|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:56:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:56:36 |
|
Автор: Александр(Тольятти) (80.234.84.---)
Дата: 17-12-08 05:34
Дома обнаружил интересные вещи.. винт болтается в радиальном направлении вместе с валом на который он посажен это раз, такое ощущение что мотор работал немного где то чуток нагара на свечах это два, отворачивались пробки верхняя и нижняя редуктора (заливная и сливная) точно это три ... Ахренеть я фигею, внешне больше ничего не заметил, только такие как будто он часа полтора работал чуть желтоватые, мотор с ду. Блин ведь хрен обменяют мне его на другой.. У кого есть такой мотор посмотрите как там винт сидит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 17-12-08 05:40
Небольшой люфт вала есть.....
Все моторы на заводе запускают,по свечам видно....
Пробки в магазине/сервисе могли крутить,предпродажная подготовка у них называется,смотрют масло в редукторе....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (80.234.84.---)
Дата: 17-12-08 05:43
Что значит люфт вала есть? на моей сузе DT15S люфта нет никакого, причем нам люфт наверное миллиметр если взять за винт и покачать егот то он трет корпус сапога даже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (89.208.27.---)
Дата: 17-12-08 06:11
на моем свечи были желтые (его точно заводили,наверно регулировали), в магазине при мне доставали из коробки, винт не болтаеться, пробки на редукторе были не тронуты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-12-08 06:11
На моей сузе люфта нет. Свечи стояли чистые, пробки тоже никто не крутил. Т.е. люфт может осевой, а вот поперек вала - это уже пипец.
Мое подозрение простое, кто-то причастный к продавцу взял ео себе, йобнул редуктор, подшаманил и махнул на новый, а этот в магаз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brey (195.161.29.---)
Дата: 17-12-08 11:00
У меня на Сузе-40 продольный люфт был, а поперечного не было. Сезон откатал, значит, нормуль. А вот с поперечным, это как сказал Кныш Ник, пипец, наверное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (92.50.194.---)
Дата: 17-12-08 16:12
На свечи и пробки в редукторе можно забить. Радиальный люфт - пипец!!! Осевой люфт до 2 мм допустим, но вот винт тереть ни в коем случае не должен!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.avtofan.ru)
Дата: 17-12-08 16:43
Какой дилер продал такой мотор?
При покупке, нужно смотреть в оба, Кныш Ник прав, такие случаи уместны. Скажу больше, что от дистрибьютора приходят катера недоукомплектованные дорогостоящим оборудованием, либо замененным на конкретное подшаманенное Б/У.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 17-12-08 17:31
Ты радиальное с осевым не путаешь? Ибо радиальный люфт может быть только при насмерть рассыпавшихся подшипниках. А биение может быть в случае гнутого вала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor1 (---.static.atnet.ru)
Дата: 17-12-08 17:32
Притащил Ямаху из Москвы! После того как разошлись "восхищённые" друзья, товарищи и 150г. коньяку, начался более детальный осмотр!!! Едва заметный поперечный люфт присутствует! НЕСМОГ УСНУТЬ!!! С открытием местного магазина перещупал все Ямахи!))) Картина та-же!!! Причём если нажать на вал (утопить в редуктор) уходит на 1-1,5мм как на пружине и в этом положении поперечного люфта нет!!! Неуспокоился!!! (в магазине небыло 4 такта, понимал, что не прав, но душа болит) заставил товарища зимой идти в гараж!!! "Ощупал" 50ятку!!! То-же самое!!! Успокоился вовсе!!!
Наверно подшипники там о конусах, без нагрузки люфт присутствует!!!
Попробуй сходить в магазин "пощупать", у страха глаза велики!!!
Тем более если редуктор стукнули, то как не крась всё равно если внимательно посмотреть чего нибуть заметно будет!!!
А закон "О защите прав...." рулит??? (14 суток)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 17-12-08 18:22
у всех редукторов ( которые имеют реверс) из-за их контструктива ОБЯЗАТЕЛЕН подпружиненый люфт в осевом направлении. а в радиальном не может быть: судите сами- какой должен быть износ или дефект шарикоподшипника стоящего по другую сторону вала от упорного, да и сальник мигом начнет пускать при такой амплитуде радиальных колебаний.
этот редуктор могли не стукнуть а могли и в новую оболочку старые ломаные шлуни насыпать аккуратно собрав с новым крепежом, чтоб не заметно было.
Отправка отредактированного (17-12-08 18:22)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 17-12-08 18:44
Радиального люфта на своей RS_ке не было, осевой - был. Свечи не проверял, но то, что движок до меня заводили - однозначно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (---.149.10.34.misp.ru)
Дата: 17-12-08 22:21
На всех новых ямахах оба люфта имеют место быть-это нормально. Все моторы на заводе перед продажей запускают. Так что не парься и не мешай машине работать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (80.85.181.---)
Дата: 17-12-08 22:32
Если радиальный люфт "измеряешь" по биению винта - это неверно, т.к. винт относительно вала имеет небольшой люфт. На валу радиального люфта быть не должно. Осевой люфт в пределах 2мм, таков конструктив реверса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.domolink.tula.net)
Дата: 17-12-08 22:42
мотор работал немного где то чуток нагара на свечах (с)
все по Вашему правильно.. ну покатался часиков 10, так этож новый!(по Вашим ранее утверждениям)
пс. люфт вала винта должен отсутствовать.априори
Отправка отредактированного (17-12-08 22:50)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (194.29.65.---)
Дата: 17-12-08 22:48
Мотор на заводе запускают, прогревают и регулируют. Пробки на редукторе тоже крутят для заправки маслом, о потом еще могут и у диллера для проверки. Радиальный люфт гребного вала на новых моторах наблюдал, в частности на ямахах, но очень небольшой (начал шатать валы в магазине после того, как обнаружил небольшой люфт на своем БУ мерке, оказалось, что на некоторых новых движках почти такой же). Короче, если нет каких нибудь других объективных признаков того, что мотор не такой новый, как его выдает продавец, то не берите дурного в голову, а то тут ща таких страшилок понарасказывают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ED.K. (---.vologda.ru)
Дата: 17-12-08 23:35
В сентябре моим другом был куплен NISSAN18-2т .После обкатки ,при замене масла в редукторе обнаружили люфт вала.и именно радиальный.Пробежали по трем магазинам .потрогали валы на всех попавших под руку двигателях ,у доброй половины движков люфт есть и довольно ощутимый .Продавцы говорят ,что это нормально.У меня МERCURY F9,9M и ни какого люфта нет.Так что кого слушать, сказать затрудняюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 18-12-08 02:48
странно , на вихре и нептуне поперечный люфт отсуствует напрочь, наверно мотор не современный ? подскажите ,что сделать ,что бы люфт появился????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (---.12.208.89-dynamic.rescom.ru)
Дата: 18-12-08 02:54
KAPER писал:
> странно , на вихре и нептуне поперечный люфт отсуствует
> напрочь, наверно мотор не современный ? подскажите ,что
> сделать ,что бы люфт появился????
Странные какие то у тебя вихрь с нептуном))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 18-12-08 03:01
Clag Сергей писал:
>>
>
>
> Странные какие то у тебя вихрь с нептуном))
старенькие такие, ухоженные :))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-08 10:34
Александр(Тольятти) писал:
> винт болтается в радиальном
> направлении вместе с валом на который он посажен
Вы винт снимали? Если нет, то снимите и покачайте непосредственно вал. Заметного радиального люфта быть не должно, осевой - около 1 мм.
> отворачивались пробки верхняя и нижняя
> редуктора (заливная и сливная) точно
Инструкция предписывает проверить уровень масла в редукторе перед первым запуском. Мне пришлось доливать ок. 30 гр. Может у Вас эта операция вошла в предпродажку?
> У кого есть такой мотор
> посмотрите как там винт сидит?
На новом моторе винт при прокручивании может слегка цеплять корпус редуктора - лечится первыми 5 мин. обкатки.
P.S. Где мотор брали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-08 15:07
Maxim писал:
> На новом моторе винт при прокручивании может слегка цеплять
> корпус редуктора
Это заявление можно как-то подтвердить? По мне, так это брак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти)) (79.122.236.---)
Дата: 18-12-08 20:01
Ничего я не перепутал и написал все правильно, имеется в виду люфт вала в радиальном направлении, снимал вчера винт, гайка была слабо закручена потом нормально закрутил. Имется осевое перемещение и радиальное, причем в осевом направлении вал подпружинен, так что при создании упора винтом вал перемешается на 0,5-1 мм примерно и радиальный зазор уменьшается, но не пропадает. Скорее всего с двигателем все нормально и люфт допустим, но на некоторых моторах он есть а на некоторых нет. И главное диллер ничего по этому поводу сказать пока не может, приезжал ко мне тех. специалист смотрел мотор, помычал и пошел звонить в Питер, ответа пока нет, пусть узнают раз нихрена не знают что продают. Я им так и сказал иначе меняйте мне мотр на другой. Покупал в Тольятти естественно в "Клевом месте"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-08 20:28
Есть такие инструменты, называются штангенциркуль и индикаторная стойка. В автосервисах например или у токарей есть. Одолжить и промерить, а не "0,5-1 мм примерно" ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eduard G. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-12-08 21:59
Господа -"специалисты" по редукторам, откуда такие категоричные утверждения по "должно-не должно ли быть радиального люфта"?! - вводите лишь неискушенных в заблуждение и нервы им мотаете мыслями о возможном браке мотора. :-)
Конструкции редукторов разные (типы подшипников и их сочетание разные) - для одного радиальный люфт НОРМА (а если его нет, то это брак), а для другого НЕ норма.
В Ямахах (многих младших моделях по крайней мере) передний подшипник радиально-упорный, конический роликовый - без зазоров (осевом и соответственно радиальном ) такие подшипники просто никогда не устанавливают - отсюда и явно ощущаемый радиальный люфт на валу, даже если сзади, ближе к винту, стоит шариковый радиальный.
Как уже отмечали другие для Ямах, при осевой нагрузки вперед, при вращении и упоре винта, выбирается и осевой и радиальный зазор в роликовом подшипнике, и все приходит "в норму".
По Сузе и возможности люфтов в редукторе - надо просто посмотреть устройство редуктора "со знанием и пониманием" в сервисном руководстве, или проконсультироваться со знающим и добросовестным сервисмэном, знающим конкретно эту модель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-12-08 04:27
Специально на выходных покрутил свою сузу. Нет ни осевого, ни, тем более, радиального люфтов абсолютно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan63 (---.samara366.ru)
Дата: 24-12-08 15:26
Сейчас потрогал за гребной вал своего тоху, ощущается набольшой радиальный люфт и подпружиненный осевой. Поеду прокачусь по магазинам потрогаю другие моторы :)
Сейчас рассматривал под колпаком места подключения электрики от дистанции, ну и пошевелил газом и подсосом, типа посмотреть как что работает. Пытаюсь включить передний ход, а он не включается ... Я сажусь резко на измену ... В голове появляются нехорошие мысли .... Присмотрелся, оказывается газ отставил в прибавленном виде, а там механическая блокировка на включение передачи если газ не на малом ... Отлегло :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|