|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:05:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:05:11 |
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 10-11-08 16:44
Собственно это даже не лодки а корпуса, обь 1 имеет сильно потертый киль латки на заклепках вмятины надводной части борта, неспешно течет - ведро за два дня.
Обь М видимо выправлена и покрашена, почти не течет, под краской особо ничего не увидишь, в кативе Обь М стекло, весла, московская дистанция и стлани. цена одна и таже 20 тыс.
мотор тох 18 цель рыбалка в 2 лица (много снаряги) , река, выезды выходного дня без снаряги. Изначально искался крым но это самая востребованная лодка в регионе, цена выше и жывых фактически нет.
Спасибо всем кто выскажет свое мнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 10-11-08 16:54
если есть желание восстанавливать лодку то обь 1 бери, под имеющийся мотор получше будет. но лучше мне кажется взять обь м, живой корпус лучше во многих случаях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (91.143.52.---)
Дата: 10-11-08 16:56
блин, откуда у вас такие цены на Обянки?!! %)) это в каком регионе происходит?
у нас Обянка-М 70-80-х гг выпуска в нормальном рабочем состоянии, покупается примерно за 10-15 тыс. руб. Как правило, в нагрузку дают Вихрь или еще что-то "родное"... со стеклом, веслами, сиденьями, на ходу... и я не единственный кто за эту цену купил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карамба (---.auto.aspec.ru)
Дата: 10-11-08 16:59
Обь полегче будет, с таким мотором и под полную загрузку думаю это важно, а то что Обь М крашена это не значит что она живее. Фоты бы показали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 10-11-08 18:09
Брат с Севера писал:
> блин, откуда у вас такие цены на Обянки?!! %)) это в каком
> регионе происходит?
цены по регионам сильно отличаются. у нас за свежее корыто обь-1 просят 20-25 тыр, а некоторые так и вовсе все 40.
а за 15 я весной продал свое корыдцо, оно было хоть и вполне живое, но покоцанное прилично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 10-11-08 18:14
cast писал:
> московская дистанция и стлани. цена одна и таже 20 тыс.
> мотор тох 18 цель рыбалка в 2 лица (много
Ты знаешь, если не планируется хождения по большим водоемам и волне больше полметра, то ты скорее всего разницы и не почувствуешь. Так что я в данном случае за обь-М. Вообще не люблю текущих корыт :-)
Т-18 на эти корыта - скорее всего приемлемо, для двоих нормально покатит, даже если там снаряги будет много. Думаю, 300-350 кг груза в корыте понесет спокойно, а возможно потянет и больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 10-11-08 18:16
Брат с Севера, я продал обь1 без наваротов но качестваенно сделаную в нашем небогатом роегионе за 1200 долл. Знаю что в столице соседнего гусадарства за добротный нетюнингованный с извращениями корпус могут дать и 2 тыс. Обь1 - бестселлер наравне с неманом 2 ( тот для меньших водоемов) очень удачная гидродинамика и достаточно неустаревшая архитектура, малый (относительно) вес. Подобных размерений, например вельбот 42, преимущества которого лишь в сварной конструкции, но нет сухого багажника и простора для творчества и весящая больше оби стоит голый корпус около3,5 тыс долл. А иномарки подобных размерений и того дороже. ( а 109 тыс руб вельбот42 с консолью и рулевым) в то время как в оби уже как бы есть консоль, сухой багажник, очень развитый планширь и отсутствует пенопласт по бортам с его известными минусами. Ниже борт у оби- меньше парусность, а нос спереди закрыт палубой ( в случае очень большой волны) все это делает именно обь 1 очень популярной. а учитывая что их бОльшая часть сдана неюными пионерами в чермет - понятны и цены.
Каст, все в руках водномоторных... я вот выложу в тему ремонт и модернизация оби какой она была и какой стала, делал неспешно зиму, аккуратно. где были неряшливые латки высверлил поставил практически вровень с основным металлом. причем то что обь не сварная упрощает ремонт и модернизацию - легко высверлить старые заклепки и поставить новые особенно удобно вытяжные. Кстати они не текут (как некоторые считают) проверено на одной оби и двух обрезказанах
Отправка отредактированного (10-11-08 18:17)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (194.29.65.---)
Дата: 10-11-08 18:17
А в Украине найти живую Обь менее чем за 2000 баксов вобще нереально. Причины такой цены: редкость, хорошие ходовые качества и неумеренный аппетит страдающих от кризиса продавцов.
Отправка отредактированного (10-11-08 18:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 10-11-08 18:23
Насколько я осведомлен, обь 1 гораздо востребованее оби"м" в основном от явно разной гидродинамики и по ценам они дешевле. А обь 3 - это уже другой класс типа прогрессов
а если в активе оби м весла _две дюр трубки в любом магазине и лопасть приклепать- слани - все равно под себя нужно делать, совковая дистанция, на бутылку чернил на любой лодочной станции
Отправка отредактированного (10-11-08 18:26)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 10-11-08 18:25
AlexL - сам боюсь что с ремонтом корпуса не справлюсь.
Dizel-1 с НДНД не соскакиваю, просто появилась возможность хранить лодку у воды. НДНД для дальних поездок и большого водоема.
Брат с Севера все старые лодки изрубили в метал и наступил реальный дефицит, цена на еще "жывые"лодки выросла за год в два раза. А вот "нашемоторы" подешевели. Алтайский край.
Думаю что через 3-4 года лодок дешевле чем импортный мотор на нее просто не станет.
Самая ходовая лодка Крым-М в ОТС может потянуть на 40 тыс (с ненужным вихрем в придачу).
Карамба - покраска тоже смущает, и конструктивно Обь 1 более подходит, но течет зараза и шпангоутов только 3.
vinnolodochnick хождения по большим водоемам и волне больше полметра, не планируется
юрий юрьевич спасибо обязательно почитаю, все наши рыбаки предпочитают обь 1 и эта лодка дороже чем обь М, но пугает неотвратимый ремонт. Обь м вроде пока не тонет и перспективы ремонта корпуса на год два подальше... хотя в случае неизбежности ремонта конечно выгодней чинить "удачный" корпус пока думаю.
Обь М в "свободной" продажечерез газету , а вот обь 1 струдом нашел в деревне (и за ней еще ехать), но если ее найдут перекупы заберут точняк, подкрасят стекло заляпают и за 30 выставят......
Обь 3 у нас не в почете или 30 л/с крым или 40-50 коза 5 прог 4.
Подскажите реально на ходу насколько "тяжелее" обь М чем обь 1 мореходность не принципиально.
Отправка отредактированного (10-11-08 18:40)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 10-11-08 18:48
юрий юрьевич посмотрел фото Вашей лодки до восстановления да..... теперь ту обяху 1 что смотрел я убитой называть стыдно....
но у вас 5 шпангоутов а у той что смотрел я 3.
Отправка отредактированного (10-11-08 18:49)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 10-11-08 19:05
Каст, у меня и теперь недавно купленная 5 шпангоутная.. с одной стороны это хорошо для волны, но 5 шпангоутов (если есть дохлые стрингеры) для ремонта сложнее.
посмотрите сравнение здесь Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (91.143.52.---)
Дата: 10-11-08 19:09
"чем дальше в лес, тем толще партизаны" (с)
У нас на северах цветмет начали собирать гораздо позднее, чем на "большой земле". Практически скупки начали работать в полный рост где-то в середине-конце 90-х гг, может поэтому и лодки дешевле...
По теме - на Обь-1 не катался, про свою Обь-М писал уже - под M-F15:
- 2 взрослых хомяка со шмурдяком - 32 +/- 2 км/час.;
- 2 взрослых + 1 хомячок кг на 65-70 + вещи - 29-30 км/час.;
- 3 тяжелых взрослых, вещи 19-22 км/час.
Для двоих самое то. Если душа к ремонту не лежит - надо брать Обь-М... если зимние выходные убить нечем - лучше, наверное, Обь-1, судя по отзывам про Обь-М вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 10-11-08 19:24
спасибо
на выходные съезжу с фотоаппаратом, проведу фотосессию и подниму тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (91.143.52.---)
Дата: 10-11-08 19:51
2 юрий юрьевич:
минусы пенопласта по бокам - а в чем именно минусы?
Моя сейчас разобранная стоит (вчера днище мастикой БПМ-3 в первый слой обрабатывал), старый пенопласт снизу съеденный весь и как бы скукоженный... мне они чисто внешне показались тяжелыми и не очень плавучими.... может эти пеноблоки бутылками-ваучерами заменить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 10-11-08 20:01
cast писал:
> vinnolodochnick хождения по большим водоемам и волне больше
> полметра, не планируется
ну так и забей. в остальном принципиальных различий между ними нет. а дополнительный ремонт.... так одно стекло тебе станет тыщи в три. да и клепка нонче недешева.
что касаемо фотосессии - ну выкладывай конечно, посмотрим. шли фото дефектов обеих лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 10-11-08 20:28
Брат с Севера, Вы сами видите что происходит с обычным пенопластом есть говорят специальные с хорошо закрытыми порами но он по весу чуть ни как древесина. А у вельботов пенопласт еще намокаеит и от того, что трубка в транце слива воды забивается (это естесно) а ее вход под несъемным сиденьем и ковырять приходится трубочку, а пытаешься вылить через борт - пападает на пенопласт так и катаешь пару ведер накопившихся в нем. да и крошка вылетает. Вам ИМХО лучше не бутылки, а попробовать тонкие пластиковые канистры, может плотнее лягута куда не подойдет - бутылки. только их надо в сетку от овощей, например, чтоб не грохотали. или не поленится и сварить из тонкого полиэтилена прямоугольники с формой подобной вашим отсекам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 10-11-08 20:33
офф делал блоки плавучести из пластиковых бутылкок прямо угольной формы сматывал их скотчем в блоки -удобно, хотя несколько цилиндрических бутылок все равно потребовалось.
один сезон скоч выдержал хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карамба (---.auto.aspec.ru)
Дата: 10-11-08 20:35
я использовал "пеноплекс", твердые плиты оранжевого цвета по весу чуть тяжелее обычного, цена за пол куба 1500 рублей, он для наружный работ воду по обещаниям продавца не берет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 11-11-08 11:36
Andrey61 с обь 3 все в порядке но она "просит" мотор 40 л/с - супротив крыма тяжеловата на ход, а под 40-50 л/с можно смотреть прог 4 или казанку 5 - которые имеют бОльший кокпит. Мореходность не самый определяющий фактор у нас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey61 (195.151.12.---)
Дата: 12-11-08 01:44
стал счастливым обладателем обь 3 под мерк 40(2т). внешне всё не плохо, посмотрим на воде...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 12-11-08 03:22
Андрей 61, обь 3 это совершенно другая лодка в сравнении с м и 1, Рады за Вас, 2т сороковка это мощный старт и относительная легкость на транце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 12-11-08 07:07
cast писал:
> Andrey61 с обь 3 все в порядке но она "просит" мотор 40 л/с -
> супротив крыма тяжеловата на ход, а под 40-50 л/с можно
> смотреть прог 4 или казанку 5 - которые имеют бОльший кокпит.
> Мореходность не самый определяющий фактор у нас.
Насчет40 сил очень спорно.
С 25-30-ю сильным движком 3-я обяха довольно шустро бегает.
У меня сосед на базе на Обь 3 под В30 ходит гораздо шустрее,
чем проги с казанами под 40-ками. С Вихрем в плане увеличения мощности никаких манипуляций не производилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 12-11-08 11:19
zev согласен с Вами но крым при той же скорости увезет гораздо большую нагрузку, а если есть возможность подобрать винт то будет еще и экономичней. Обь3 под полную загрузку всеже просит 40 л/с. а вот крыму достаточно 30 хотя ставят и 40 и 50 л/с. но это уже другая история....
Искренне поздравляю счатливого обладателя "трешки" под "сороковкой" - думаю что Вы не пожалеете о покупке...
просто крым еще едет под вихрем и это определяет его популярность... мне обь 3 тоже симпатична но я ищу корпус под 18л/с надеюсь порадоваться за себя как за Вас.
Отправка отредактированного (12-11-08 11:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 01-12-08 17:31
Спасибо всем участникам обсуждения, завевшаю ветку -
Вопрос решился сам собой пока думал да решал ушли обе лодки причем Обь 1 забрали перекупы для покараски и перепродажи. Взял голый корпус обь М (нет даже ручек и нижней оправки стекла) днище удовлетворительно, форштевень протерт, "бардачек" в "торпедо" вывочен до полной неремонтопригодности, лодка с документами цена 10 тыс.
ухожу в ветку: "Ремонт и модернизация оби"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|