|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:51:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:51:33 |
|
Автор: Андрей23 (---.kubangsm.ru)
Дата: 14-12-08 19:40
Я пользовал, лет 15 назад, правда на машинах. До сих пор вспоминаю. Очень понравился. Стартовый ток нереальный! Очень быстро восстанавливается после полного разряда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zak (---.koptevo.net)
Дата: 14-12-08 23:36
Желтый Оптима с Ямой 30, в работе 3 года, отличный аккум, зимой в холодном гараже, саморазряд минимален.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (89.223.47.---)
Дата: 14-12-08 23:58
Тут вопрос в другом.... Оно стоит в три раза джороже-так вот вопрос: а оно того стоит?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 15-12-08 00:05
Пять лет какой-то корейский 62 А/ч. Как поставил, так и стоИт все эти годы в лодке. Хранится всю зиму в холодном гараже. Пару раз за зиму ставлю на подзарядку на час полтора - когда бываю в гараже. Менять не собираюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан Саныч (---.pppoe-adsl.isurgut.ru)
Дата: 15-12-08 02:07
Zak писал:
> Желтый Оптима с Ямой 30, в работе 3 года, отличный аккум, зимой
> в холодном гараже, саморазряд минимален.
А где покупали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pradik (---.tomtel.ru)
Дата: 15-12-08 03:09
Оптимы, в силу своего устройства (не имеют жидкого электролита) особо популярны у джЫперов с электролебедками, люстрами и прочими мощными потребителями электричества, т.к. быстрее прочих восстанавливают заряд, спокойно переносят глубокие разряды и т.п. На яхтах с электроосвещением, мощным двигателем, требующим от электростартера большого пускового тока и т.п. их применение оправдано, а на ПЛМ в 25-40л.с. с электростартером... если финансы позволяют - конечно, а так, по-моему, можно обойтись чем-то попроще...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s-092 (62.33.170.---)
Дата: 15-12-08 11:11
Один из плюсов - нет жидкого электролита, нет страха случайно перевернуть, не потечет из трещины, лодку не разъест.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан Саныч (94.50.201.---)
Дата: 15-12-08 11:17
s-092 писал:
> Один из плюсов - нет жидкого электролита, нет страха случайно
перевернуть, не потечет из трещины, лодку не разъест.
Вот только поэтому и желаю взять!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.szkti.ru)
Дата: 15-12-08 16:09
Да, Оптима - гелевые, на морских судах сейчас требование аварийные обычные менять на гелевые. Все качества у них - плюс, кроме одного -цены. Но цена сейчас, в принципе, не совсем уж неподъемная...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (89.223.47.---)
Дата: 15-12-08 16:25
Не то что бы неподъемна,стоит он 10 000р,в принципе для себя любимого можно позволить,но с другой стороны обычный акк стоит 2500-3500..... Вот и вопрос-анахуа?
Что бы не вытек(случано) есть специальные ящики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 15-12-08 16:26
Pradik, привет!
Согласен по каждому слову. На джипе Оптима - песня, особенно если систему охлаждения перевел на электрообдув. Катаюсь и радуюсь.
А вот на лодке Оптима нужна только для соответствующего движка. Так что если СС дошел до стационара , или подвесника 3литра , то брать стоит. Рекомендую!
В моей памяти Сан Саныч - питерский, жена у него свирепая немка, а любимый мотор - Стрела.... А тут уже Сургут... как всё быстро меняется!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (89.223.47.---)
Дата: 15-12-08 16:39
Андрей Н2 писал:
> А вот на лодке Оптима нужна только для соответствующего
> движка. Так что если СС дошел до стационара , или подвесника
> 3литра , то брать стоит. Рекомендую!
Вот я дошел до подвесника три литра)) И нужен будет акк. Точнее даже два... Что,душить таки жабу?
> В моей памяти Сан Саныч - питерский, жена у него свирепая
> немка, а любимый мотор - Стрела.... А тут уже Сургут... как
> всё быстро меняется!!!
>
На моей тоже,но это другой персонаж))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pradik (83.172.53.---)
Дата: 15-12-08 17:54
ФедорЛ - а зачем два?
...если они в параллель друг с другом работают, то у Оптимы очень небольшой технологический разброс параметров по экземплярам, и это есть большой гуд для спаренной работы. так что, наверное жабе должен придти пипец :-)))
Андрей Н2 - приветище!!! :-))) у нас уже и реки все встали... а на водномоторные темы поговорить все-равно приятно :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (91.143.52.---)
Дата: 15-12-08 19:07
Я пользовал такой - гелевый - аккумулятор, 12В 60 А/ч, правда на машине, да еще и на чужой...
Аккумуляторы на работе отходили свои положенные 3 года в блоках бесперебойного питания в системе безопасности (гелевые не выделяют вредных веществ и подходят для эксплуатации в закрытых помещениях, где работают люди), подошел срок замены... 3 из 6-ти выбросили - перестали брать зарядку, а 3 оставшихся оказались вполне жизнеспособные.
Заметил, что в сильные морозы стартер крутит очень бодро (дело было на ВАЗ-2106), либо из-за высокого пускового тока, либо из-за стойкости электролита (или чего там у них внутри?) к пониженным температурам... а может, и то и другое.
Сейчас моему аккумулятору почти 8 лет, до сих пор "живее всех живых".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.szkti.ru)
Дата: 15-12-08 21:02
Ценник на 55-ку сейчас от 7000р, единственно, по слухам, они чувствительны к повышенному напряжению при зарядке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|