|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:19:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:19:51 |
|
Автор: Фанат (94.180.202.---)
Дата: 30-12-08 02:09
для системы охлаждения двигателя авто (от помпы на радиатор и т.д.) бензостойки?
Спаршивается с целью пустить их от заливной горловины стационарного бака на "улицу", т.к. они имеют требуемую конфигурацию.
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-12-08 02:59
У Газели из бензобака до заливной горловины идет резиновый шланг. Попробуй его- уж точно бензостойкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (94.180.203.---)
Дата: 30-12-08 04:55
Дык с прямым бензостояким шлангом не проблема.
А вот как быть с конфигурацией, что бы не точить и не вытачивать переходники?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tupolev (---.progtech.ru)
Дата: 30-12-08 05:33
Фанат писал:
А тосол и антифриз вообще не агрессивны?
Агрессивны,если не выдержана технология.Был свидетелем разрушения крыльчатки помпы на девятке.Лопастей небыло вообще,один вал.Секрет прост,паленый тосол.Шланги тем неменее выдержали агрессию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 30-12-08 06:29
tupolev писал:
> Фанат писал:
> А тосол и антифриз вообще не агрессивны?
>
> Агрессивны,если не выдержана технология.Был свидетелем
> разрушения крыльчатки помпы на девятке.Лопастей небыло
> вообще,один вал.Секрет прост,паленый тосол.Шланги тем неменее
> выдержали агрессию.
Это две совершенно разные "агрессии"! Бензин - бензольные, закольцованые углеводороды. Антифриз и Тосол, какими бы палеными не были - линейные, СПИРТОВЫЕ...
Спирт и бензик - две большие разницы, потому и разные составы резины применяются. Кстати еще не стоит скидывать со счетов, то, что спиртовые растворы в патрубках охлаждения работают под давлением и при повышеных температурах.
Таперь из практики:
Шланги для перегона самогона (давление не шибко большое, но температура почти 100грС) можно пользовать обычные резиновые, что в аптеках продают, красные такие, их еще как жгуты пользовать можно. А, вот, попробуйте через них бензик погонять туда-сюда...
РАЗВАЛЮТСЯ!!! А, самогонку (спиртягу самоварную)держат, и не один год! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-12-08 16:30
Фанат писал:
> для системы охлаждения двигателя авто (от помпы на радиатор и
> т.д.) бензостойки?
>
> Спаршивается с целью пустить их от заливной горловины
> стационарного бака на "улицу", т.к. они имеют требуемую
> конфигурацию.
> .
По простоте душевной думая , что всё на авто делается из МБС резины ( кроме шин , оконных уплотнителей и тормозных манжет)
всегда ставил , да и ставлю на свои "реинкарнации" машинок ( больше калхозные самаделки) в том числе и шланги "от системы охлаждения" для бенза ( на заливные горловины). Пока никаких "косяков".
Поправка: всегда стараюсь уходить от схемы , где бенз всегда в заливном шланге( по возможности ставлю горловину в верхнюю, "почтивсегдасухую" часть бака, да и трассу "заливухи" прокладываю без нижних "карманов")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serj (93.84.50.---)
Дата: 30-12-08 16:59
2 Фанат
Берешь прямой, бензостойкий шланг, во внутрь шланга вставляешь спиральную пружину (витки вплотную) по всей длине изгибаемого участка, и гнешь под любым углом. Диаметр пружины немного меньше внутр. диаметра шланга,пружина вьется из любой проволки, не обязательно упругой. Минусы-при заливке топлива на заправке из колонки надо регулировать пистолетом скорость подачи топлива (чтоб не вылилось из горловины ;) )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 30-12-08 17:20
А дюритовый шланг купленый метражом не спасет отца русской демократии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-12-08 17:34
Serj писал:
> 2 Фанат
> Берешь прямой, бензостойкий шланг, во внутрь шланга вставляешь
> спиральную пружину (витки вплотную) по всей длине изгибаемого
> участка, и гнешь под любым углом. Диаметр пружины немного
> меньше внутр. диаметра шланга,пружина вьется из любой проволки,
> не обязательно упругой. Минусы-при заливке топлива на заправке
> из колонки надо регулировать пистолетом скорость подачи топлива
> (чтоб не вылилось из горловины ;) )
Этот минус даавно решён. Нужно воздухоотводящий шланг( "от "верхней" точки бака до заливной горловины, как на всех авто с разнесёнными баком и горловиной , сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.vgroup.ru)
Дата: 30-12-08 18:07
Kira писал:
> А дюритовый шланг купленый метражом не спасет отца русской
> демократии?
Совсем не факт что такой шланг маслобензостойкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 30-12-08 20:10
Дюритовый - армированый текстильным или металлическим кордом не может не быть МБС. По ГОСТу. Не путать с кислородными и газовыми. Которые не армированы, а упрочнены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.153.---)
Дата: 31-12-08 05:45
Извини, дружище, мудишь ты, коли не бензостойкие шланги в топливную систему ставишь. Не важно косается их бензин или нет, не мебель это.
А еще какую то лодку из нержи строить собрался...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-12-08 06:28
Сергей МО писал:
> Извини, дружище, мудишь ты, коли не бензостойкие шланги в
> топливную систему ставишь. Не важно косается их бензин или нет,
> не мебель это.
> А еще какую то лодку из нержи строить собрался...
1) Словечко " мудишь" граничит с оскорблением. Потому отвечу.
2) Ты, не МУДАК ( коль таковым себя считаешь, что спорно) можешь доказать, что то, что выдерживает бензин годами - НЕ БЕНЗОСТОЙКО ?
3) что я собрался делать тебя, особо благожелательного - не касается. Ибо на свои. а не мудацкие деньги, в своё собственное время, на своей ( и шефа- хозяина предприятия) производственной базе . И не спрашивая соизволения всяких НЕМУДАКОВ.
Да и с АРФОГРАФИЕЙ дружу , в отличие от НЕМУДАКОВ.
Отправка отредактированного (31-12-08 06:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергеич нагатинский (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-12-08 07:47
Немного отвлекая трудящиеся массы от мудацко-немудацкой темы, сообщаю: была задача сделать трассу под горловину длиной 160 см с 3 поворотами близко к 90 град. Решение: дюритовый маслобензостойкий шланг и повороты из стали от водопровода. Проклеено бензостойким герметиком и затянуто хор. хомутами. Без нареканий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-12-08 07:51
сергеич нагатинский писал:
> Немного отвлекая трудящиеся массы от мудацко-немудацкой
> темы, сообщаю: была задача сделать трассу под горловину длиной
> 160 см с 3 поворотами близко к 90 град. Решение: дюритовый
> маслобензостойкий шланг и повороты из стали от водопровода.
> Проклеено бензостойким герметиком и затянуто хор. хомутами. Без
> нареканий.
Кому- то удобнее длинные " колена" из железных( лужёных, крашеных, иль просто труб, необязательно плавногнутых ( на бензопроводе это неважно), а возможно - и сварных "по месту " угольников.) , соединённые небольшими кусочками дюритовых шлангов. У кого что "падцталом" валяется...
Отправка отредактированного (31-12-08 07:53)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (94.180.198.---)
Дата: 31-12-08 07:52
Кость, если не найдешь шланга нужной "конфигурации", можно сварить алюминиевое "колено", практически любого вида и вставить с двумя кусками прямого шланга. Как вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (94.180.194.---)
Дата: 31-12-08 15:48
Автор: сергеич нагатинский (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-12-08 07:47
Немного отвлекая трудящиеся массы от мудацко-немудацкой темы, сообщаю: была задача сделать трассу под горловину длиной 160 см с 3 поворотами близко к 90 град. Решение: дюритовый маслобензостойкий шланг и повороты из стали от водопровода. Проклеено бензостойким герметиком и затянуто хор. хомутами. Без нареканий.
Понравился ответ, в т.ч и про мудацко-немудацкую тему!
Молодца!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (94.180.194.---)
Дата: 31-12-08 15:53
Серег, я помню твое предложение о помощи в этой части, просто рассматриваю и др. варианты, в т.ч. и бюджетные.
Кстати, вывод горловины на "улицу" не совсем то и бюджетно, если учесть, что одна универсальная заливная горловина (хромированная или некилированная хрень) на лодку стоит 900 р. а пластмассовая мудятина 300 р. тока ей я предпочел бы уж лучше простую пробку от канистры...
Более у нас в городе не нашел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-12-08 16:24
Фанат писал:
> одна универсальная заливная горловина
> (хромированная или некилированная хрень) на лодку стоит 900 р.
> а пластмассовая мудятина 300 р.
На разборке машин бесплатно возьмешь. Вырежешь с битого заднего крыла....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (94.180.213.---)
Дата: 31-12-08 21:05
Фанат писал:
> Серег, я помню твое предложение о помощи в этой части, просто
> рассматриваю и др. варианты, в т.ч. и бюджетные.
>
> Кстати, вывод горловины на "улицу" не совсем то и бюджетно,
> если учесть, что одна универсальная заливная горловина
> (хромированная или некилированная хрень) на лодку стоит 900 р.
> а пластмассовая мудятина 300 р. тока ей я предпочел бы уж лучше
> простую пробку от канистры...
>
> Более у нас в городе не нашел...
Белая Южанка, с новой ямахой на транце и "колхозная" заливная горловина? Моветон! Именно "дельные вещи" придают лодке гармоничный вид. Я бы "вырвал" из новогоднего бюджета 900 руб, чтобы летом не посыпать голову пеплом :-))
P.S. Наколка: Под "никелированную" горловину прекрасно подходят бензошланги от заливной горловины ВАЗ 2108-21099.
Отправка отредактированного (31-12-08 21:07)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|