|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:25:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:25:00 |
|
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 23-12-08 01:27
В поисковике по такому запросу очень много ссылок на мерки, типа
<Существует комплект удлинителя вала>. Как он выглядит, кто нибудь использовал. Чертежи, фото в общем интерисует любая информация.
Всем заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 23-12-08 09:42
Получается, что на вставке выдолблено точно такое же гнездо как и внижней части коленвала и все. Или есть еще какие нибудь хитрости, примудрости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 23-12-08 21:49
Про вставку в сапог понятно. В каталоге наТох видел как выглядит. Как выглядит удлинитель вала непонятно. Ниже приведено описание с одного сайта.
<Длинный вал недоступен для комплекта Е50 серийный номер двигателя 2097480 и для комплекта F35 до номера 2155761.
Вместо этого используйте короткий вал с удлинителем вала>
Из приведенной фразы однозначно понятно, что на короткий вал одевается какая то штуковина. Вот как выглядит эта штуковина, как крепится и хотелось бы узнать. Очень надо поиском в инете ничего найти не могу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 23-12-08 23:48
Иначе не может выглядеть: на одном конце наружные шлицы, которыми удлинитель вставляется в коленвал, на другом гнездо со шлицами, куда вставляется родной вал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 24-12-08 00:09
arkie
Огромное спасибо за ответ. Сам предпологаю, что примерно так и должно быть (или есть на самом деле). Но все же сомнения гнетут в плане как в месте стыковки вала и удлинителя вала себя железячки будут чувствовать! Такая конструкция позволяет избавиться от перекосов и всякого рода вибраций или нет. Поэтому и хотелось бы увидеть сие чудо от Мерка. Смуту в душу еще вносит несколько ранее рассмотренных постов по поводу перехода с короткой ноги на длинную. Там люди транцы ваяли выносные даже фоты были, из алюминиевого уголка, а я сейас маленько задумываюсь над этим вопросом, что проще транец сваять или о чуде от Мерка думать.
Тут же возникает закономерный вопрос какой размер должен быть у выносного транца, чтобы без проблем позволить откинуть мотор. На вскидку для Т40 плита выносного транца должна отстоять от транца не менее 450 мм. Очень большой габарит однако .......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 24-12-08 00:39
В устройстве угловой колонки не силен, поэтому мне трудно понять что она там крутит и как. Неужели в угловой колонке вращение на ГВ передается каким то другим валом, а не тем же, который приводит в движение помпу? Этот вопрос можно игнорировать так как не относящийся к теме (но все равно интересно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 24-12-08 01:17
Да бог с ней, с колонкой. А Вы не допускаете, что кит может включать просто новый длинный вертикальный вал? Такие картинки тоже попадались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 24-12-08 02:43
Как уже цитировал один сайт
<Длинный вал недоступен для комплекта Е50 серийный номер двигателя 2097480 и для комплекта F35 до номера 2155761.
Вместо этого используйте короткий вал с удлинителем вала>
Что в итоге имеем, есть моторы в комплекте к которым идет: 1.проставка в дейдвуд.
2.длинный вал.
3.длинная тяга включения скорости.
4.длинная трубка для подвода воды к системе охлаждения мотора т.е. к голове.
Такой кит видел в каталоге на Тох40. А к некоторым моторам, модели которых указаны в цитате все тоже самое только вал не длинный, а просто удлинитель, вал остается родной, тот который из редуктора торчит. Такая система намного проще в плане замены (не надо вал редуктора менять).
Насчет фоты жаль, что вал не весь видно.
Остается только предпологать, что втулка частью с номером 1 стыкуется с валом редуктора.
Удлинитель номером 3 стыкуется с втулкой в номер 2.
Удлинитель номером 4 стыкуется с коленвалом (жаль шлицов не видно).
Назначение детали 5 не понятно и той, что ниже тоже...
Будут у кого нибудь мысли, так это или нет, если да, то почему так сложно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 24-12-08 04:23
Што-то у Вас много лишних номеров на картинке получилось.
Цитирую по ссылке:
1- 10" spacer - 10-дюймовая проставка
2- drive shaft - приводной валик (шлицы на месте)
3- water pickup extension coupler - удлинительная муфта забора воды
4- shifter extension coupler - удлинительная муфта реверса
5- speedo extension hose and fitting - удлинитель трубки Пито с фиттингом
6- all fasteners - крепёж.
Отправка отредактированного (24-12-08 04:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 24-12-08 09:56
В том перечне который привели Вы все складно. Сам чего то не дотумкал, что там все написано и перевести можно.
А вот с валом не совсем понятно. Шлицы насколько я понимаю в коленвал, а то что не видно на вал редуктора. Почему то часть со шлицами кажется короткой (на вале редуктора у Т40 эта часть намного длиннее по идее длина должна быть одинаковой), а та часть которая должна одеваться на вал у нее вроде как диаметр маленький, чтобы одеть на вал редуктора диаметр должен быть по идее больше чем диаметр части со шлицам. Как нарисовано на
Вашем чертеже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
