|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:23:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:23:52 |
|
Автор: макс н400 (62.105.131.---)
Дата: 29-10-08 22:12
Здравствуйте! Столкнулся с проблемой правого крена на лодке нептун 400. При оборотах выше средних, без пассажиров сильно кренится на правый борт. До средних оборотов - идет ровно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИХАл скобарь (---.112.89.74.pppoe.eltel.net)
Дата: 29-10-08 23:29
AlexL писал:
>а какое вращение винта у вашего мотора?
ИМХО, и ещё с какой стороны руль стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 30-10-08 00:19
стандратное т.е. по часовой стрелке подразумевается, да?
не скромный вопрос, а вес водилы?
и еще размещение груза в лодке акам, бак и так далее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (213.59.122.---)
Дата: 30-10-08 01:18
Конечно нужно вес груза, в т.ч. акб, топливо. и др. размещать перед выходом на воду, всетаки вес судна имеет значение (весила бы мотолодка 700 кило, вопросов не было бы)!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 30-10-08 12:39
+++ в т.ч. акб, топливо. и др. размещать перед выходом на воду
В 400 не знаю, а например в 450 для этого там штатные места, не куда двигать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Укус Акулы (---.transtelecom.net)
Дата: 30-10-08 16:32
В 450 как упоминал Михаил Е действительно автомобильная компоновка на левый борт ничего не отгрузишь. Когда владел Н450 немного напрягало это обстоятельство - крен на правый борт без пассажиров.
С пассажирами проще, рассадил их как "тузиков" они и сидят. Некоторые правда активно двигаются в "самоизумленном" состоянии :)))
В Нептуне 500К и 400 с этим обстоятельством можно эффективно бороться. Компоновки почти одинаковые, а именно продольные рундуки по бортам. Вот и грузи в левый все что тяжелое, топливный бак например литров 50 и выше.
На мой взгляд возникновение этого крена вызвано избыточной шириной Нептуна. Я когда после П4 пересел на Н450 был просто шокирован таки креном. П4 к слову уже и длиннее Н450.
На 500 этот крен то же есть но в значительно меньшей степени чем у Н400, 450
Удачи,
Семь футов под килем и трех мулаток в кокпите
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: макс н400 (62.105.131.---)
Дата: 30-10-08 17:00
Всем спасибо за ответы! Итак по порядку:
Загрузка - я (95 кг), мотор Меркури 50 ELPTO (95 кг.), справа и слева - два бака по 25 литров, АКБ - справа в штатном месте.
Что пробовал:
Выходил с пустым правым баком.
Проверял центровку мотора.
Загружал нос.
Отклонялся влево.
Ставил две канистры по 20 л на место пассажира
Сильно на крен ничего не повлияло, причем с пассажиром все нормально, но лодка на полном газу начинает переваливаться слева направо. Пробовал прокатиться на Нептун 450 с похожей загрузкой, на нем до средних оборотов - небольшой правый крен, после средних выравнивается и идет практически прямо, даже с небольшим левым креном.
Сейчас думаю - может установить транцевые плиты?
Может у кого есть опыт эксплуатации такой же лодки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Укус Акулы (---.transtelecom.net)
Дата: 30-10-08 18:21
переваливаться слева направо??
Это что то новенькое. Может ты двигался вдоль волны. Больше ему переваливаться на ходу с одним неподвижным судоводителем не от чего.
Транцевые плиты думаю решение для избавления от крена на мой взгляд верное если нет возможности перемещения баков аккумулятора и всего прочего на левый борт.
Кому что.
Может проще пассажира позвать для равновесия, а лучше пассажирку :)))
Удачи,
Семь футов под килем и трех мулаток в кокпите
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: макс н400 (62.105.131.---)
Дата: 30-10-08 18:41
начинает переваливатся именно с пассажиром и на полном газу...
но с пассажиром крен практически исчезает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: макс н400 (62.105.131.---)
Дата: 30-10-08 20:35
По поводу компенсации штурвалом - сильно с курса не сбивается, но положение становится каким то неустойчивым....
Начинает плавно так переваливаться ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.34.---)
Дата: 30-10-08 23:19
макс н400 писал:
> Здравствуйте! Столкнулся с проблемой правого крена на лодке
> нептун 400. При оборотах выше средних, без пассажиров сильно
> кренится на правый борт. До средних оборотов - идет ровно...
Это особенность такого корпуса ничего с этим не сделаешь , слишком маленький вес лодки .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.80.---)
Дата: 31-10-08 00:50
Вы знаете, когда я поставил на лодку мерк 60ку, то лодка кренилась на правый бок ,руль справа. Поднял двигатель на одну дырку крен исчез.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 31-10-08 01:17
+++Пробовал прокатиться на Нептун 450 с похожей загрузкой, на нем до средних оборотов - небольшой правый крен, после средних выравнивается и идет практически прямо, даже с небольшим левым креном.
Совершенно верно, крен от водителя только в статике и на малом газу. При среднем и выше крен пропадает, на полном лодка идет ровно не зависимо от раскладки вещей. Ни каких переваливаний с борта на борт не замечено. АКП двигателя 2,5 см от киля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: verso (---.k-net.ru)
Дата: 31-10-08 03:37
Та же самая лодка Нептун 400 и та же самая проблема. Причем чем больше скорость, тем больше крен вправо. Мотор Сильва-50. Причем проблема именно в развесовке, при смещении водителя к центру лодки крен пропадает. Я уж сначала думал, что днище кривое, или мотор криво прикручен, но тщательный внешний осмотр ничего не выявил.
Чтобы выровнить лодку на большой скорости, приходится или подкладывать доску между сиденьями и садиться посередине, или, если едем с женой, меняться местами и передавать ей управление. У нас с ней разница в весе в полтора раза (больше вес пока у меня :-) ), и этого как раз хватает, чтобы лодка шла ровно. Правда, когда жена едет со скоростью под 50 км/ч, появляется другая проблема - возникает некоторое беспокойство. По аналогии с ездой пассажиром на автомобиле - иногда неосознанно шаркаю правой ногой (ищу тормоз) :-).
При поездке с друзьями управление передать им не могу, и так и едем - существенный крен вправо, веер брызг из-под моей стороны.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 31-10-08 16:46
Если на транце избыточная подъёмная сила, то с ростом скорости корма полднимается наверх, а нос опускается вниз. В какой то момент смоченная поверхность в носу становится избыточной и появляется такое неустойчивое движение, заруливание вправо влево,бывает, лодка ложится на скулу. Если нет склонности к дельфинированию, можно немного откинуть мотор, нос поднимется и движение станет более стабильным. Кстати, и скорость увеличится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: макс н400 (62.105.131.---)
Дата: 31-10-08 22:08
Всем привет!
Померил зазор между АКП и килем - 5 мм., думаю надо и правда попробовать опустить мотор...
А как это повлияет на скорость, обороты и т.д.?
По поводу откидки мотора, так я это пробовал...
Немного увеличиваются обороты, но на крен и поведение лодки это особо никак не влияет.
Кстати при откидке все пугали дельфином, но как я не старался его не разу не было, а если мотор будет ниже,- вдруг появится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: макс н400 (62.105.131.---)
Дата: 31-10-08 23:23
Так стоит или нет опускать мотор?
Могут повлиять эти 2 см на общую картину поведения лодки?
Сильно или нет упадет скорость?
У кого какие мысли?
Уж очень нехочется дырявить транец...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: verso (---.k-net.ru)
Дата: 01-11-08 01:29
У меня зазор между плитой и килем побольше, чем 5 мм, и крен вправо очень ощутимый. Я думаю, что опускание мотора ничего не даст, как и игра углом откидки (у меня это ничего не меняет, только скорость падает). Проблема, на мой взгляд, в корпусе лодки. Сляпан он просто чудовищно, при внимательном рассмотрении (особенно верхнее корыто) . Хорошо, если бы этот наклон был самым крупным недостатком, главное ,чтобы ничего не развалилось на ходу......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: макс н400 (62.105.131.---)
Дата: 01-11-08 18:27
То есть, как я понял, все катаются на правом боку и сильно не парятся?
Блин, а мне не хочется...
Может всетаки транцевые плиты или что то в этом роде?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: verso (---.k-net.ru)
Дата: 01-11-08 23:05
З2 тысячи рублей за транцевые плиты конечно же дорого. Возите с собой пару полуторапудовых гирь для уравновешивания лодки. Они стоят недорого и места много не занимают :-)
А если пассажир недостаточно весит и не компенсирует веса судоводителя, гирю ему в руки, и проблема решена, только привяжите, чтобы не потерял. Заодно фотографии потом выложите на fishki.net, прославитесь :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|