|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:20:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:20:30 |
|
Автор: ЖенечеГ (---.krasnogorsk.ru)
Дата: 12-02-09 05:15
"...Тем временем УМЗ объявил о прекращении выпуска лодочных моторов Ветерок: они производились с шестидесятых годов!..." - Журнал Авторевю №3(420), 2009....только что купил...
|
|
|
|
|
Автор: GREGORIAN (85.26.161.---)
Дата: 12-02-09 05:22
"прикольный" был (у меня и сейчас есть) моторчик .только руки к нему приложить надо.(чтоб лучше работал)
|
|
|
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 12-02-09 05:43
боян.
|
|
|
|
|
Автор: GREGORIAN (85.26.161.---)
Дата: 12-02-09 05:51
"поиграть" иногда не помешает.некоторым.чтоб рожковый ключ от накидного отличать умели.
|
|
|
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (---.wplus.net)
Дата: 12-02-09 05:54
Ну и зря, в период кризиза, вполне могли бы откусить кусок рынка в диапазоне 8-15 сил... Кризис, не только жопа, но возможность... Импорта в этом движке - нет, з/п рабочих в рублях, с точки зрения производителя - одни плюсы по сравнению с иномарками... Ну и конструкция самого движка в отличие от Вихрей вполне конкурентноспособная. Замутили бы совместную акцию с производителями надувнушек, глядишь и сбыт бы наладился, просто нужно подумать, если есть чем...
|
|
|
|
|
Автор: ЖенечеГ (---.krasnogorsk.ru)
Дата: 12-02-09 05:59
VPavel писал:
> боян.
За что купил... А купил за 45 рублей - стоимость журнала.. :))
|
|
|
|
|
Автор: моторист (---.qwerty.ru)
Дата: 12-02-09 06:34
Народ рублём своим проголосовал !! Не хочет наш народ пользовать наши моторы---и одна из причин--ключ рожковый от накидного отличать разучились или не хотят!!Оптовая цена 24 тыр --розница 29-30 тыр.--за эти деньги яма -4 новая или бу сил 6-8.. А вообщето жолко--рушить легче чем строить !!Теперь китайцы попрут!!
|
|
|
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (---.wplus.net)
Дата: 12-02-09 07:08
Народ рублем голосовал, пока рубль легко доставался (постоянный рост з/п, кредиты и т.п.) Да и не стал бы я за весь народ говорить...
|
|
|
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-02-09 07:30
на сайте УМЗ ничего про это нет
|
|
|
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 12-02-09 08:08
Сергей 2 30 писал:
> на сайте УМЗ ничего про это нет
>
Просто у сайта УМЗ очень "удобная" нафигация.
Ссылка.
P.S. смотрим на дату новости и делаем выводы относительно моего первого коммента в этом топике.
Отправка отредактированного (12-02-09 08:09)
|
|
|
|
|
Автор: Сан Саныч (94.50.223.---)
Дата: 12-02-09 11:23
А не кто не задумался почему он кончился????
|
|
|
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 12-02-09 11:35
Сан Саныч писал:
> А не кто не задумался почему он кончился????
Подняли баянистую тему... Уже обсуждалось.
Первопричина в том, что производство ПЛМ в СССР везде было побочным,
занимающим ничтожную долю в производственной программе заводов-гигантов.
Отсюда и назначение на направление ПЛМ придурковатых менеджеров,
которые гнобят/плохо следят за рабочими, которым плевать на качество и т.п.
По этой же причине загибается производство "Казанок", "Обей", "Амуров" и "Воронежей".
В то время как новые, частные мелкие и не очень мелкие судостроительные фирмы
развиваются, несмотря на китайско-буржуйскую конкуренцию.
Производство ПЛМ сложнее, чем производство корпусов лодок, поэтому стартовать сложнее.
Но ростки уже есть.
"Волгарь" устоит, а там и последователи появятся.
|
|
|
|
|