|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:31:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:31:40 |
|
Автор: Дмитрий Бибиревский (89.169.49.---)
Дата: 22-12-08 04:08
Всё-таки наши моторы не приспособлены для эксплуатации в солёной морской воде.Ржавеет всё. Хоть и смазывал регулярно.
Понадобилось разобрать редуктор,но не смог отсоединить его от мотора,вертикальный вал намертво приржавел к колен валу мотора,хоть и был обработан мовилем.
Может кто подскажет как с наименьшими потерями выдернуть вал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.domolink.tula.net)
Дата: 22-12-08 04:14
WD-40(на сутки) и немного постучать мототочком. можно немного погреть.
пс. так и ямахи от морской воды также "прикипают"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Бибиревский (89.169.49.---)
Дата: 22-12-08 04:40
Поставил мотор вверх винтом и через щелку между дейдвудом и редуктором по валу лью керосин.За редуктор сильно тянуть нельзя,последует разрушение помпы.Вот и прошу совета,может кто сталкивался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 22-12-08 10:16
Дмитрий DN писал:
> Всё-таки наши моторы не приспособлены для эксплуатации в
> солёной морской воде.Ржавеет всё. Хоть и смазывал регулярно.
Это проблема всех моторов. С буржуйскими тоже нехило мучаются.
> Понадобилось разобрать редуктор,но не смог отсоединить его от
> мотора,вертикальный вал намертво приржавел к колен валу
> мотора,хоть и был обработан мовилем.
Мовилем - в корне неправильно.
Нужно мазать специальными морскими смазками АМС-1, АМС-3
либо импротными для подвесников от "Ямахи", "Сузы" и т.п.
Либо, если уж совсем влом искать вышеуказанные смазки, Литолом-24.
Ну а как теперь снять - лить керосин по валу, покачивать, постукивать, потягивать...
Разрушение помпы? Да и хрен с ней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (---.42.best.net.ua)
Дата: 22-12-08 12:42
1-Всё-таки наши моторы не приспособлены для эксплуатации в солёной морской воде .Ржавеет всё. Хоть и смазывал регулярно. --Ипортные тоже ржавеют!
2-Понадобилось разобрать редуктор,но не смог отсоединить его от мотора,вертикальный вал намертво приржавел к колен валу мотора--- Вертикальный вал Нептуна(если разговор идет про Нептун-23(25) изготовлен из ,,нержавейки,, , он не может ,,приржаветь ,,к коленвалу.
Может кто подскажет как с наименьшими потерями выдернуть вал? 3-возможно в Вашем случае редуктор ,,поймал клина,, и в месте сочленения -вертикальный вал +нижний хвостовик коленвала произошло закусыванье шлицов. КАК БОРОТЬСЯ С ЭТИМ- найти способ зафиксировать вертикальный вал(вкл. перед.) и ,,крутануть,, маховик против нормального вращения и после этого попробовать разчленить верт.вал и коленвал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 22-12-08 12:48
Серый Волк писал:
> Вертикальный вал Нептуна(если разговор идет про
> Нептун-23(25) изготовлен из ,,нержавейки,, , он не может ,,приржаветь ,,к коленвалу.
А сам коленвал-то ржавеет и прихватывает вертикальный.
Сам видел, как сосед с этим мучился.
Поэтому спецсмазки в этом соединении очень полезны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Бибиревский (89.169.49.---)
Дата: 22-12-08 13:59
Редуктор клина не схватывал,просто перестал переключаться на нейтраль и задний ход,вот из за этого туда и полез.
Буду тогда продолжать лить керосин по валу, покачивать, постукивать, потягивать....если нет других методов.
Пока писАл родилась идея,сварочник включить через латр,один контакт на мотор,второй на вал и плавно повышать напряжение,пока не нагреется узел сопряжения до достаточной температуры.
Конечно если перестараться ,то приварится намертво))))
Покритикуйте идею....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 22-12-08 15:59
Вот это зря, может привариться в неожиданных местах, мотор будет испорчен. Методичная подача керосина по рессоре должна помочь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|