|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:51:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:51:57 |
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 23-10-08 03:48
У меня в инструкции по Ямахе 30 HWCS в русском переводе 1 к 50 пропорция масла, а в английской версии 1:100.
На холостых и малых ходах на смеси 1:50 свечи за...рает нещадно.
Тут еще попалась эта картинка, Ямаха 50 сил 2 Т восьмидесятых годов, на моторе написано 1:100 - наверняка это пропорция.
Версия про то что у нас плохой бенз и из за этого рекомендуется больше лить масла - как то не проходит, что он (бенз) там более жирный что ли...
Понимаю тема избита, но все таки хотелось бы разобраться до конца.
Поиск дает крайне противоречивые сведения и ситуацию не разъясняет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-10-08 04:13
суз 30 2т при 1:50 хорошего масла тролил часами, холостые 750-800 об/мин и скорость около 3-х км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 23-10-08 04:15
>>Понимаю тема избита, но все таки хотелось бы разобраться до конца.
Поиск дает крайне противоречивые сведения и ситуацию не разъясняет.
>>
Ох и начнётся счас...... ""Эта песня хороша-начинай сначала"".... :-)
Скажу за себя. Если предполагается езда на скорости,с нагрузкой-делаю 1:50, если тролл-1:75 и даже 1: 100 иногда. Хотя кординальной разницы,если честно,не очень заметил. Как то больше для самоуспокоения,что с меньшим колличеством масла,свечи на тролле выдержат больше........
Отправка отредактированного (23-10-08 04:17)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_Питер (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 23-10-08 04:16
Ямаха HMHL 2007 г.
Про мануал...
На странице про рекомендуемую смесь после обкатки указано 1:50, в этом же мануале ниже на странице с техническими данными мотора - 1:100.
Весь сезон лил Ямолюб 1:50 - 1:75. После каждых 2-х часов троллинга- 10 мин. на максималке. По моточасам не знаю, но на рыбалке провел в общей сложности 20 дней. В последний раз при 0 градусов на холодную завел с 3-го рывка. Вопросов нет...
Может у Вас неправильное масло???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 23-10-08 04:21
Дык это-ж просто: для тех стран где есть налаженный сервис и гарантийный ремонт - 1:100, для остальных -1:50.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 23-10-08 04:25
<<суз 30 2т при 1:50 хорошего масла тролил часами, холостые 750-800 об/мин и скорость около 3-х км/ч
может у меня что то с мотором не так, моторчик новый, ни куда не лез... Завел поехал все хорошо на всех режимах, стоит пройти пять минут на холостых - малых оборотах, при добавлении газа один цилиндр не работает или работает с перебоями, дальше опять все нормально. Свечи менял. При уменьшении пропорции масла проблема меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 23-10-08 04:28
Масла конечно же только рекомендованные известных брендов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 23-10-08 04:30
Снова за себя: бенз 92,масло Квик,карбюратор крутил/регулировал сам.................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 23-10-08 04:41
бенз 92, масло Квик в том числе, карбюратор крутили только дилеры при ТО.
Самое интересное что на холостых работает сколь угодно долго, довольно устойчиво. Троить начинает именно при прибавлении газа под нагрузкой при разгоне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 23-10-08 04:54
Тю..... Так и у меня так,после долгой работы на малых...... Секунд 10 подтраивает,потом норма. Забивает всёж свечи немного. Я-забил.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 23-10-08 05:01
Я подозревал что возможно это нормальное явление, но как то хоца что б мотор Ямаха работал более соответствующе высокому имиджу марки а главное цене.
При уменьшении количества масла этот неустойчивый переход уменьшается, может кажется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 23-10-08 05:05
Ну,собственно,моторчик то и не расчитан на долгую работу на холостых........
Полностью избавиться от этого недостатка можно видимо только покупкой 4-х тактника..... Ну или эксперименты с настройкой карба,подбор свечей........
Отправка отредактированного (23-10-08 05:07)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.56.---)
Дата: 23-10-08 06:57
s писал:
> Я подозревал что возможно это нормальное явление, но как то
> хоца что б мотор Ямаха работал более соответствующе высокому
> имиджу марки а главное цене.
Уважаемый s, невозможно впихнуть невпихуемое, для троллинга нужен мотор с четырьмя тактами и тогда он будет работать соответствующе высокому
имиджу марки а главное цене.
Отправка отредактированного (23-10-08 06:59)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 23-10-08 07:13
Рыбак писал
> Уважаемый s, невозможно впихнуть невпихуемое, для
> троллинга нужен мотор с четырьмя тактами и
> тогда он будет работать соответствующе высокому
> имиджу марки а главное цене
Ну нифига себе, а я то надеялся что и на двухтактном можно ездить...
Я тролить и не собирался, читайте внимательней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 23-10-08 07:30
S, лей 1:50, и не ссы. Проверено, все нормально работает. И на троллинге тоже. Зачихает - газанешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (89.112.10.---)
Дата: 23-10-08 16:33
Тролю на 2т по 6-8 часов - полет нрмальный, 1/50 масло рекомендую Квик. Прогазовок не делаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 23-10-08 17:41
мотор Y 30HWCS тожа самое масло квик , 1:50 и трол и скорость, после обкатки даж свечи не сменил, но думаю надо уже, так как на холодную проблемно заводится, долго приходится стартер крутить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортсмен (---.mts-nn.ru)
Дата: 23-10-08 18:05
Суза 30 2-т. Масло лью 1:50, к зиме ближе 1:75. " года не заглядывал никуда . Заводится хорошо. Свечи не менял . Ходит мотор много. Тролом не занимаюсь. Масло только квик .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 23-10-08 22:14
А может есть кто назло всем льет уже много лет 1 к 100 и мотор работает как часы?
Ведь наверняка иностранцы раз написано на сапоге 1:100 так и делают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (89.250.225.---)
Дата: 23-10-08 22:21
Судя по "многочисленным" отзывам все так и делают. Только не говорят, потому как тайну открывать не хотят, а тайна там простая - к мотору скорее всего придет северная лиса.
:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 23-10-08 22:32
Почему тогда к финам эта лиса не приходит, они льют в "наши" Ямахи 1:100
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 23-10-08 22:39
сто процентов живет блин :)
а потом возникают вопросы: вот купил БУ мотор а он то едет то глохнет то одно то другое.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 23-10-08 22:45
Через десять лет все к нам будут ездить за б.у. моторами, потому что только мы додумались как спастись от рыжей бестии...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.75.---)
Дата: 24-10-08 04:27
s писал:
> Так в чем же дело, почему в мануалах 1:50?
1:100 в угоду "зелёным".
Для нормального смазывания ЦПГ 1:50
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 24-10-08 05:28
Вопрос интересен потому, как отходил сезон на Ямалюбе (1:50) и наблюдал следующие:
1.Холодный заводится небодро с нескольки раз (эл. стартер)
Нептун и тот с эл.стартера заводился с полтычка.
2.Когда холодный заведётся то плюётся оставляя масляные пятна.
3.На малом ходу (горячий) через 5 минут начинает трясти (если дать газу некоторое время подтряхивает,как провал на машине)
4.Когда снял двигатель обнаружил мазутные следы из сливных отверстий над редуктором.
Так я немогу понять масло(Ямалюб в жестяных банках) гавно или его много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 24-10-08 12:59
на старом моторе (м9,9 2т) вначале сдуру наливал квиксильвер 1:100. потом решил почистить выхлопные окна и на одном из поршней обнаружил задир. весь поршень в окно не видно, может и в другом месте тоже был задир. С тех пор ( 5 -ый сезон) в мерки 15 (пользую два) лью 1:50 по принципу лучше поменяю свечи, чем поршневую. тролю, может и дымнее, но меня это не волнует. Кстаи, есть у меня яма25 керосинка. В нее положено в топливо (бензин для запуска и малых ходов, керосин для основных оборотов) в бенз и керос масло 1:30 . если масло стопудово фирменное ( с которым рекомендует работать и которое фирма, естесно, испытывала на износ, чтоб не лопухнутся и необкакать репутацию) можно 1:100. Такая пропорция фирмой рекомендуется как компромисс между требованием экологии к 2т мотору, чтобы экологи не инициировали запрет 2т - тогда понятны потери фирмы- и его ресурсом. Второе: при эксплуатации на море в прибойной полосе замасливание свечей и остановка двигателя часто приведет к трагедии, будут судебные иски к фирме. Риск замасливания при пропорции 1:100 гораздо меньший чем при 1:50 это понятно, а ресурс -понятие растяжимое, от него мотор резко не остановится. Почему 1:100 а не 1: 110 или 1:82? для удобства дозировки. Я в мерк 2т лью если честный тв-з квиксильвер - примерно 1:75, если просто для оутбордов по-дешевле 1:50.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.219.9.115.uralcom.com)
Дата: 26-10-08 05:04
Лучше не рисковать!
Лью 1:50-за сезон ни разу свечи не засрало (масло минералка РАВЕНОЛ)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 26-10-08 05:45
Какие выводы сделал - довод что 1:100 сделано известными брендами в ущерб надежности в угоду "зеленым" по меньшей степени наивно, очередная легенда не знаю откуда взявшаяся.
Про какое уменьшение надежности моторов можно говорить если моторы с надписью 1:100 работают с начала 80-ых в довольно суровых морских условиях например Финляндии. Или фины боящиеся приезда полярной лисы наперекор мануальным рекомендациям все таки бадяжат 1 к 50, врядли.
Интересная мысль про именно 1:100 а не 1:82
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MAG37 (---.219.15.213.uralcom.com)
Дата: 26-10-08 05:47
Стас Пермь
Подскажи будь любезен где масло купить в Перми подешевле и понадежнее А то наша фирмочка ( в Соликамске) перестала продавать Равенол по 170 Не сезон А я что то не расчитал Надо бы прикупить еще немного за зиму Еще хочу купить шланги топливные импортные (удлинить штатные) Подскажи может знаешь где?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.107.5.---)
Дата: 26-10-08 05:52
Правильно 1 к 50ти, на трол. отдельный бак обычно 1 к 100. Ямалюб делает один из брендов, сейчас не помню какой но с облегченными требованиями. Так мне сервисмены с Ямы преподнесли. Я им верю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (90.151.219.---)
Дата: 26-10-08 06:52
MAG37 писал:
""Стас Пермь
Подскажи будь любезен где масло купить в Перми подешевле и понадежнее А то наша фирмочка ( в Соликамске) перестала продавать Равенол по 170 Не сезон А я что то не расчитал Надо бы прикупить еще немного за зиму Еще хочу купить шланги топливные импортные (удлинить штатные) Подскажи может знаешь где?"
Масло продают на "желтой базе"-это ул. Г.Хасана, район таможни, еще на ул. Ш. Космонавтов (магазин лодочных моторов) фирма Сакура чуть дальше ост. "РЕМЗАВОД" они там продают из бочки на разлив по 150 руб. литр.
Про шланги не понял, ты хочешь поменять их внутри мотора (под колпаком)??? -зачем их удлинять?
Если сильно нужно, я менял топливные шланги на моторе "нептун" они от холода потрескались, заменил на обычные наши бензопроводные шланги в оплетке из материала -проблем небыло!
Они продаются на авторынке "Нагорный" любой длины и диаметра. Импортные где продают не знаю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 26-10-08 09:55
s писал:
> Какие выводы сделал - довод что 1:100 сделано известными
> брендами в ущерб надежности в угоду "зеленым" по меньшей
> степени наивно, очередная легенда не знаю откуда взявшаяся.
Ну так и лей 1:100, кто ж тебе мешает. Мотор твой, проблемы твои.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 26-10-08 11:45
Иван писал:
> Ну так и лей 1:100, кто ж тебе мешает. Мотор твой, проблемы твои.
Никто не мешает, слава богу.
Совсем хорошо когда не мешают разобраться в ситуации, что бы было меньше проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MAG37 (94.50.183.---)
Дата: 26-10-08 17:53
Стас Пермь
Спасибо за адресок по поводу масла
А ты сам то этому разливному маслу доверяешь? Я покупал ничего вроде
На Героев Хасана у меня как раз сын живет в общаге на Липовой горе Поеду к нему поищу Желтую базу Их там много
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.108.---)
Дата: 26-10-08 18:50
s писал:
> Иван писал:
>
> > Ну так и лей 1:100, кто ж тебе мешает. Мотор твой, проблемы
> твои.
>
> Никто не мешает, слава богу.
> Совсем хорошо когда не мешают разобраться в ситуации, что бы
> было меньше проблем.
Что тут разбираться? Всю жизнь бадяжили не более 1:50 и моторы замечательно работали. Сейчас, что, масло стало более масляное?
Да ни хрена: изменились требования экологов и зелёных. Опять же выдавливание 2-ух тактных моторов с рынка, как более дешёвых.
Хочется лить 1:100, лей на здоровье, хоть 1:250, только потом не надо песен, что масло палёное подсунули или мотор гамно попался :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 26-10-08 21:35
Fedd писал:
> Что тут разбираться? Всю жизнь бадяжили не более 1:50 и моторы
> замечательно работали. Сейчас, что, масло стало более
> масляное?
> Да ни хрена: изменились требования экологов и зелёных. Опять же
> выдавливание 2-ух тактных моторов с рынка, как более дешёвых.
> Хочется лить 1:100, лей на здоровье, хоть 1:250, только потом
> не надо песен, что масло палёное подсунули или мотор гамно
> попался :-))
1:25 тоже бадяжили и тоже мотор работал нормально, почему не льете?
Про зеленых и экологов откуда информация? Если не трудно напишите плз.
Про выдавливание двухтактных тоже оч интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 26-10-08 21:52
s
Бодяжили 1/25 в отечественный мотор, попробуй в Ветерок залить 1/100, долго проездит?
Еще раз повторю - лей сколько хочешь, если собственное мнение по этому вопросу имеешь, тогда зачем осуждать мнение других или задавать подобные вопросы
Что касается 2т моторов и зеленых - первая атака была проведена в Калифорнии, в штатах. Тогда началась борьба за экологию, производители вынуждены были пойти на ужесточение норм выбросов 2т моторов чтобы как то вписать их в новые экологические требования. Причем констукция мотора не менялась. В принципе - не помогло и 2т моторы попали под полный запрет к продаже (но не эксплуатации) сначала в штатах, затем в ЕС. но наклейка 1/100 с тех времен осталась... Еще раз повторю, ни конструкция мотора, ни качество масла не менялась.
В наших условиях, когда качество бензина практически никто не контролирует, рекомендуют лить масло 1/50.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.108.---)
Дата: 26-10-08 22:32
s писал:
> > 1:25 тоже бадяжили и тоже мотор работал нормально, почему не
> льете?
В культиватор Крот лью 1:16--работает прекрасно с 1988 года. Мотор не разбирался. А свечку заменить не в падлу.
По остальным пунктам Александр ответил в полном объёме.
ПС. И не будь таким занудным :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.tesontel.ru)
Дата: 26-10-08 23:08
Ипоно моторы действительно в кострукции получше ветерков и вихрей да и масла намного лучше с тех времен стали, поэтому от 1/25 к 1/50 путь пройден приличный и логично это, а от1/50 к 1/100 нечего особо не изменилось.Если мы говорим о моторах без впрыска масла. ИМХО 1/50 чтоб сцука бегал и радовал меня!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 26-10-08 23:25
Да в чем занудство то, хочется по возможности разъяснить довольно спорный вопрос только и всего.
Неужели на самом деле, в угоду экологам, известная фирма идет на снижение ресурса, верится с трудом. Может есть какая то инфа по этому поводу, статьи и т.д. Если кинете какие то ссылочки буду премного...
Поиск в инете дает ссылки на форумы и обсуждения, что при всем уважении ни есть истина в последней инстанции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 26-10-08 23:37
s
Поиск надо вести о запрете 2т моторов в штатах и ЕС. В русскоязычном варианте таких данных практически нет, надо искать англоязычные статьи. А что с трудомто верится? Налаженный цикл производства, отлаженый спрос на 2т моторы и ... угроза потери рынков в США и ЕС... миллиардные потери... тут не так извернешся...
Кстати сказать в инструкции на Мерк не взирая на наклейку 1/100 стоит 1/50...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 26-10-08 23:54
Двухтактные и четырехтактные моторы делают одни фирмы, какой смысл конкурировать самим с собой?
Евинруд специально что бы потерять все рынки создает только двухтактные моторы, этакий акт мазохизма...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 27-10-08 00:03
s
+++Евинруд специально что бы потерять все рынки создает только двухтактные моторы, этакий акт мазохизма...+++
Это решение принимал далеко не Эвенруд, а Бомбардье, после покупки обонкротившейся ОМС..., так что Эвенруд лепит что скажут.
+++Двухтактные и четырехтактные моторы делают одни фирмы, какой смысл конкурировать самим с собой?+++
Здесь дело не в конкуренции, а в существенном сокращении и последующей переориентации производства. А то прямые убытки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 27-10-08 00:22
s писал:
> Да в чем занудство то, хочется по возможности разъяснить
> довольно спорный вопрос только и всего.
В статьях про Мерк автомикс я встречал такие цифры настройки этого микса - холостой ход 1:400, максимальные обороты 1:40. Сколько на 2/3 от максимума уже подзабыл или цифры не было. Для Tohatsu 50 автомикс на холстых 1:120 и 1:50 на максимуме.
Еще можно посмотреть методики сертификации масла TCW3. Там много тестов и один из них это прогон движка при недостатке масла.
Вот проанализировав все это я и сделал вывод, что 1:100 лить не стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 27-10-08 01:04
Где то читал что при авто миксе не совсем правильно происходит смешивание смеси с маслом, возможно из за этого пропорции слегка завышены?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: diffusor (89.223.47.---)
Дата: 27-10-08 10:02
Насчет финов не знаю, но на американских форумах тема 1:50 или 1:100 тоже достаточно популярна. Там тоже народ любит посомневаться. Так что, там я думаю такая же ситуация, одни льют так другие эдак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 27-10-08 19:04
В общем все понятно что ничего не понятно.
В идеале надеялся появиться человек в теме который успешно эксплуатирует мотор на 1:100 много лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 27-10-08 19:14
Чувствую да, буду первым, через пару лет напишу как оно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.165.---)
Дата: 27-10-08 19:14
s писал:
> В идеале надеялся появиться человек в теме который успешно
> эксплуатирует мотор на 1:100 много лет.
Думаю, что таких рисковых парней здесь нет :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 27-10-08 19:19
если вам пох... состояние мотора то будте первым эксперементатором здесь, а потом отпишитесь о результатах, и думаю все вам скажут ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motormerc (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-10-08 19:25
СУЗА 2,2 ,,МЕРК 15,МЕРК 25 - лью на 10л бенза почти полную майонезную баночку(250гр),ну может чуть-чуть меньше-ни единейшего раза ни одной проблемы(запомнил совет чела,приближенному к сервису Мерка,,мотору-хорошо,только засрешь свечи,,)кстати свечи пока еще ни разу не чистил!!!!!Вот так.С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 27-10-08 21:48
Ну супер, после запрета зеленых майонезные банки пошли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vd (77.52.216.---)
Дата: 06-11-08 23:05
Очень знакомая ситуация:купил Ямаху-30 2Т,обкатал и наездил около 20 часов. Мотор заводится нормально, но при выходе на глиссер троит,потом понемногу разгоняется и потом вроде бы нормально.Но стоит 5 минут походить на малом ходу,опять троит.Лил масло 1:50,теперь налил 1:100-тоже самое. После сервиса ничего не изменилось. На Мерке 25 2Т никаких проблем.Пож.подскажите,как решить.Может,действительно свечи нужны другие.Сменил свечи с ремкомплекта-то же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 07-11-08 03:47
Господа, зеленые здесь мало при чем. рекомендация лить 1:100 актуальна для морской эксплуатации, вероятно в моем посте из-за длинны это не прочли :
"при эксплуатации на море в прибойной полосе замасливание свечей и остановка двигателя часто приведет к трагедии, будут судебные иски к фирме. Риск замасливания при пропорции 1:100 гораздо меньший чем при 1:50 это понятно, а ресурс -понятие растяжимое, от него мотор резко не остановится. Почему 1:100 а не 1: 110 или 1:82? -для удобства дозировки."
извигните за самоцитирование, но совершенно очевидно, что 2т гораздо надежнее с малой маслянной пропорцией. а какую пользовать - вы выбираете сами, опираясь на то, что вам важне. приводя примеры с долгой службой свечей, либо короткой , мы не можем оперировать количественными а приводим примерные и эмоциональные величины. Поэтому такая тема временами возникающая будет бесконечна из-за невозможности подтвердить точку зрения объективными количественными параметрами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 07-11-08 05:07
vd писал:
> Очень знакомая ситуация:купил Ямаху-30 2Т,обкатал и наездил
> около 20 часов. Мотор заводится нормально, но при выходе на
> глиссер троит,потом понемногу разгоняется и потом вроде бы
> нормально.Но стоит 5 минут походить на малом ходу,опять
> троит.Лил масло 1:50,теперь налил 1:100-тоже самое. После
> сервиса ничего не изменилось. На Мерке 25 2Т никаких
> проблем.Пож.подскажите,как решить.Может,действительно свечи
> нужны другие.Сменил свечи с ремкомплекта-то же.
Не стоит возлагать большие надежды в этом плане на сервис.
Максимум, что они реально могут сделать в этом плане (как правило)- проверить заводится мотор или нет в бочке с водой. А подстройкой карбюратора на холостых режимах лучше все-таки заняться самому после того как мотор поработает на повышенных оборотах 5-10 минут и прогреется как следует. Особо сложного в этой процедуре ничего нет. Сдается мне что у вас мотор на холостых сильно "богатит". Все признаки этого- налицо.
Такое случается и с4-т моторами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vd (77.52.208.---)
Дата: 07-11-08 20:08
Спасибо за подсказку. Сменю свечи на другого производителя, после этого,если не поможет-буду регулировать смесь.Еще раз-спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
