|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:53:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:53:30 |
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 14-11-08 12:57
Только не пинайте, вопросы дилетантские, из серии "Как бы чего не вышло".
Есть лодка с 2-мя Ямахами-60.
Лодка уже на берегу.
Редуктора демонтированы.
Больше ничего не делал.
Собс-но, вопрос: знаю, что на зиму надо залить масло под свечи.
При этом масло надо лить, когда поршень в ВМТ.
И как этого добиться, если крутануть можно только эл. стартером?
Или это нафиг не надо, можно лить в любом положении? И сколько лить? Везде пишут по-разному.
И вообще, во всех инстукциях советуют крутить осторожно, за маховик. А тут как?
И еще: пишут, что надо слить топливо с карба.
Как - не пишут. Имеется ввиду, раскрутить карб и слить с поплавковой камеры? Или о чем вообще речь?
И вот еще: редуктора-то сняты. Покрутишь - как потом все шлицы совместить при сборке? Или это тоже все фигня?
И последнее: пишут, что если топливо осталось в баке - это плохо.
А его там литров 100, и бак стационарный.
Чего, снимать и сливать?
Это только первый раз страшно, я потом научусь :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 14-11-08 16:55
Бляха... Такие вопросы надо задавать до, а не после. Не. Ну конечно можешь вывернуть свечи и залить масла...
Для совсем безруких - надо было купить спрей консервант. Запустить мотор. И нассать спреем в карбюратор на холостом ходу. Если руки растут хотя бы на уровне талии - сделать топливную смесь 1/10 и дать мотору поработать на ней. Редуктора слить. И залить на зиму любым чистым маслом. И все. Если мотор 4Т, то опять же на ХХ зассать его спреем или подцепить бачок с 2Т смесью. Вот за инжекторы не скажу. Но скорее всего вообще ничего не надо с двигателем делать.
Нафига надо было коноёбится и скручивать редуктора? Если кому понадобиться спереть что-то у тебя, он сопрет или с лодкой или с куском кормы. А теперь ты не заведешь моторы.
А провернуть можно любой мотор. Веревочкой. Как все.
Шлицы на то и шлицы. Крути как угодно. Все совпадет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 14-11-08 17:30
Выкрути свечи, плесни по 50гр мотрного масла в каждый горшок, закрути свечи от руки, проверни за маховик оборота три. И всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгеньевич (---.ufamts.ru)
Дата: 14-11-08 23:28
Михаил Е писал:
>Выкрути свечи, плесни по 50гр мотрного масла в каждый горшок, закрути свечи от руки, проверни за маховик оборота три. И всё.
Провернуть за маховик лучше без свечей,весной свечи чистить,менять не придется и гидроудар исключен ,если масло нечаяно перельешь
Отправка отредактированного (14-11-08 23:30)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 15-11-08 01:22
Новый сезон новые свечи.
Если свечи от руки и руками за маховик, то какой гидроудар? хоть сколько залей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.vntc.ru)
Дата: 15-11-08 19:33
Жираф Москва. писал:
> Слушай, а тебе кто посоветовал редуктора на зиму демонтировать?
> :)
Я себе посоветоал.
Не потому, что "на зиму", а потому, что хозяин предупредил: в одном редукторе - возможна вода, а на другом надо менять крыльчастку.
Зимой собираюсь заняться, сейчас некогда. Заодно и на вакккум проверю, может, сальники надо будет поменять.
Предполагалось, что все эти работы лучше выполнять на улице?
Лодку купил в конце октября, первоочередными задачами было сделать стапель (почти все сделал сам), договориться о стоянке, перегнать и вытащить лодку.
Kira писал:
> Бляха... Такие вопросы надо задавать до, а не после. Не. Ну
> конечно можешь вывернуть свечи и залить масла...
> Для совсем безруких - надо было купить спрей консервант.
> Запустить мотор. И нассать спреем в карбюратор на холостом
> ходу. Если руки растут хотя бы на уровне талии - сделать
> топливную смесь 1/10 и дать мотору поработать на ней. Редуктора
> слить. И залить на зиму любым чистым маслом. И все. Если мотор
> 4Т, то опять же на ХХ зассать его спреем или подцепить бачок с
> 2Т смесью. Вот за инжекторы не скажу. Но скорее всего вообще
> ничего не надо с двигателем делать.
Я не спрашивал, что надо было делать.
Теперь и сам знаю.
Я срашиваю, что ТЕПЕРЬ делать.
> Нафига надо было коноёбится и скручивать редуктора? Если кому
> понадобиться спереть что-то у тебя, он сопрет или с лодкой или
> с куском кормы.
См. выше.
> А теперь ты не заведешь моторы.
И не собираюсь.
Вопрос был - что, если крутануть эл. стартером?
> А провернуть можно любой мотор. Веревочкой. Как все.
Ага. Если б кто еще показал, как на Ямаху-60 накрутить веревочку.
Попробую руками покрутить.
Всем ответившим спасибо.
Правда, про бензин и карбюратор так никто ничего и не сказал..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 15-11-08 20:12
LenVV писал:
> Правда, про бензин и карбюратор так никто ничего и не сказал..
Обычно достаточно выпалить весь бензин при отключенном шланге при последнем запуске.
Но если этого не сделано - в поплавковой камере обычно предусмотрен сливной винтик.
Если сложности с опознанием - рассмотреть картинки в инструкции по ремонту на eastmarine.ru .
Про бак не знаю. Николгда не пользовался стационарными.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 15-11-08 21:10
+++Ага. Если б кто еще показал, как на Ямаху-60 накрутить веревочку.
Влёгкую, и заводится она с верёвочки шикарно, нето что Нептуны и Вихри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 15-11-08 22:31
В цилиндры масло зальётся, если поршни стоят в среднем пложении. Лить можно сколько влезет, имея ввиду, что при прокрутке бОльшая часть масла окажется в дейдвуде. Насчёт карба я бы не заморачивался, т.к. поезд ушёл. Бензин из бака лучше откачать. Можно грушей (долго, однако), а лучше иметь вместо груши автомобильный топливоподкачивающий насос - с ним шустрее. Ваще должна выработаться привычка к концу сезона не создавать запаса бенза в баке. Если лодка уже стоит на стапеле или прицепе, можно слить через шланг сифоном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий С (90.150.46.---)
Дата: 16-11-08 01:01
Я ничего не делаю, хранится в тепле, заводится с пол-пинка пятый год, мотор сузуки. Топливо наше, а масло вражеское, ни осадка, ни выветривания нет. На мороз боюсь выносить, резинки могут не сдюжить при - 40. Вот примерно так. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 16-11-08 02:55
Что редукторы снял - это правильно. Я тоже на зиму уносил домой редуктор. Именно для диагностики манжет и хранения при плюсе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.vntc.ru)
Дата: 16-11-08 12:15
arkie писал:
> Бензин из бака лучше
> откачать.
Вот про то, что лучше откачать - везде пишут.
Не пишут - почему и зачем?
Если бензин с маслом - то понятно.
А если просто бензин?
Из машины ведь бензин не сливают, сколько бы она не стояла?
Конденсат?
Но он образуется, если есть воздух.
У меня - 150-литровый бак, там литров 120 бензина.
Мож, наоборот, добить до полного?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 16-11-08 12:53
+++Вот про то, что лучше откачать - везде пишут.
Не пишут - почему и зачем?
Я сливаю для того, чтобы в тёмные зимние вечера его просто не спёрли и из-за пожарной безопасности.
А бензину всё равно где хранится, в баке, в канистре в сарае, на нефтебазе.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 17-11-08 13:05
Михаил Е писал:
> +++Вот про то, что лучше откачать - везде пишут.
> Не пишут - почему и зачем?
>
> Я сливаю для того, чтобы в тёмные зимние вечера его просто не
> спёрли и из-за пожарной безопасности.
> А бензину всё равно где хранится, в баке, в канистре в сарае,
> на нефтебазе.....
Вот!
ВОТ ЖЕ ОНО!
А сам я про это даже и не подумал :(
Придется сливать %(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|