|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:34:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:34:13 |
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 29-10-08 15:36
Добрался до помпы- оказалось, у меня модификация без откачивающей помпы. возникли 3 вопроса:
1. Как уплотняется соединение вертикальный вал -корпус помпы снизу? На верт. валу стоит какое-то резиновое кольцо, наверно самоделка. Оно крутится в корпусе помпы? имхо износится моментально.
2. Из чего сделать шпонку крыльчатки?
3. Глупый вопрос, но все же - в какую сторону должны смотреть лопасти крыльчатки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 29-10-08 15:41
1. Самой крыльчаткой. Про кольцо - дай фото, непонятно.
2. Из ролика игольчатого подшипника. Из хвостовика сверла.
3. От центра к краям - против часовой стрелки, если смотреть сверху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 29-10-08 17:46
Фото только завтра... в двух словах - на верт. валу с натягом надето резиновое кольцо прямоугольного сечения, сверху ножом подрезано на конус. Видимо была неплотность и пытались таким образом устранить течь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 29-10-08 17:48
забыл уточнить - кольцо надето снаружи корпуса помпы, т.е. на участке корпус помпы - вход в редуктор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.kzate.ru)
Дата: 29-10-08 19:06
Спортист писал:
> забыл уточнить - кольцо надето снаружи корпуса помпы, т.е. на
> участке корпус помпы - вход в редуктор
Это хреновина. Ничего оно не уплотнит. Надо поставить новую крыльчатку с натягом 0,3...0,6 мм и всё заработает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 29-10-08 21:18
Оказывается нижний подшипник верт. вала №89 - великий дефицит...думаю проточить посадку вала до 8мм и установить подшипник вроде №29 (22х8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.126.---)
Дата: 29-10-08 22:52
Спортист писал:
> Натяг имеется в виду по вертикали? Т.е. крыльчатку надо сжать
> крышкой?
Натяг по высоте. Именно сжать крышкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.126.---)
Дата: 29-10-08 22:54
Спортист писал:
> Оказывается нижний подшипник верт. вала №89 - великий
> дефицит...думаю проточить посадку вала до 8мм и установить
> подшипник вроде №29 (22х8)
А вот это делать не нужно. Нужно поискать 89-й подшипник получше. Не такой уж и дефицит. На блошиных рынках полно. У нас ими барыжат те, кто з/ч для стиральных машин продаёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 29-10-08 23:14
О! запчасти для стиралок гляну, спасибо. Почему не стоит точить вал? зажать в шпиндель, высунув влево по максимуму и снять 0,5 мм по диаметру? Может сломаться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 30-10-08 00:04
Обратись в любую фирму по торговле подшипниками. 89 это совершенно стандартный подшипник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.126.---)
Дата: 30-10-08 01:54
Спортист писал:
и снять 0,5
> мм по диаметру? Может сломаться?
Сломаться не сломается, но, во-первых, из-за такой хреновины, как 89 подшипник не стоит вал курочить, а во-вторых, вышеописанным способом соосности не добиться. Это в центрах точить надо, иначе биение будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CRY (---.w6t12.spacegate.com.ua)
Дата: 30-10-08 02:17
Точить вал не получится, место под подшипник закалено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 30-10-08 15:45
Да нету ни фига подшипников в нашем мухосранске :(
По помпе: купил ветерковскую- куда изгибать крылья? родная изначально была такая же прямая или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 30-10-08 16:54
Спортист писал:
> Да нету ни фига подшипников в нашем мухосранске :(
Подозреваю, что тебе просто лень искать.
Мне коллега говорил, что Йошкар-Ола - современный крупный город.
> По помпе: купил ветерковскую- куда изгибать крылья? родная
> изначально была такая же прямая или нет?
Родная изначально изогнутая.
Прямую - пофигу куда гнуть, но качество, как правило, паршивое, и скоро резина от втулки оторвется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 30-10-08 18:51
Иван - повеселил :) Мухосранск он и есть мухосранск. Нет, я люблю свой город, я в нем родился и живу, и планирую, что здесь же будет жить мой сын. НО насчет современного и крупного мягко говоря преувеличение :) зашел в три фирмы, торгующие только подшипниками, плюс на рынок - нигде нет и хз когда будет. Одни пообещали попробовать привезти...
По крыльчатке - что все-таки лучше: оставить родную (натяг она если и обеспечивает, то очень небольшой) или поставить ветровскую? Как же эксплуатируют тысячи Ветерков, если резина так часто отрывается???
Еще - нельзя ли чем-нибудь заменить уплотнения тяги переключения (те, что стоят на корпусе дейдвуда в местах где тяга из него выходит и опять входит)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.kzate.ru)
Дата: 30-10-08 19:28
Спортист писал:
> или поставить
> ветровскую? Как же эксплуатируют тысячи Ветерков, если резина
> так часто отрывается???
> Еще - нельзя ли чем-нибудь заменить уплотнения тяги
> переключения (те, что стоят на корпусе дейдвуда в местах где
> тяга из него выходит и опять входит)?
Крыльчатка, называемая "ветровской" - это, правильнее сказать "новая ветровская". "Старая ветровская" абсолютно идентична "московской". Имеет 6 загнутых лопастей.
Уплотнения тяги можно заменить только выточенным на наждаке из МБС шланга копиями. А можно и не париться, максимум, что будет из-за неплотности - потёки водо-маслянной эмульсии
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.126.---)
Дата: 31-10-08 00:06
Спортист писал:
> а "новая ветерковская" может быть установлена на "Москву"?
Может. Но проработает, видимо, минут 30. Оторвётся резина от втулки, ибо гуано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.61.---)
Дата: 31-10-08 04:06
А мелкий подшипник вполне выковырять из старой дрели мона ( у мну их ,правда штук писят разных - работа такая.)Что я сам с успехом и сделал ( лень в подшипниковый лабаз было топать)
Крыльчатка же гнётся "по шерсти", т. е. по ходу работы. Неужели непонятно?
Зря ты ввязался сам в переборку мотора, если возникают такие вопросы.
Отправка отредактированного (31-10-08 04:08)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 31-10-08 15:27
Федот68 - ну почему же зря? Я уже писал, что ПЛМ разобрал в первый раз, но до этого очень много чего расковырял...устройство помпы например мне вообще было неизвестно. А если самому в первый раз не разобрать, то как же опыт появится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.kzate.ru)
Дата: 31-10-08 15:33
Спортист писал:
А если самому в первый раз не разобрать, то как же
> опыт появится?
Никак, это точно. Надо было брать фотоаппарат цифровой и все этапы разборки фиксировать, чтоб потом собрать можно было :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|