|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:09:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:09:05 |
|
Автор: Роман Ф. (195.161.7.---)
Дата: 12-01-09 16:00
купил Yamaha 30 HWCS подскажите какой расход топлива лодка крым, и как мотор себя зарекомендовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-01-09 17:08
Расход будет от 20 л/100 км в одиночку налегке на скорости 40 км/ч
до 40 л/100 км (5 "сирот" с барахлом в лодке).
Это, конечно, если днище не измято, как туалетная бумага, и лодка не перегружена дурацким тюнингом.
Сам по себе мотор без проблем, винты очень хлипкие, хотя возможно,
что в определенных условиях хлипкость винтов - это благо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 12-01-09 17:44
владею данным мотор уже пол года, мотором очень доволен, на Обь М расход составил с разной загрузкой 9 л/ч. по паспорту максималка 11 л/ч. прикупил для комплекта еще винт раскал на 13. очень удачный винт для этого комплекта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексейП (---.samaralan.ru)
Дата: 12-01-09 17:59
Иван писал:
> Сам по себе мотор без проблем, винты очень хлипкие, хотя
> возможно,
> что в определенных условиях хлипкость винтов - это благо.
Да, отличный мотор. Правда, пока что не удалось почувствовать, что хлипкость винтов - это благо, зато удалось ощутить обратное. Я где-то умудрился сильно погнуть лопасть у штатного 14" винта, при этом на бревна не наезжал, по песку не катался, и на редукторе ни единой царапины. На самой лопасти, что интересно, тоже ни царапин, ни забоин по краям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (94.180.200.---)
Дата: 12-01-09 18:22
Автор: АлексейП (---.samaralan.ru)
Дата: 12-01-09 17:59
Иван писал:
> Сам по себе мотор без проблем, винты очень хлипкие, хотя
> возможно,
> что в определенных условиях хлипкость винтов - это благо.
Да, отличный мотор. Правда, пока что не удалось почувствовать, что хлипкость винтов - это благо, зато удалось ощутить обратное. Я где-то умудрился сильно погнуть лопасть у штатного 14" винта, при этом на бревна не наезжал, по песку не катался, и на редукторе ни единой царапины. На самой лопасти, что интересно, тоже ни царапин, ни забоин по краям.
Течением наверное...., а мож и рыбеха хвостом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 12-01-09 18:47
тоже столкнулся с таким явлением, лопасть погнулась, а следов ударов царапин нет :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 12-01-09 18:52
Лопасти гнутся от плавающих веревок, тонких веток и прочего подобного легкого мусора.
Я решил проблему покупкой 13-дюймового Раскала в качестве грузового
и 15-дюймового стального Соласа Нью Сатурн в качестве скоростного.
Но у меня глубокий хорошо изученный водоем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: тимофей-питер (195.131.203.---)
Дата: 12-01-09 19:08
А какая скорость на этом винте,и обороты?Иван писал:
> Лопасти гнутся от плавающих веревок, тонких веток и прочего
> подобного легкого мусора.
> Я решил проблему покупкой 13-дюймового Раскала в качестве
> грузового
> и 15-дюймового стального Соласа Нью Сатурн в качестве
> скоростного.
>
> Но у меня глубокий хорошо изученный водоем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий_AD (90.150.87.---)
Дата: 12-01-09 20:53
Мотор отличный, расход около 11 литров (прогресс 2) скорость в пустой в одно мое лицо 44 км. родной винт поменял на 13. заводится класнно что в холод что в жару.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barbeta (80.72.230.---)
Дата: 12-01-09 21:04
Мотор надежный и простой. Хороший и грамотный выбор. Расход будет в круговую около 10 литров. 2 года эксплуатации на Пр-4 это доказал. Ставили на Крым. Разницы не ощутили.Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.153.---)
Дата: 13-01-09 04:07
Простой надежный мотор. Расход 11-12 л/ч на родном 14 винте, обороты в одиночку 5200 впятером 5000 скорость 40-43 км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: masionas (---.volia.net)
Дата: 13-01-09 06:59
Отходил сезон на таком. Ни разу не подвел. Крейсерский расход 8 л.ч. Максималка как и заявлено около 11 л.ч. Лодка Прогресс 2М
Отправка отредактированного (13-01-09 07:00)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВеТоС (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 13-01-09 21:44
Сам недавно такой купил!Пока сказать ничего не могу,на лодку еще не ставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rad (---.starman.ee)
Дата: 14-01-09 04:11
Иван писал:
> и 15-дюймового стального Соласа Нью Сатурн в качестве
> скоростного.
Иван озвучьте пожалуйста обороты и скорость с Нью сатурном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Selen (---.lansp.ru)
Дата: 14-01-09 05:32
Подскажите пожалуйста какой винт идёт штатаным с этим мотором, я имею в виду диаметр и шаг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vov4ik (---.kj.up.ee)
Дата: 14-01-09 06:26
Сергей МО писал:
>
> Зачем продал до сих пор понять не могу....
Так зачем продал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 14-01-09 16:29
Selen писал:
> Подскажите пожалуйста какой винт идёт штатаным с этим мотором,
> я имею в виду диаметр и шаг.
Фанат писал:
> у штатного 14" винта...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Selen (---.lansp.ru)
Дата: 14-01-09 18:53
> Подскажите пожалуйста какой винт идёт штатаным с этим мотором,
> я имею в виду диаметр и шаг.
Фанат писал:
> у штатного 14" винта...
да но какой диаметр?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergR1 (78.107.46.---)
Дата: 14-01-09 20:21
Добрый день! при покупке мотора меня предупредили, что если использовать с румпелем (без ДУ), то заглушить мотор не удастся. Т.е. на самом моторе нет кнопки выключения. правда ? кто пробовал ходить на нем без ДУ ? как решается вопрос ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (---.149.10.199.misp.ru)
Дата: 14-01-09 22:19
SergR1 рписал:
заглушить мотор не
> удастся. Т.е. на самом моторе нет кнопки выключения. правда ?
> кто пробовал ходить на нем без ДУ ? как решается вопрос ? Да мотор без ду не заглушить. Можно дополнительно установить кнопку.Место под ее установку предусмотрено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 14-01-09 22:27
правда, на самом моторе нет кнопки, но можно как опцию докупить отдельно, но я личчно подключал панель с ключем и глушил, а иначе мотор не заведется, или кнопку с чекой докупить установить или подключать панельку с ключем и кнопкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (89.208.9.---)
Дата: 15-01-09 01:22
AlexL писал:
> правда, на самом моторе нет кнопки, но можно как опцию докупить
> отдельно, но я личчно подключал панель с ключем и глушил, а
> иначе мотор не заведется, или кнопку с чекой докупить
> установить или подключать панельку с ключем и кнопкой.
Сейчас этот мотор идет без панельки, вместо нее 703-я машинка с ключем зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 15-01-09 01:27
не спорю, свой мотор брал в апреле 2008 г. шел с 701 машинкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: слава л. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 15-01-09 05:49
чтобы заглушить мотор не трогая кнопки стоп,надо просто
вытянуть до упора "подсос" . Делал так несколько раз ,
двигатель глохнет почти сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 15-01-09 06:23
Я вобще умудрился купить мотор(новый с рук) но без Д/У и пришлось разводить электрику на самодельную панель и сразу на рецессе установить две кнопки "Старт" и "Стоп".
Теперь нет проблем завожу и глушу хоть сидя спереди, хоть сидя сзади.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: masionas (---.volia.net)
Дата: 15-01-09 07:49
слава л. писал:
> чтобы заглушить мотор не трогая кнопки стоп,надо просто
> вытянуть до упора "подсос" . Делал так несколько раз ,
> двигатель глохнет почти сразу.
Точно так же глушил, пока не подключил дистанцию с коммандером. В сумме раз 10 где-то набралось. Злоупотреблять конечно не стоит, но как временный вариант пойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-01-09 10:29
На этом объединенном графике я свел все замеры по всем испытанным мной винтам.
Точки на линиях - измеренные значения скоростей и оборотов.
Естественно, это все измерялось в положении дросселя "полный газ",
но при разных нагрузках лодки.
Данные носят универсальный характер и применимы для любой лодки
при условии отсутствия аэрации винта.
К сожалению, с "Нью Сатурном" не удалось замерить скорость на совершенно пустой лодке,
поэтому вопрос "будет ли скорость выше, чем со штатным 14" алюминиевым винтом?"
пока остается открытым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vik5408 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-01-09 02:37
Доброго время суток! Подскажите, пожалуйста,есть в данном моторе защита от перегрева? В описании на мотор написано, что есть.В машинке пищалка стоит,на блоке ничего,кроме термостата не обнаружил.Сам мотор еще не пользовал,купил в ноябре 2008.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: allpisun_XMAO (94.51.234.---)
Дата: 16-01-09 03:13
Защиты нет! Машинка универсальная, поэтому пищалка и стоит! Надо датчик отключать в машинке, чтобы не пищала!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (89.208.9.---)
Дата: 16-01-09 06:50
AlexL писал:
> не спорю, свой мотор брал в апреле 2008 г. шел с 701 машинкой.
Странно... я брал в декабре 2007 уже с 703 машинкой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.beeline.ru)
Дата: 16-01-09 16:23
Подтверждаю, у меня товарищь брал в начале 2008 уже с 703-й. Похоже дилер намудрил, сунул 701-ю. Хотя может быть там цена с 701-й меньше была.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 16-01-09 17:43
врядли дилер намудрил, при мне вскрыли коробку и там все как с завода было упаковано и в доках указано что есть 701 машинка.
может для регионов разных, разные машинки, брал в Украине, в то время по 3700$.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gringool (95.83.162.---)
Дата: 18-01-09 19:08
Подскажите пожалуйста оптимальную высоту транца для данного мотора. С учетом практически полученного оптимального расстояния от АКП до киля?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 18-01-09 23:16
Не верю.
У меня высота транца 400 мм, при этом расстояние от днища до АКП около 40 мм.
Точнее сказать не могу - лодка на стоянке, мотор дома.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 19-01-09 00:58
gringool писал:
> Подскажите пожалуйста оптимальную высоту транца для данного
> мотора. С учетом практически полученного оптимального
> расстояния от АКП до киля?
Для какого мотора?
Для Yamaha 30 HWCS ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (---.13.208.89-dynamic.rescom.ru)
Дата: 19-01-09 01:52
Иван писал:
> Не верю.
> У меня высота транца 400 мм, при этом расстояние от днища до
> АКП около 40 мм.
> Точнее сказать не могу - лодка на стоянке, мотор дома.
У меня такой мотор стоит (стоял) на МКМ -я ее продал осенью, так вот у неё транец высотой ровно 381мм. АКП при этом ну может на 30мм ниже киля. Мотор кстати остался и скоро будет поставлен на Мастер 410, вот....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (---.13.208.89-dynamic.rescom.ru)
Дата: 19-01-09 01:59
Промерить еще раз по точнее к сожалению возможности нет по причине продажи лодки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 19-01-09 03:20
Иван писал:
> Не верю.
> У меня высота транца 400 мм, при этом расстояние от днища до
> АКП около 40 мм.
> Точнее сказать не могу - лодка на стоянке, мотор дома.
А у меня даже в инструкции написано высота транца - 440мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (89.208.9.---)
Дата: 19-01-09 04:34
Елена, Мурманск. писал:
> А у меня даже в инструкции написано высота транца - 440мм.
В инструкции к чему ? К мотору ? Там написано не высота транца , а длинна дейдвуда ! 423мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gringool (95.83.162.---)
Дата: 19-01-09 06:03
Вплотную подошел к изготовлению транца. Какой высоты делать вырез. Вопрос открыт. Помогайте!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (89.208.209.---)
Дата: 19-01-09 06:10
gringool писал:
> Вплотную подошел к изготовлению транца. Какой высоты делать
> вырез. Вопрос открыт. Помогайте!!!
ИМХО конечно-я бы сделал 381мм.
но вопрос все равно открыт..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 19-01-09 09:13
gringool писал:
> Вплотную подошел к изготовлению транца. Какой высоты делать
> вырез. Вопрос открыт. Помогайте!!!
Даже и не думай делать меньше 400 мм!
400-410, в таких пределах будет оптимум. Точнее никто не скажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gringool (---.ryazan.ru)
Дата: 19-01-09 15:59
Иван писал:
> Даже и не думай делать меньше 400 мм!
> 400-410, в таких пределах будет оптимум. Точнее никто не
> скажет.
Хорошо. На том и порешим. Спасибо всем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 19-01-09 19:22
Заглянул в технические характеристики
моторов от 2х до 40 сил, высота транца
для короткой ноги (S) получилось:
Л.С --- Высота Транца
2 --- 417
3 --- 441
4-5 --- 444
6 --- 436
9,9-15 --- 440
20 --- 419
25-30 --- 423
40 ---- 424
А к чему разница в 1-4 мм судите сами, оно надо.
Отправка отредактированного (19-01-09 19:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 20-01-09 02:58
Сегодня ездил в гараж и померил от струбцины до плооскости пплиты 435мм. Таким образом получается 435-423=12мм, а по нормам от 0 до 25мм, у них полкчатся пополам.
Съездил на лодочную померил транец 400+10мм накладка=410, уже заказал другую накладку 25мм из дуба.
Весной останется выставить угол мотора, а то чую ну что то не то, сильно откинут.
Отправка отредактированного (20-01-09 03:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gringool (95.83.160.---)
Дата: 20-01-09 06:58
Kunya писал:
> Сегодня ездил в гараж и померил от струбцины до плооскости
> пплиты 435мм. Таким образом получается 435-423=12мм, а по
> нормам от 0 до 25мм, у них полкчатся пополам.
> Съездил на лодочную померил транец 400+10мм накладка=410, уже
> заказал другую накладку 25мм из дуба.
> Весной останется выставить угол мотора, а то чую ну что то не
> то, сильно откинут.
Накладка 25 мм? А подхвата не будет ли? Буду делать 410мм. Ни нашим, ни вашим!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 20-01-09 07:23
На самом деле движок надо ставить не на воде, тогда можно к плите закрепить прямой брусок длинной не меньше метра и выставить двигло по всем правилам.
На Нептуне плита стояла ниже днища на 10мм и подхват был один раз в попутной волне высотой 8,0-1м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gringool (95.83.164.---)
Дата: 20-01-09 07:25
Kunya писал:
> На самом деле движок надо ставить не на воде, тогда можно к
> плите закрепить прямой брусок длинной не меньше метра и
> выставить двигло по всем правилам.
> На Нептуне плита стояла ниже днища на 10мм и подхват был один
> раз в попутной волне высотой 8,0-1м.
С удовольствием бы... Но движка пока нет, а транец делать надо. И желательно, что-бы потом не добавлять/убирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 22-01-09 15:00
Иван писал:
> ......
> и 15-дюймового стального Соласа Нью Сатурн в качестве
> скоростного.
А какие обороты тах. показывает с таким винтом? Недокрута нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 22-01-09 15:39
Рыб@лOFF писал:
> Иван писал:
>
> > ......
> > и 15-дюймового стального Соласа Нью Сатурн в качестве
> > скоростного.
>
> А какие обороты тах. показывает с таким винтом? Недокрута нет?
Я для кого графики приводил?
При загрузке 1-2 чел с небольшим грузом обороты лежат в пределах 4500-5000 об/мин,
т.е. в нижней половине паспортного диапазона максимальных оборотов.
Это нормально.
При этом достигается экономия топлива и снижение шума, к чему я и стремился.
При бОльших загрузках ставлю 13-дюймовый "Раскал".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 22-01-09 16:04
Насколько я понял, скорости особой 15 винт не добавил, только экономия топлива, так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 22-01-09 16:19
Именно так, при обычных загрузках. И стойкость винта к плавающему мусору несравненно лучше.
Возможно, при минимальной загрузке на пустой лодке с 15" стальным винтом
скорость будет и выше, чем с 14" алюминиевым.
Но пока не удалось это проверить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gringool (95.83.164.---)
Дата: 30-01-09 06:16
И еще вопросик... Оптимальная ширина выреза в транце? Что-бы "кочерга" не упиралась при полной перекладке руля. В проекте 500мм, но сомнения на этот счет. Мне кажется не хватит... Никто не померяет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 30-01-09 06:39
gringool
И еще вопросик... Оптимальная ширина выреза в транце? Что-бы "кочерга" не упиралась при полной перекладке руля. В проекте 500мм, но сомнения на этот счет. Мне кажется не хватит... Никто не померяет?
Когда мерил накладку длинна её оказалась 550мм по низу выреза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 30-01-09 06:57
gringool
Я же писал,что у меня высотаа транца мала 400+10 и решил сделать выше 25мм, и заказать накладку во всю ширину выреза, так вот ширина выреза оказалась 550мм (сталобыть длинна моей накладки)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gringool (95.83.161.---)
Дата: 30-01-09 07:12
Виноват, совсем забыл про это. Рецесс будет как на фото примерно. Точно хватит 600? Не хотелось-бы потом переделывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексейП (---.samaralan.ru)
Дата: 30-01-09 17:04
Нашел свой чертежик в блокноте, прошлой весной замерял размеры на Обь-3 под такую Ямаху. Так вот, ширина рецесса на высоте транца - 560мм, а кочерга уходит через дырку в стенке минимум на 50-70 миллиметров. То есть 600 точно не хватит, надо либо делать дырку/карман, либо рецесс шириной 700 (а то и больше).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 30-01-09 17:23
АлексейП писал:
> рецесс шириной 700 (а то и больше).
Рецесс от борта до борта, в нем два бака по бортам от мотора, и никаких дырок под кочергу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gringool (---.ryazan.ru)
Дата: 30-01-09 20:54
АлексейП писал:
> Нашел свой чертежик в блокноте, прошлой весной замерял размеры
> на Обь-3 под такую Ямаху. Так вот, ширина рецесса на высоте
> транца - 560мм, а кочерга уходит через дырку в стенке минимум
> на 50-70 миллиметров. То есть 600 точно не хватит, надо либо
> делать дырку/карман, либо рецесс шириной 700 (а то и больше).
Спасибо, я так и думал. Будем делать с запасом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gringool (---.ryazan.ru)
Дата: 30-01-09 20:55
Иван писал:
> АлексейП писал:
>
> > рецесс шириной 700 (а то и больше).
>
> Рецесс от борта до борта, в нем два бака по бортам от мотора, и
> никаких дырок под кочергу.
Не хочется от борта до борта. И бак планирую один под слани. А в рецессе рундучки по бокам. Вот и встал вопрос. Но вроде теперь все ясно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-01-09 08:31
Добого дня (вемени суток)
Скажите, как исполнена система зажигания на этом ПЛМ? интересует схема подключения тахометра (тх-193 например)
Заранее спсб! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-02-09 06:13
Или может быть кто знает, где можно изыскать схему электрики на этот мотор? достался мне он разукомплектованный - пытаюсь собрать недостающее. Нашел только для 30HMH, но там схема довольно куцая - многого не хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-02-09 07:07
если сопоставить с этой картинкой, то можно понять, что это совсем не то :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-02-09 07:57
У нас с вами один мануал :) жалко только что он не включает модели с дистанцией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-02-09 19:38
на 30HWCS под колпаком д.б. всякие релюшки, предохранители соленоиды.. чтоб все это повторить, нужна схема. что непонятного? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-02-09 18:14
Господа-счастливые обладатели сабжа, может сможет кто выложить, фотку\скан схемки электрической? если такая приводится в книжечке к мотору... буду бесконечно признателен! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 03-02-09 21:40
скажу как счастливый обладатель этого сабжа, в книжках что идут с мотром к сожалению нет электрических схем, только парт номера деталей и схема разборки мотра по блочно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-02-09 03:48
ну может хоть кто знает, куда подключать контакты 1,. 2 и 3?
1 клемма + АКБ?
2
3
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-02-09 04:27
это картинка - румпельной 30ки.. и кнопка там прям на моте.
я спецом прилепил картинку от румпельной (на HWCS более сложная схема, но мне на ней вроде все ясно кроме эитих проводов... они там тоже присутствуют)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.106.221.62.dyn.idknet.com)
Дата: 13-02-09 04:39
может поможет натолкнет на какието мысли. вот замок зажигания для HWCS, черный желтый зеленый это на тах, розовый и два желтых это на пищалку для масла (если есть автомикс)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-02-09 04:49
судя по фото, провода к ключу, глушилке, таху и пищалке идут через кабель с разьемным соединением (розетку) а на схеме HWCS непонятные провода идут отдельно от розетки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.106.221.62.dyn.idknet.com)
Дата: 13-02-09 04:53
так HWCS еще и румпельная, возможно это и на чеку что на моторе стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-02-09 05:07
на схеме ясно видно, что они выходят наружу корпуса, не могут же они с внешней стороны мотора идти к глушилке на корпусе мота :) да и все соединения внутри штеккерами папа-мама.. а эти непонятные с колечками под винтег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 13-02-09 07:39
Незнаю что за позиция 5 на рисунке,но в живую есть кабель с розеткой и два толстых с колечками это + и - на реле стартера с АКБ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.macomnet.net)
Дата: 13-02-09 16:44
2Kunya
спасибо, хоть что-то проясняется.. наверно "картинка" в каталоге кривая просто. если на нее смотреть, то "+" и "-" от акб обе идут на реле старта, а это немного странновато, туда только плюс обычно подклучается, а "-" на корпус мота д.б. привинчен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гость (77.51.20.---)
Дата: 13-02-09 17:10
Уважаемые, недавно прикупил сабж, может подскажете какой тахометр к нему приобрести ? Заранее спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 13-02-09 17:16
если из бюджетных варантов расматривать то типа мультиприбор ТХ-319, 517. Юзаю покамисть ТХ-517, подключеный к штатному разъему для родного таха, выставляю 6 полюсов в настройке и обороты кажет отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kir82 (---.seatrus.ru)
Дата: 13-02-09 18:22
Всем привет!
Подскажите какой винт взять на данный мотор, лодка Ю2 загрузка максимальная.
С уважением, Кирилл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.macomnet.net)
Дата: 13-02-09 18:38
Связался с одним из московских дилеров, и добрые люди прислали схему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 13-02-09 18:46
Kir82 писал:
> Всем привет!
> Подскажите какой винт взять на данный мотор, лодка Ю2 загрузка
> максимальная.
>
> С уважением, Кирилл.
А всю тему с начала слабо прочесть? ИВАН для кого испытания-то делал и посмотри какая у него лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
