|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:50:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:50:27 |
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 25-11-08 01:26
TOHATSU MFS 9.8, Mercury F9.9M,- все данные одинаковые. И при объеме 209 кубиков и мощности 9,9 вес всего 38кг. У них что, мотоголова одинаковая? Есть ли какие отзывы. И интересует реальный расход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Outboards-parts.ru (89.169.178.---)
Дата: 25-11-08 01:34
Да отличаются колпаком и на меркурие по другому устроено управление, У меня как раз такой мотор (тохатсу) расход если ехать в пол газа литра полтора - два в час (максимум по паспорту 3,8). Ну а так, что еще, все работает исправно, не ломался, заводится хорошо, мотор, как мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-11-08 01:42
Меркуша супер! Управление на румпеле, газ-реверс. Расход около 4л/на максиме. Работает тихо. На Обяшке с двумя глистует. Правда гидрокрыло ставили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 25-11-08 01:43
Это один и тот же мотор, причем собран на одном заводе. Действительно Мерк имеет свою, оригинальную систему управления, аналогичную 2т 15... Из характерного, один из первых моторов, которые можно возить практически на любом боку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей С (82.162.164.---)
Дата: 25-11-08 09:58
Доброе утро, коллеги !
Обладаю таким мотором 1 год в качестве резервного на FR26. Всегда стараюсь относиться к даваемым мной рекомендациям и обратной связи объективно.
1. Кто сказал, что его можно возить на любом боку ? На самом моторе есть наклейка и специальные упоры, а так же в инструкции написано, что его можно возить только на установленом производителем боку. Другого не дано.
2. То что его не "колбасит", так это - ерунда (смотря с чем сравнивать) Tohatsu MFS9.8 4 такта 2 цилиндра "колбасит" как "угорелого" если сравнивать c двухтактной Yamaha 8CMHS. Особенно его "колбасит" на холостых оборотах. Это априори для 4х тактного мотора с 2мя цилиндрами !
3. Сказать, что он работает тише ( тише, громче вообще понятие субъективное) по сравнению с той же Ямахой 2т я то же не могу.
4. А про экономию топлива вообще смешно. Тоhatsu 4т я покупал за 78 000 рублей, а Yamaha 2т за 53 000. Capex на столько превосходит Opex, что про экономию говорить как то не серьезно ...
5. После использования 1 сезона в качестве аварийного мотора (мотор весь сезон висел на аварийном транце) обратил внимание на дефекты покраски на пере и редукторе. Появились пузыри (то есть краска вздулась и отвалилась, два пятнышка размером с ноготь на мизинце), хотя мотор отработал 12 часов остальное время висел поднятым. А вот на Suzuki DF300 за 180 часов работы ни одного дефекта по краске, на Yamaha тоже такого не было. Хотя мотор из воды (Японское море) не вылазил.
Честно говоря купил Tohatsu MFS9.8 по двум причинам: 1. для использования одного типа топлива из основного бака. Основной мотор 4т. 2. из за его легкого веса, мотор все время висит на транце.
С первой причиной угадал, а вот вес у мотора (полностью заправленого) почти 40 кг ... пришлось укреплять аварийный транец, что бы его не вырвало...
Отдавая отчет самому себе, могу признаться, надо было оставить Yamaha 8 CMHS и не заморачиваться четырехтактными технологиями для аварийного мотора. Так уж получилось что отдельный бачок на 12 литров я все равно возил для Webasto. Так что если "припрёт" мог и плескануть туда Yamalube.
Коллеги, всё описанное ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Agreem (---.vntc.ru)
Дата: 25-11-08 13:20
Андрей С писал:
Тоhatsu 4т я покупал за 78 000 рублей, а Yamaha 2т за 53 000
Ну не знаю, я покупал у Маврина за 49 000 руб.
Использую в осн. на троллинге, работает тихо, нареканий особых пока нет.
Колбасит его или при низких об. х\х или если свечка через раз работает, по крайней мере у меня так было. Из минусов для меня
зто отсутствие зарядки и эл.стартера. За зиму думаю сделать полноценное ДУ , и наступит счастье:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-11-08 13:41
Agreem писал:
> Андрей С писал:
> Тоhatsu 4т я покупал за 78 000 рублей, а Yamaha 2т за 53 000
>
> Ну не знаю, я покупал у Маврина за 49 000 руб.
Надо сравнивать сравнимое.
49 тыс. - это цена по акции, в это же время двухтактный Т-9.8 можно было купить за 32 тысячи руб.
http://board.motolodka.ru/mesboat/36773.html .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (89.223.47.---)
Дата: 25-11-08 15:16
Андрей С писал:
> Отдавая отчет самому себе, могу признаться, надо было оставить
> Yamaha 8 CMHS и не заморачиваться четырехтактными технологиями
> для аварийного мотора. Так уж получилось что отдельный бачок на
> 12 литров я все равно возил для Webasto. Так что если "припрёт"
> мог и плескануть туда Yamalube.
Вот и я так подумал и купил в качестве аварийки т9.8-газонокосильный,таскать его легче,да в рундук бросить можно,в любом положении.....А уж для литра масла место в лодке всегда найдется....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей С (82.162.164.---)
Дата: 25-11-08 15:31
Автор: Agreem (---.vntc.ru)
Дата: 25-11-08 13:20
___________________________________________________________
Ну собственно речь и не о том ... Я тоже покупал моторы у Саши Маврина, при чём не просто покупал, а устроил trade in. То есть сдал Ямаху и получил Тохатсу с доплатой. За что ему ПРЕмного благодарен, так как это избавила меня от головняка продажи моторов. Только речь не об этом ...
Каждый выбирает для себя плюсы и минусы ... Свои плюсы я описал ... однако не попал с ними на 50 % хотя мотор покупал осознано. Я физически крепкий молодой человек весом 86 кг и ростом 188, с огромным трудом мог перемещать Tohatsu, и проблема не в разнице веса ( хотя и она не малая 13 кг), а в том что брать его не удобно, и наклонять нельзя, масло в картере. У Yamaha, рядом с "головой" находится ОЧЕНЬ удобная ручка, которая легко позволяет перемещать мотор вообще не напрягаясь.
А касетельно вибрации и работы на холостых, ну всё очень просто... Попросите Сашу Маврина запустить в бочке мотор 2т2ц и мотор 4т2ц. Всё станет понятно :)
Всё сказанное ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hz2 из дома (---.ptcomm.ru)
Дата: 25-11-08 17:12
А нет акций сейчас у Александра Маврина? А то кризис, хочется истратить меньше денег и все такое...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-11-08 17:14
Там в объявлении есть мыло, туда и следует задавать такие вопросы.
А форум - не торговая площадка :-|
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Agreem (---.vntc.ru)
Дата: 25-11-08 21:54
Нисколько не претендуя на истину в последней инстанции. Просто хотел сказать что меня в моем случае устроило практически все - от цены до вибрации. Кстати, брал 4т именно для того чтоб питать с основного бака. но получилось так что пришлось взять главный двиг. 2т с предв смешиванием т.к. выбора на тот момент (не хотел терять полсезона, ждать 4т) не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|