|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:32:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:32:19 |
|
Автор: Касаткин (---.volia.net)
Дата: 20-10-08 04:05
Чтобы поставить Сузу ДФ6, как указано в инструкции, поднял транец на 4 см. Зазор между антикавитационной плитой и нижней частью днища получился ок. 20 мм. Все, как в инструкции написано. Но создается такое впечатление, что под днище попадает воздух. Слишком много пузырей в следе за лодкой (собственно, сполшные пузыри). Хотя не могу сказать, что мотор перекручивает, защита от перекрута не срабатывает. Скорость на глаз определить трудно, но лодка с одним человеком в 120 кг глиссирует, если смешаешся вперед.
Насколько сильно влияет высота транца на скорость? Подсознательно мне хочется вернуть мотор на заводской транец, т.е. заглубить винт дополнительно на 4 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.ip.yaroslavl.ru)
Дата: 20-10-08 15:39
У меня Романтика и Я5. Высота транца у них одинаковая. Я поднял на 3 см, больше не мог, струбцина сходит с транца. На глисс выходит тоже с перемещением тела вперед. Я правда ок.80 кг. Ничего страшного не замечал, если б мог поднял еще на 2 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 21-10-08 00:25
А какой угол наклона мотора? Я у себя сделал клин 15 мм и поджал двигатель максимально к корпусу.
К сожалению я не попробовал с неподнятым транцем. Может и заводиться с подъемом не стоило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.ip.yaroslavl.ru)
Дата: 21-10-08 15:23
Все в штатном варианте. Мотор на 2 дырке от транца, иначе он касается выступающей части днища.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (---.volia.net)
Дата: 22-10-08 04:01
Если поставить мотор на вторую дырку, то он давит корму вниз (а нос и так задирается) и выход на глиссер становится проблемным. Это не смущает?
А выступающую часть днища я у себя подрезал до 5 мм, и на торец днища наклеил 10 мм резину. На берегу зазор между резинкой и дейдвудом больше 10 мм, а после рыбалки на резинке видны следы мотора. Думаю, что подвеска мотора позволяет дейдвуду двигаться больше 10 мм. Транец я укрепил и вряд ли он прогибается.
А вы пробовали с неподнятым транцем, есть ли разница?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.ip.yaroslavl.ru)
Дата: 22-10-08 15:58
Поскольку для дальних выходов у меня Ока, то на Ром. я выхожу только на леща, это 500 м от берега. Так теперь и подкладку для подъема мотора не ставлю. Замеров не делал, но по ощущениям без разницы. Выступающую часть днища тоже подрезал, после того как замял. Но, вообще, особенной проблемы с выходом на глисс я не заметил, несмотря на более короткую лодку, правда она легче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|