во-вторую - количество тактов мотора, в третью - мощность, бренд и т.д. Это если исключить абсурдные ситуации типа "казанка + яма-90" или байлайнер-240 + салют-2 и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромыч (90.151.7.---)
Дата: 19-02-09 03:03
< В первую очередь на путевую прожорливость влияет корпус лодки, загрузка, глисс/полуглисс/водоизмещение, во-вторую - количество тактов мотора, в третью - мощность, бренд и т.д> 2 прогресса 2-м, по три хомяка в лодке,глисс,ямаха-40 и ямаха-30 оба 2-х тактные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-02-09 03:22
фигню вы все городите :) бензина на обеих лодка сожжоца ровно столько, сколько потребуецца для перемещения тела на какое-то растояние. А если лодки одинаковые, то и расход будет практически одинаков.
Ща вот скажут, что как одинаковые лодки, моторы то по разному весят?! :) но думаю разница в 10 кг на расхо повлияет не больше, чем неизбежная погрешность измерений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yus (---.domolink.tula.net)
Дата: 19-02-09 03:45
Пример: 2106(1.6л. карб.) и 3110(2.3л.карб), обе допустим 1.5т..
Вопрос: какой расход каждого авто на 100км. пути?
Ответ: разница раза в полтора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (88.200.251.---)
Дата: 19-02-09 04:07
Автор: yus (---.domolink.tula.net)
Дата: 19-02-09 03:45
Пример: 2106(1.6л. карб.) и 3110(2.3л.карб), обе допустим 1.5т..
Вопрос: какой расход каждого авто на 100км. пути?
Ответ: разница раза в полтора
-------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------
ВАЗ 2102 1,1л 59л.с по трассе 7,8 л/ч бенз 92 карб.
ВАЗ 21074 1,6л 76л.с. по трассе 6,2л/ч бенз 92 карб.
И ЧТО???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 19-02-09 04:13
Как то пару месяцев назад, на одинаковых лодках с одинаковой загрузкой и одинаковой скоростью, ну в общем все показатели одинаковые, испытывали на аппетит 60л.с. 2Т и 90л.с. 2Т. Так вот, у 60-ки расход значительно меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yus (---.domolink.tula.net)
Дата: 19-02-09 04:25
Dizel-1, у Вас уникальный случай :), но жизнь доказывает - объём рулит, и никуда от этого не уйти!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (88.200.251.---)
Дата: 19-02-09 04:37
Елена, Мурманск.
Щас вроде бы февраль.А помнится 15го октября(с Ваших слов)Вы уже закончили навигацию и сидели дома.Так что по льду может и больше расход...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-02-09 04:42
Рулит, ни кто не спорит.. но бензину есть столько же (при равных условиях нагрузки) вот ездил я на дачу в а\м с 1.6л - бензину уходило литров 45 (в оба конца) сейчас на тот же путь трачу те же 45, только мотор сейчас 3.5л (еду с той же скоростью)
Хотя конечно очевидно, что если начать дубасить, то 3.5 сожрет гораздо больше 1.6 заморыша :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 19-02-09 04:43
Dizel-1
А приведенные машины каких годов (износ двигателей и пр.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (88.200.251.---)
Дата: 19-02-09 04:50
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 19-02-09 04:43
Dizel-1
А приведенные машины каких годов (износ двигателей и пр.)
------------------------------------------------------------------------------------
НЕ ПРОДАЮ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 19-02-09 04:55
Dizel-1 писал:
> Автор: yus (---.domolink.tula.net)
> Дата: 19-02-09 03:45
>
> Пример: 2106(1.6л. карб.) и 3110(2.3л.карб), обе допустим
> 1.5т..
> Вопрос: какой расход каждого авто на 100км. пути?
> Ответ: разница раза в полтора
> -------------------------------------------------------
> -------------------------------------------------------
>
> ВАЗ 2102 1,1л 59л.с по трассе 7,8 л/ч бенз 92 карб.
>
> ВАЗ 21074 1,6л 76л.с. по трассе 6,2л/ч бенз 92 карб.
>
> И ЧТО???
у меня как раз второй вариант . меньше 8 л не кушает, поделись опытом :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 19-02-09 04:57
Dizel-1
Б.у. машин не покупаю (кризис) :)).
Просто пример, похоже не корректен.
PS. И еще, на расход у авто сильно влияет резина (наша - жрет, хороший импорт -расход на 1 -2 л меньше)
Отправка отредактированного (19-02-09 05:00)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (88.200.251.---)
Дата: 19-02-09 05:01
KAPER
Вов!У меня енто чудо техники в гараже стоит.К Вашим услугам в любой момент.Свидетелей куева туча,желающих купить столько же.По лету с братаном и тебе подрегулировать можем.Ничего специального,просто точные заводские настройки,ну и стиль вождения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (88.200.251.---)
Дата: 19-02-09 05:03
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 19-02-09 04:57
Dizel-1
Б.у. машин не покупаю (кризис) :)).
---------------------------------
+1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 19-02-09 05:20
Dizel-1 писал:
> Елена, Мурманск.
>
> Щас вроде бы февраль.А помнится 15го октября(с Ваших слов)Вы
> уже закончили навигацию и сидели дома.Так что по льду может и
> больше расход...
Ну да, закончила. Поэтому и читаю... все подряд, на форуме.
Так вот, сравнение 60 и 90 2Т выполнялись на Бризе. Скорость вроде бы - 50 +/- чуть-чуть.
Щютка.
А я может 60-ку и 90 на ледокол поставила, и гоняла... так не далеко... по заливу. Туман, далеко не уйдешь.
Хи-хи-хи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (95.133.243.---)
Дата: 19-02-09 05:22
Ромыч,результат можно получить только на практике,расход или больше,или меньше,или одинаковый,х.з. Хожу на метле на м-15 и на М-25,у 25ки расход если не меньше,то такой же как у 15шки(я думаю может за счет скорости,т.к.15ка +- 38км\ч ,а 25ка не меньше чем 44км\ч,а то и больше)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 19-02-09 06:19
Ну насчёт авто здесь много фантазий. И в подтверждение этого вспомним объём движков коммерческих авто в европе.А это 1,2 ,1.4 ,1,6, Так вот не забываем, что даже в малом объёме мы кормим именно лошадей.А теперь цифры,езжу именно я и чел. фактор исключаем. Соболь 2,5 инж. скорость 80км/ч 12-14л на 100км. Рено Кангу 1,4 инж. скорость 80 км/ч 5,8-6л ,Шевроле Каптива 2,4 автомат скорость 80км/ч 9,3-10л на 100км , это все по трассе в эконом. режиме. У ПЛМ всё не так. Здесь РОЛЬ ИГРАЕТ ИМЕННО ЭНЕРГИЯ ЗАТРАЧЕННАЯ НА ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ОПРЕДЕЛЁННОГО ВЕСА НА РАССТОЯНИЕ .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yus (---.domolink.tula.net)
Дата: 19-02-09 06:44
Ромыч писал:
> Если взять две одинаковые лодки загрузка тоже одинаковая и
> поставить на одну лодку 30 л.с.,а на другую 40л.с. моторы
> одного бренда и ехать с одинаковой скоростью интересно кто
> больше съест бенза из пункта А до пункта Б? У кого-нибудь есть
> проверенные факты?
Идеал: берём жпс, разгоняем лодки до 40км.ч., берём тах. и смотрим обороты на обоих моторах, берём ручку и считаем - кол-во обор. умножаем на объём движка, получаем кол-во смеси (воздух, масло, бензин). Делаем выводы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 19-02-09 06:50
Dizel-1 писал:
> Елена, Мурманск.
>
> Ну тады панятна!У 90л.с. лопухи больше,во-льдах застрявають.
Dizel-1, какие льды?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Avr76 (213.21.37.---)
Дата: 19-02-09 06:52
Езжу на рыбалку в одно и тоже место. Раньше была Ладога2 + Мерк 50 4т, сейчас Корвет 600WA + DF140. За 3 дня пробег составлял примерно 250 км (один и тотже маршрут). Расход топлива был ОДИНАКОВЫЙ ~ 80 л. Просто на Ладоге2 при 5500 об/мин скорость 42 км/ч, а на Корвете при 5500 об/мин 70 км/ч. За единицу времени расход топлива у DF140 конечно больше, но и гораздо больше пройденное растояние, что в итоге на единицу растояния даёт примерно одинаковый расход топлива, за счёт большей скорости и меньше потраченного времени.
Отправка отредактированного (19-02-09 06:58)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-02-09 06:55
"Идеал: берём жпс, разгоняем лодки до 40км.ч., берём тах. и смотрим обороты на обоих моторах, берём ручку и считаем - кол-во обор. умножаем на объём движка, получаем кол-во смеси (воздух, масло, бензин). Делаем выводы"
забыт один из основных параметров, без него ниччо не выйдет - угол открытия дроссельной заслонки :)
несложно представить две лодки идущие с одинаковой скоростью, одна нагружена и дроссель на 100%, вторая пустая и заслонка открыта только на 50%. Явно расход будет разный, несмотря на одни показания тахометра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.axis.volia.net)
Дата: 19-02-09 07:06
yus писал:
> Ромыч писал:
>
> > Если взять две одинаковые лодки загрузка тоже одинаковая и
> > поставить на одну лодку 30 л.с.,а на другую 40л.с. моторы
> > одного бренда и ехать с одинаковой скоростью интересно кто
> > больше съест бенза из пункта А до пункта Б? У кого-нибудь
> есть
> > проверенные факты?
> Идеал: берём жпс, разгоняем лодки до 40км.ч., берём тах. и
> смотрим обороты на обоих моторах, берём ручку и считаем -
> кол-во обор. умножаем на объём движка, получаем кол-во смеси
> (воздух, масло, бензин). Делаем выводы.
Аффтар, заканчивай писать ерунду.
Расход одинаков.
Пользовл на ХЛ С115 (1950 кубов), заменил его на С175 (2800 кубов) расход на 40-50-60 км\ч одинаков, на лодке установлен расходомер Навман 2100.
ЗЫ: единственое и главное уточнение - винты должны быть подобраны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 19-02-09 07:13
В первую очередь на путевую прожорливость влияет корпус лодки, загрузка, глисс/полуглисс/водоизмещение, во-вторую - количество тактов мотора, в третью - мощность, бренд.----------А бренд здесь причём?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 19-02-09 07:18
Не ,ну спорили бы про 2т и 4т ,это было бы понятно ,а здесь закономерность,больше мощность больше расход но и больше скорость.А расход у ПЛМ л/час считают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (62.213.45.---)
Дата: 19-02-09 16:37
А если вопрос поставить по другому.
будет-ли отличаться расход топлива у 2-х 2т мотров одного бренда 30 и 40(55, 90, 115.....) сил , если с гребного вала моторов снимать по 25 сил. ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (95.133.243.---)
Дата: 19-02-09 22:10
Серый Волк , ну автор же имел ввиду одну лодку с разными и наверно однотипными моторами,глисс будет к примеру на казанке,крыму что на 30,что на 40сильном, но это ж надо фиксировать,ходить из п.А в п.Б при разных условиях и замерять расход(волна,струя,ветер) ,и вывести среднюю цифру,а кто этим реально заморачивается?(теоретики что хочеш расщитают на бумаге,а на практике - полная х..я получается)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (84.204.75.---)
Дата: 19-02-09 22:49
Я проверял путевой (не путать с часовым) расход под Х20. Практически независимо от скорости расход 11 - 12 л\100 км с одним шкипером. С четырьмя седоками примерно 13 - 14 л\100 км\ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 19-02-09 23:11
Сх#яли? Если удельный расход 2Т мотора практически одинаков для всех вариантов? А дальше все зависит от оборотов и снимаемой с двигателя мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.net25.stalcom.net)
Дата: 20-02-09 00:16
Ладога 2 + Хонда 90 и Ридс 485 с Мерком 50, дальнее путешествие с крейсерской скоростью меньшего мотора (40-42 км/час), загрузка в обоих катерах одинаковая.
Расход бензина был приблизительно равным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромыч (94.50.203.---)
Дата: 20-02-09 00:27
< Ладога 2 + Хонда 90 и Ридс 485 с Мерком 50, дальнее путешествие с крейсерской скоростью меньшего мотора (40-42 км/час), загрузка в обоих катерах одинаковая.
Расход бензина был приблизительно равным.>
Спасибо всем высказавшим свое мнение,в принципе что и ожидал услышать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (89.109.217.---)
Дата: 20-02-09 02:09
Вопрос:
Если взять две одинаковые лодки загрузка тоже одинаковая и поставить на одну лодку 30 л.с.,а на другую 40л.с. моторы одного бренда и ехать с одинаковой скоростью интересно кто больше съест бенза из пункта А до пункта Б?
Ответ: расход будет меньше на том двигателе, обороты которого находятся в зоне максимального крутящего момента, т.е. максимального КПД.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (94.245.170.---)
Дата: 20-02-09 22:01
Ответ (предыдущий) настоящего мужчины.
ну а деле- что из водномоторников ни кто журнал "За рулем " что ли не читает, там в каждом номере есть тесты одной автомашины с разными по объему и мощностью двигателями, черным по воде писано чем больше объем/мощность тем меньше расход топлива на сотню км..
Удачи на воде!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АМУР Днепровский (---.static.alkar.net)
Дата: 20-02-09 23:47
Будте здравы, бояре!
Зима всех доконала, видимо, раз такие диспуты разгораются?:)
НО!!! Как раз этой осеью подобный спор возник и у моего брата с товарищем по лодочной. Оба рыбаки-охотники и у обоих ,,Крым". У моего брата румпельная Суза-30 2Т 2005г.в. Товарищ на Эвенруде-40 2Т 2002 г.в. с дистанцией. Контрольный заезд выглядит как: лодочная-плавни(там они охотились)-езда по протокам и назад на лодочную. Кроме езды в течении часа по протокам, маршрут один в один. Вместе выехали, вместе уехали. По протокам не уток гоняли, а просто каждый места подбирал пару раз, для засады. В лодках по два человека, по 40 литров бензина и приблизительно одинаковый вес дополнительного барахла. Считали, что вес почти одинаков, без учета разницы веса моторов. Туда-обратно ехали с дистанцией 30-40 метров друг от друга, скорость держали к 40-ка км/час по ЖПС. Обороты Сузы были около 5100-5300. У Эвенруда не известно. Волна не более 20см. Течение где-то 1-1,5 км/ч. Перемеряли при приезде назад остаток топлива:)
Итог:разница в расходе топлива оказалась ... 3 литра:) Выиграла Суза:) Если это считать победой на расстоянии 97,4 км по ЖПС брата.
ИМХО. Если все это взять в учет, то расход считаю одинаковым.
С уважением ко всем мнениям.
Отправка отредактированного (20-02-09 23:49)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Прохожий (195.131.89.---)
Дата: 21-02-09 00:11
алексей писал:
> ну а деле- что из водномоторников ни кто журнал "За рулем " что
> ли не читает, там в каждом номере есть тесты одной автомашины с
> разными по объему и мощностью двигателями, черным по воде
> писано чем больше объем/мощность тем меньше расход топлива на
> сотню км..
Странное умозаключение... Обычно считается, что чем больше мощность/рабочий объем, тем выше расход топлива. Что-то тут не так :-)))
К примеру, по заводским данным новейшие Е-класс МБ с мотором 1,796
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Прохожий (195.131.89.---)
Дата: 21-02-09 00:13
алексей писал:
> ну а деле- что из водномоторников ни кто журнал "За рулем " что
> ли не читает, там в каждом номере есть тесты одной автомашины с
> разными по объему и мощностью двигателями, черным по воде
> писано чем больше объем/мощность тем меньше расход топлива на
> сотню км..
Странное умозаключение... Обычно считается, что чем больше мощность/рабочий объем, тем выше расход топлива. Что-то тут не так :-))) Либо в "За рулем", либо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (88.200.228.---)
Дата: 21-02-09 00:13
Автор: АМУР Днепровский (---.static.alkar.net)
Дата: 20-02-09 23:47
Будте здравы, бояре!
Зима всех доконала, видимо, раз такие диспуты разгораются?:)
НО!!! Как раз этой осеью подобный спор возник и у моего брата с товарищем по лодочной. Оба рыбаки-охотники и у обоих ,,Крым". У моего брата румпельная Суза-30 2Т 2005г.в. Товарищ на Эвенруде-40 2Т 2002 г.в. с дистанцией. Контрольный заезд выглядит как: лодочная-плавни(там они охотились)-езда по протокам и назад на лодочную. Кроме езды в течении часа по протокам, маршрут один в один. Вместе выехали, вместе уехали. По протокам не уток гоняли, а просто каждый места подбирал пару раз, для засады. В лодках по два человека, по 40 литров бензина и приблизительно одинаковый вес дополнительного барахла. Считали, что вес почти одинаков, без учета разницы веса моторов. Туда-обратно ехали с дистанцией 30-40 метров друг от друга, скорость держали к 40-ка км/час по ЖПС. Обороты Сузы были около 5100-5300. У Эвенруда не известно. Волна не более 20см. Течение где-то 1-1,5 км/ч. Перемеряли при приезде назад остаток топлива:)
Итог:разница в расходе топлива оказалась ... 3 литра:) Выиграла Суза:) Если это считать победой на расстоянии 97,4 км по ЖПС брата.
ИМХО. Если все это взять в учет, то расход считаю одинаковым.
С уважением ко всем мнениям.
--------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------
Разница возникла из-за дефлекторной и возвратно-петлевой продувки.А тут сравнениё должно быть одного бренда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Прохожий (195.131.89.---)
Дата: 21-02-09 01:06
Что-то сглючило. Так, вот раб. объем/крутящий момент (от него считаем мощность) всегда будет провоцировать больший расход. У наддувных моторов в сравнении с атмосферными разница будет немного иной. Про МБ, наверное это будет лишнее, но стоит зайти на любой сайт и сравнить заявленный расход и все станет более или менее на свои места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlekseyT (---.79.180.158.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 21-02-09 01:07
Есть проверенный факт. Лодка Стингрей 350ВИБ, мотор Мерк30, я + товарищ+вещи, маршрут 82км (41 км туда и обратно). Через две недели ТОТ же маршрут, тоже вдвоем, тока с зятем. Поствили на мою лодку его мотор Мерк 15. Ночевали в той же избушке - те же 82 км.
В первом случае при подходе к плотине в баке осталось около 6 литров, а во втором НЕХВАТИЛО метров 800 до плотины!!!
При это в первом случае я шел везде в полгаза, а во втором давили , чтоб на глисс даже выйти.
Вот так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромыч (90.151.195.---)
Дата: 21-02-09 01:24
Для себя выяснил что 40-ка съест одинаково с 30-кой на 70км. при одинаковой загрузке может даже чуть меньше,зато 40-ка сколько может еще форы дать 30-ке. А то зима длинная начал думать может зря я взял 40-ку хватило-бы и 30-ки для прогресса 2м,думал 30-ка поэкономичнее будет, а на самом деле все правильно сделал еще и по антикризисной цене. ЖДЕМ ВЕСНУ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 21-02-09 01:24
AlekseyT
Я думаю, если б Вы не "давили , чтоб на глисс даже выйти", а шли спокойно, то путевой расход стал бы похож. В принципе, если этот мотор повесить на 1000 тн баржу и дать полный газ (или не давать его) то все равно путевой расход будет безумный.
Выше обсуждался случай свободного глиссирования лодки под разными моторами, т.е. принципиально похожие условия хода (глисс).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasha_kiev (---.252.4.66.freenet.com.ua)
Дата: 21-02-09 08:12
almai писал:
> AlekseyT
> Я думаю, если б Вы не "давили , чтоб на глисс даже выйти", а
> шли спокойно, то путевой расход стал бы похож.
Если-б они "не давили" газ то шли бы ооооочень долго, при одинаковом расходе.
А для себя то-же выяснил - при всех одинаковых, меньший мотор съест больше, но в разумных мощностях, т.е например для прог2 моторы 20-25-30-40, но и расход будет отличатся совсем незначительно.
Если автор хочет определится какой мотор покупать, мое мнение - максимально разрешенную мощность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlekseyT (---.41.40.245.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 21-02-09 15:57
Almai
Ну это понятно. Но в этом и суть. На более мощном моторе приходиться МЕНЬШЕ давить гашетку для обеспечения комфортного хода. Не подумайте, что я предлагаю поставить вообще 50 кобыл ( ну в примере моей лодки), но все же как лично я убедился, имеет смысл купить более мощный мотор без оглядки, что жрать он будет больше. Изначально больший крутящий момент даст необходимую экономию по сравнению с меньшей мощностью. ну а про фору и говорить не приходиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 21-02-09 16:35
AlekseyT
Как я понял, изначально вопрос стоял о путевом расходе. Т.е. желательно для разных моторов создать более менее равные условия. А время выхода на глисс (кроме случая, когда это на пределе мощности, или неправильные регулировки у одного из моторов) особо на общий (при больших пробегах) расход не повлияет. Естественно, мощность никогда лишней не бывает, если к ней есть трезвая и адекватная голова. Но мощность имеет оборотную сторону - вес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlekseyT (---.41.40.245.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 21-02-09 22:12
Я именно про путевой расход и говорю. Что такое путевой расход - это есть объем бензина сожранный мотор за все время пути, куда ессно входит и бенз для выхода на глисс, и бенз для поддержания комфортной скорости загруженной лодки, и бенз на троллинг и все короче.
Даже если не упираться в количества бензина необходимого для выхода на глисирование, то даеж количесвто бензина для поддержания комфортной скорости в ОДНОЙ и той посуде на РАЗНЫХ моторах будет РАЗНЫМ.
Т.е. идя по одному маршруту на 30-ке я больше чем в полгаза НЕ ДАВИЛ НИ РАЗУ ! - скорость была 32-34 км/ч. Через две недели в том же месте на зятевской 15-ке мы уже давили на ПОЛНУЮ гашетку, и потом убавляли немного, где то до 4/5, чтобы хотя бы держать скорость 27-28 км/ч !!!
при этом условия были практически равные - ветра там нет - вдхр очень узкое, зажатое в скалах, только во втором случа у нас было с собой на 20литров больше в лодке, но и зятек полегче весит, чем первый товарищ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.qwerty.ru)
Дата: 21-02-09 23:02
AlekseyT писал:
> Есть проверенный факт. Лодка Стингрей 350ВИБ, мотор Мерк30, я
> + товарищ+вещи, маршрут 82км (41 км туда и обратно). Через две
> недели ТОТ же маршрут, тоже вдвоем, тока с зятем. Поствили на
> мою лодку его мотор Мерк 15. Ночевали в той же избушке - те же
> 82 км.
> В первом случае при подходе к плотине в баке осталось около 6
> литров, а во втором НЕХВАТИЛО метров 800 до плотины!!!
> При это в первом случае я шел везде в полгаза, а во втором
> давили , чтоб на глисс даже выйти.
> Вот так.
> ===================================================
Не вполне корректное сравнение. М-30 - мотор японский (Тохацу, перекрашенный), и более современный, чем американский М-15 с дореволюционной дефлекторной продувкой. Он по определению кушает больше грамм на лошадиную силу в час, чем Тоха. Вот если бы сравнить М(Т)30 с Т18....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 22-02-09 00:17
разница если и есть, то она минимальна. Правда условием должно служить то, что моторы должны быть одинакового объема. Если объем отличается, то будет жрать больше у того, чей объем больше - законы физики
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasha_kiev (---.252.4.66.freenet.com.ua)
Дата: 22-02-09 05:51
Санёк писал:
> Если объем отличается, то будет жрать больше у того, чей объем
> больше - законы физики
Думаю не правильно, мотору с бОльшим объемом достаточно меньших об. при той-же скорости, или например можно поставить винт с бОльшим шагом (при всех остальных равных). Но лично не проверял, а когда у меня была старая казанка (метла), пользовал В20, В25, В30, так вот чем больше была мощность вихря тем меньше был расход (ПУТЕВОЙ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 22-02-09 07:07
sasha_kiev, всё правильно. Идём, с товарищем(участник форума, захочет, напишет сам)параллельно, у меня Нептун500 с С90, у него Нептун450 с М60EFI. Проходим 228км, идём, по ЖПС, 42-43км/час. Он съедает, всего, на 4-5л меньше. Согласитесь, с такой разницей в комплектах, разница в расходе - ничто. Расход, именно путевой. Но, если бы, он захотел, он мог бы идти с меньшими оборотами, т.к. что бы идти "ноздря в ноздрю", у него обороты были выше моих, примерно на 400-500, тогда, он бы, съел, ещё меньше. Но, пришёл бы, гораздо позже. Так что, здесь, не только расстояние, но и, время, затраченное на это расстояние, уж не говорю о шаге винта и редукции мотора. С машинами, здесь, сравнивать, не очень правильно.
P.S оба мотора и лодки - новые, так, что вопросы о настройке моторов и прочих околоземных субстанций - отпадают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (83.234.74.---)
Дата: 25-02-09 06:43
Мои 5 копеек...
Когда то давно...лодка Обь+В-8+трое сирот+гора шмоток. Нужно проходить каждую поездку до места рыбалки 25км ессно в водоизмещающем режиме примерно за 120мин.и спалить некоторое, давно известное (но забытое за давностью лет) количество 76го бензина. На третьем году-надоело...был куплен В-25 б\у а Ветер-8 в кокпите. Теперь то же расстояние проходилось за 35-40 мин. при практически равном расходе бензина. Вихря снимали в прибрежные кусты и рыбачили уже на Ветре...
P.S. Без претензий на истину, но факт на лицо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
