|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:50:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:50:10 |
|
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 01-10-08 10:37
В последнее время все чащеи чаще стал обращать внимание в сторону остроконечных моторов Honda.
А посему прошу откликнуться РЕАЛЬНЫХ пользователей данного девайса
Что подкупает - расход 3,9 литров/час
- вес 42 кг при 43 у Тохи -18
- обьем 350 кубов при 294 у Тохи-18, хотя 15 хонда тяжелее 20-ки на 3 кг.
Какие косяки вылезли за время эксплуатации, какие отзывы, ваше мнение о моторе.
Отправка отредактированного (01-10-08 10:40)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 01-10-08 11:25
Сергей (27RUS) писал:
> Что подкупает - расход 3,9 литров/час
Ложь. Не менее 6 литров на полном газу.
Кто утверждает, что меньше - просто недалек в вопросах физики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 01-10-08 11:32
Сергей (27RUS) писал:
> Счаз, Георгич, подтянутся пользователи - разрулят ситуацию с расходом.
Несомненно, появятся несколько крикунов, будущих утверждать, что у них она жрет вообще 3 литра.
Но если порции сладкой лжи нравится считать за правду - да, тогда разрулят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 01-10-08 11:55
По поводу 3,9 - это информация одного очень серьезного , проверенного и главное - не трепача, человека, которому можно доверять.
Физика то физикой, а новые технологии тоже имеют право на жизнь. Да и не особо я заморачиваюсь расходом.
Тут меня больше волнует отсутствие сервиса в плане обслуживания, ежли что задуркует эти новые технологии, плюс расходники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 01-10-08 12:00
Сергей (27RUS) писал:
> По поводу 3,9 - это информация одного очень серьезного ,
> проверенного и главное - не трепача, человека, которому можно доверять.
И на старуху бывает проруха.
> Физика то физикой, а новые технологии тоже имеют право на жизнь.
Удельный расход 146 г/лсч еще не достигнут ни на одном бензиновом моторе в мире,
даже самом ультрасовременном.
Следовательно, серьезный человек если не врет, то просто не в теме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.kirishi.ru)
Дата: 01-10-08 14:01
Хонда 20 может жрать 4 литра тока на соответвующих оборотах, На полных она у меня хавала согласно законам физики.
При всех новых технологиях - это простой карбюратоный мотор, ломатся там особо нечему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (---.net18.stalcom.net)
Дата: 01-10-08 14:44
стоИт у приятеля
не ломается, П2М на глисс - легко, на корягах - откидывается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега.Медведково (213.33.186.---)
Дата: 01-10-08 15:47
Пользую Хонду-20 с этого года.
Считаю недостатком только неудобство переноски.Все.
Еще надо вешать его чуть повыше чем обычные 380. (у Хонды 430)
А, вот еще. Весит хонда больше 46кг ( у товарища) а моя с электростартером все 50.
Перевожу на боку. Масло из башки не вытекает.
Скорость двадцатки и 380 Брига-36км.ч. Это если вдвоем и плюс вещи. Брал с стартером потому что сразу решил проблему зарядки акк. для мощного эхолота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brit (---.sampo.ru)
Дата: 01-10-08 17:08
Сергей (27RUS) писал:
> 1 Что подкупает - расход 3,9 литров/час
> - вес 42 кг при 43 у Тохи -18
S - 46,5 сухой вес + масло
тихий и экономичный на малых.
после обкатки зазоры клапанов поправить при необходимости, и колбаситься далее, вечное двигло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 01-10-08 18:10
я конечно понимаю, что на заборе было написано, но на сайте указан вес 42 кг, что, типа , врут? Или конкретная модель?
Ведь я тоже обратил внимание, что15 модель тяжелее на 3 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.avroholding.com)
Дата: 01-10-08 18:28
А на сайте Сузуки больше года висела информация, что у сузуки 50 4 циилиндра. На моторе на шильде есть табличка вес 46-60 кг.
Кроме того сайте указан вес румпельной модели без винта и масла. Электрростартер, тримм и длинная нога вес добавляют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.wbt.ru)
Дата: 01-10-08 19:17
Мои пять копеек, как юзера сего девайса.
Вес в паспорте указан от 46 до 56 кг. в зависимости от исполнения, со стартером, без оного, румпельная, аль нет... вобщем полтинник смело весит. Таскать в одно лицо тяжеловато, но можно, я свою румпельную с короткой ногой и ручной шморгалкой иногда один ношу если недалеко нести, но в основном вдвоем, потому как один на воду не выезжаю ( а смысл?!). Хонда пятнашка это та-же двадцатка, отличия только в мощности, цене, и комплектуется пятнашка винтом с 9 шагом.
Скажу по расходу, хотя многие начнут мягко говоря сомневаться в правдивости сказанного.
Неоднократно выезжая на рыбалку замечено, в режиме троллинга, с небольшими переходами 2-3 км на глиссере часовой расход составил 0.7-0.8 литра. На полный газ никогда не хожу, иногда даю просраться, но в основном хожу на средних оборотах и скорости 23-26 км/ч, в таком режиме расход 3.5-4 литра.
Лодка Suzumar 390AL, в ней два мексиканских тушкана по 80 кг, и вещей около 30 кг.
Бензин 92 й, с проверенной заправки, на другом едет, но чувствуется что хуже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brit (---.sampo.ru)
Дата: 01-10-08 20:51
Сергей (27RUS) писал:
> я конечно понимаю, что на заборе было написано, но на сайте
> указан вес 42 кг, что, типа , врут? Или конкретная модель?
> Ведь я тоже обратил внимание, что15 модель тяжелее на 3 кг.
Ссылка.
Ссылка.
сравни и тута
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (88.200.221.---)
Дата: 01-10-08 22:32
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 01-10-08 18:10
я конечно понимаю, что на заборе было написано, но на сайте указан вес 42 кг, что, типа , врут? Или конкретная модель?
Ведь я тоже обратил внимание, что15 модель тяжелее на 3 кг.
///А,Вы уважаемый придите в магазин с весами,глядишь и Ваши постулаты на заборах появятся!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.aaanet.ru)
Дата: 01-10-08 23:29
"...но на сайте указан вес 42 кг, что, типа , врут?"
На каком сайте? Сходи на официальный "honda.co.ru" там разночтений вроде нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.aaanet.ru)
Дата: 01-10-08 23:56
"Официальный сайт Хонды Ссылка. все остальное - доморощенное..."
Вот именно. Где твой дом? Я имел ввиду Хонда мотро рус, ты его пошли еще японские иероглифы почитать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 02-10-08 01:22
Донской
А чем не понравился официальный сайт? Все на англцком... никаких иероглифов. И к тому же не солянка сбродная как на Хонда мотор ру, а именно Хонда марин...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 02-10-08 01:30
На этом "фицияльном" сайте тоже есть ошибки. Например комплектуемый винт не такой .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 02-10-08 01:40
almai
а официалов не парит какой винт арабы ставят на поставляемую в нашу Рашу Хонду... их задача порекомендовать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 02-10-08 01:43
Вода во всех странах одинаковая, и комплектацией винтов эти моторы не отличаются в зависимости от страны поставки. В Европе , России, Штатах винт В КОМПЛЕКТЕ с этим мотором идет один и тот же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.wbt.ru)
Дата: 02-10-08 02:00
А при чём тут арабы? Почему они ставят винты? А гайки кто крутит, Гавайцы? А свечи вкручивает эскимос? Какое-то предвзятое отношение к этим моторам у вас господа! Нормальный, даже отличный мотор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.aaanet.ru)
Дата: 02-10-08 16:35
"а официалов не парит какой винт арабы ставят на поставляемую в нашу Рашу Хонду... их задача порекомендовать..."
Херню ты порешь! Какие арабы? Бред какой-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gench (---.fulcrum.ru)
Дата: 02-10-08 18:35
А мне мотор нравится. У меня он еще и с пневмостойкой и весит где-то 56-58 (со стартером и маслом).
Очень удобно и легко откидывается и со стартера заводится.
Других не пользовал, да и не хочется.
Расход никогда не замерял, т.к. особо этим и не заморачивался. Это не мобиль. Родного бака 12 литрового на день хватает, даже с переходом по часу-полтара в одну сторону на полном газу. А уж в 3/4 (и тем более на троллинге) расход совсем другой. Осталось только в след.сезоне поставить тахометр (в этом мне его так и не привезли) и подобрать винт, чтобы быстрее летала лодочка. Пока до 40 км/час не добрался, но без оптимизации всякой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim Kosterin (87.226.227.---)
Дата: 02-10-08 19:00
Мой опыт пользования:
- вес 46кг сухого, без рабочих жидкостей и винта. Масла в него входит как в настоящий мотор. Реально носить придется не менее 50 кг, при условии самого простого исполнения - с румпелем, без стартера;
- убогая система откидки мотора по сравнению с мерком-15 - небо и земля в пользу мерка. Хотя с этим можно мирится;
- на нормальном транце (381мм) кавитационная плита ниже на 6 см, со всеми вытекающими отсюда вытеканиями и брызгами, потрей скорости - вывод транец нужно наращивать;
- неудачная конструкция румпеля - с точки зрения перевозки, он торчит спереди, а не сбоку, что означает, что он поперек в багажник например десятки не влазиет (мерк-15 влазил даже в девятку). Хонду только вдоль со сложенным сиденьем в универсале;
- высокий центр тяжести - сказывается, когда несешь вдвоем - норовит перевернутся;
- дурацкий объем топливного бака - 13 литров, в моем случае почти всегда вынужден брать канистру.
А так - хороший мотор, но только для двоих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.aaanet.ru)
Дата: 02-10-08 19:35
"Масла в него входит как в настоящий мотор"
Улыбнуло. Это как?
В картер двигателя 1,3 л
Редуктор 0,28 л
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 02-10-08 19:38
Донской
Бред или не бред, а половина примерно моторов Хонда поступает не от дистрибьютера, а разными окольными путями. Дешевле всего ввоз с востока. Возят еще с Финдяндии-Швеции... Отсюда и разные по комплектации и назначению моторы. Очень велик шанс нарваться не на интернациональ, а на европейскую или еще хуже высокогорную версию...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.aaanet.ru)
Дата: 02-10-08 20:11
Делают то их в одном месте хоть и для разных рынков, тока при чем тут арабы ставящие винты? Опять "примерно моторов Хонда поступает не от дистрибьютера, а разными окольными ..." поступает куда?
Есть на сайте "honda.co.ru" список официальных дилеров, так вот в этом списке некогда была питерская компания "Брадт" теперь ее там нет потому что они и занимались подобной х...ней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 02-10-08 21:06
Донской
Поступает естественно к нам... ну а откуда арабы и винты... дистрибьютеру мотор приходит очень часто в неполной комплектации с завода, доукомплектовывают баки, винты, зип... а если продавец в Эмиратах к примеру, оттуда и арабы... Причем это не какой то наезд на хороший мотор, это просто констатация факта. Создаст Хонда сеть как у Ямахи - честь ей и хвала. Пока этого нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 02-10-08 23:20
Б58
Блин мелешь языком чего не знаешь и людей путаешь и сам в собственном невежестве подписываешься! Вроде не мальчик.
Ни разу еще за три года ни один хондовский мотор не пришел к нам в Ростов от ХМР со вскрытой заводской упаковкой, а тем более разукомплектованным поставляются на российский рынок далеко не вся линейка моторов, но те которые поставляются полностью соответствуют заявленной комплектации. Сеть как у Ямахи - какая сеть? Где ты видишь проблему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 03-10-08 00:24
Донской
Ну батенька! УЯмахи крупнейшая сеть в Европе и Азии - российская. Это так, для справки. То что поставляет в Россию Хонда по своей дилерской сети сомнений не вызывает. Вызывает сомнения серые поставки, а таких не мало, причем вызвано это как раз слабой пока дилерской сетью. Объясни, откуда у нас появляются моторы для Боденского озера... И эта проблема не только Хонды, но и других поставщиков, пришедших на наш рынок позже Ямахи и Мерка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.kirishi.ru)
Дата: 03-10-08 02:36
b58 писал:
> Донской
> Поступает естественно к нам... ну а откуда арабы и винты...
> дистрибьютеру мотор приходит очень часто в неполной
> комплектации с завода, доукомплектовывают баки, винты, зип... а
> если продавец в Эмиратах к примеру, оттуда и арабы...
Саша, хорош фантазировать. Еще скажи что голова отдельно от ноги приходит :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.39.40.pppoe.eltel.net)
Дата: 03-10-08 04:27
Eugeen
А что, небыло никогда? Мерки в Бельгию именно так и приходили до последнего времени. В комплект к коробке с мотором бельгицы клали винтик и бак, то Канада, то Жапания и инструкцию в зависимости от страны назначения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (---.41.117.87.donpac.ru)
Дата: 03-10-08 04:32
По теме. Имею АНТЕЙ 400 + Н20 с эл. запуском (очень удобно особено при тролинге). Все 2008г. Расход 5-6л. при 5640 об.мин. больше не крутит незнаю почему, при тролинге 0,7-0,8л. Кормлю 95-м проверенным. Накатал 55 часов. Скорость 2 чел. + вещи, итого прим. 230 кг. загрузки -37 км. ч. винт родной 10-й шаг. Мотор "бомба" тихий, экономичный, удобный в эксплуатации но тяжелый для одного поэтому вожу лодку в сборе па прицепе (да и лодка не легкая). Сравнивал визуально с др. иномарками по качеству сборки и эстэтики хонда повыше (мнение субъективное).
По косякам : полетел тросик газа т.е. вылетел пластиковый бауден из метал. упора ( незнаю назвал правильно ли но думаю поняли ), подклеял, поджал хожу до сих пор. По гарантии в Ростове получил через месяц, на сервесе были удивлены сказали первый гарант. случай. Вообщем мотором очень доволен да и лодкой тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (---.41.117.87.donpac.ru)
Дата: 04-10-08 00:18
VerxNaaVolgado3xkm писал:
> да при тролинге много ест Honda-20BF- suzuki df2.5 при троленге
> ест 0.2л.
На MINN KOTA вообще бензин не нужен, а на веслах совсем бесплатно да и здоровья больше :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 04-10-08 01:47
VerxNaaVolgado3xkm
А на suzuki df2.5 в случае необходимости от непогоды убежишь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧМТ (---.lianet.ru)
Дата: 04-10-08 03:04
Eugeen писал:
> Саша, хорош фантазировать. Еще скажи что голова отдельно от
> ноги приходит :)
... и иногда доукомплектовывается волгарёвской головой)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашко (---.jubilee.volia.net)
Дата: 04-10-08 15:53
Реальный расход 6лч на крыме с 300кг загрузки при 38км ч.
12 литрового бака недостаточно. Вес с тримом и генератором длинной ногой 64 кг. Очень хорош штатный 4лопасти винт.Мотор хороший - экономичнее нет в моей комплектации
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леша,СПб (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-08 06:46
Проталкиваясь скрозь мамонтов... Мотором пользуюсь три года. Летом практически через день. На ОбьМ с тремя-четырьмя человеками бака хватает на час туда, час обратно. Остается примерно литра 2-3. Это по расходу. По винту - брал в Финляндии, стояла четырехлопастная десятка. Кстати, по Финляндии поставщик - тот же Brandt (за правильнописание не ручаюсь), видимо, контора эта интернациональна. По поводу слишком высокого центра тяжести - есть в этом и плюс - вдвоем для переноски можно использовать дрын (напр.черенок от лопаты). Просовываешь в ручку и мотор "висит" очень эргономичненько - близко к горизонту. Нести прекрасно, когда живем в лесу, если стоянка высокая, то ежеутренняя процедура навески и ежевечерняя снятия сложности не представляет. Если в гору не карабкаться, то и одному можно справиться. Про "не влазиет в десятку" - не знаю, может быть. В универсал Примеру поперек входил легко. В некоторые другие универсалы - тоже. Короче, мотором очень доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEX44 (---.kmtn.ru)
Дата: 06-10-08 03:05
Сашко писал:
> Реальный расход 6лч на крыме с 300кг загрузки при 38км ч.
> 12 литрового бака недостаточно. Вес с тримом и генератором
> длинной ногой 64 кг. Очень хорош штатный 4лопасти винт.Мотор
> хороший - экономичнее нет в моей комплектации
>
А что есть модификация Х20 с тримом? Если можно, то укажите пожалуйста точное название модификации Х20 с тримом, или ссылку дайте на такой мотор, где можно посмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brit (---.sampo.ru)
Дата: 06-10-08 03:46
ALEX44 писал:
> А что есть модификация Х20 с тримом? Если можно, то укажите
> пожалуйста точное название модификации Х20 с тримом, или ссылку
> дайте на такой мотор, где можно посмотреть.
тута смотри, тока на 20ку.
Ссылка.
BF20D SHTD и т.д., где буковка Т присутствует тама и трим.
Отправка отредактированного (06-10-08 03:47)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.kirishi.ru)
Дата: 06-10-08 04:55
brit писал:
> BF20D SHTD и т.д., где буковка Т присутствует тама и трим.
Или BF20D3 SRTD в случае дистанционного упарвления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (---.kirishi.ru)
Дата: 06-10-08 04:59
b58 писал:
> Eugeen
> А что, небыло никогда? Мерки в Бельгию именно так и приходили
> до последнего времени. В комплект к коробке с мотором бельгицы
> клали винтик и бак, то Канада, то Жапания и инструкцию в
> зависимости от страны назначения...
Саш, а причем здесь Мерки? Речь о Хонде, а конкретнее о Хонде 20.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.10.228.pppoe.eltel.net)
Дата: 06-10-08 05:43
Eugeen
А ты не рассматриваешь момент логистической компании по регионам? Вполне логично, что комплектация мотора обвеской происходит именно там. Это проще, чем комплектовать моторы на заводе и система получается более гибкой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.aaanet.ru)
Дата: 06-10-08 16:28
"Объясни, откуда у нас появляются моторы для Боденского озера... "
Чтоб ты знал, это вовсе не означает что эти моторы можно использовать только в Боденском озере и нигде более или они предназначены специально для него. Просто вокруг этого преловутого озера живет куча европейцев весьма озабоченных выбросами в атмосферу и требования к экологии там особые. В свое время пиарщики компании Хонда ухватили эту тему и лепили наклейки на колпаки новых моделей моторов которые соответствовали повышенным требованиям. Сейчас все моторы соответствуют эти стандартам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-10-08 18:24
Специально пересмотрел весь мануал к Хонде 20. Отличие в комплектации для Боденского озера только в конструкции указателя уровня топлива в бензобаке. В обычном исполнении указатель в крышке заливной горловины, а для Боденского озера отдельный указатель, т.е. исключена возможность при наклоне вытекания капельки бензина из бака.
По комплектации мотора разницы нет.
Отправка отредактированного (06-10-08 18:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 06-10-08 18:34
Донской
Ну не совсем так. Боденское озеро кроме экологии еще и высокогорное. Отсюда специфические настройки карбюратора, если не ошибаюсь - другой топливный жиклер. На наших широтах работать будет, только тупо и не интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Н. (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 06-10-08 19:04
Подскажите плз
Хочу купить запасной винт на 20ку, не пойму какой
11й нерж нормальный?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-10-08 19:06
b58
Саш, не пытайся блеснуть эрудицией, ты не прав.
Боденское озеро расположено на высоте 395 метров ( к сведению отметка Байкала 455 метров над у.м.)
http://ru.wikipedia.org/wiki/Боденское_озеро
А для высокогорных водоемов Хонда рекомендует обратиться к дилеру:
Саш, ну не знаешь ты про Хонду20 ничего, не пытайся о ней судить, пусть это делают те, кто ее пользует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Н. (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 06-10-08 19:25
Риб Walkerbay Genesis 340
румпель
65кг вес лодки
walkerbay.com/products/genesis_rigid.php
Думаю прикупить парочку винтов, скоростной и запасной, или 11го хватит или 11й и 9й. Посоветуйте
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Н. (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 06-10-08 19:35
А нет смысла ставить 12й от Ямахи, как у Вас?
Или это при очень небольшой нагрузке в 1 чел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 06-10-08 19:56
almai
Ответь тогда на очень простой вопрос - откуда взялись и что обозначают буковки D, B и G?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-10-08 20:24
b58
Смотри
По вашему, по "высокогорному", это и есть все отличия в комплектации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-10-08 20:25
А.Н.
Я бы сперва проверил с тахометром под 11" винтом, если будет перекрут, то стОит брать 12".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 06-10-08 21:31
almai
Открываешь инструкцию на второй или третьей странице и смотришь последнюю букву в коде. Это рынок поставки. В твоем примере - D - экспорт общего назначения или интернациональ. Е - евопейские поставки с европейскими принципами по экологии. G - мотор предназначенный специально для Боденского озера, европейская экология + высокогорье. Отличия - в карбюратере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-10-08 21:41
В карб для высокогорья лезет дилер, об этом так и написано в первой копии (стр 67 мануала), а так сейчас стоит 115 жиклер и не придумывай своего, его нет. Отличия только в системе подключения бензобака, чтоб бенз не мог вытечь в экологию. К тому же высокогорье и экология не могут стоять в одной регулировке, они разные. Если знаешь про Мерк, вот про него и рассказывай.
ЗЫ какое отношение имеет шаг винта, с которого ты завел спор к экологии или высоте над У.М.?
Отправка отредактированного (06-10-08 21:42)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 06-10-08 21:53
almai
Мануал у тебя для интернациональной версии мотора. А отношение имеют именно поставки в Россию моторов с индексом G, чего в принципе быть не должно при грамотных поставках, примерно так, поаналогии с Мерком, когда поставляют мотор для Австралии.. Ну а про регулировки... экология - карб и так зажат, добавь сюда работу при дефиците воздуха. Диффузор менять - значит разная конструкция карба, остается еще зажимать топливо... жиклером это делать дешевле...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-10-08 22:59
b58
Ну а где ты сию буковку нашел, на какой Хонде (только не приводи в пример трим, он под ефтой литерой должон быть)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-10-08 23:13
Я спросил, где ты здесь в России ( у кого), на моторе видел эту буковку?
Отправка отредактированного (06-10-08 23:14)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 06-10-08 23:46
almai
Тебя адрес и телефон интересует? Или все же мотор... Это разговор в никуда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.aaanet.ru)
Дата: 07-10-08 00:06
На BF2.3 до 2006 года выпуска был индекс SCHG, кроме этого в линейке были модели BF2 SD; SHD; SCD; SHSD. Последние не удовлетворяли экологической норме Bodensee Step 1. С 2007 года этих моторов в линейке нет, их выпуск прекращен. Сейчас модель BF2.3 с индексом SCHU и теперь экологической норме Bodensee Step 1 удовлетворяют все без исключения моторы Хонда.
Но Б58 почувствуй разницу " удовлетворяют экологической норме Bodensee Step 1", а не "предназначены для Боденского озера".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 07-10-08 01:00
Донской
Так удоветворрять чему то может много чего. Или Ямаха поставляемая в ЕС не соответствует нормам ЕС? Думаю, что даже Сейл соответствует, поскольку успешно продаеся... Разговор о другом, если в индексе мотора есть буква или цифра указывающая на его специальное назначение - скорее всего это не просто так. Иначе - ее просто небыло бы. И не забывай, пресловутое озеро все же в горах... воздух хотя и немного, но все же не того давления...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 07-10-08 01:21
Донской
Аналогично... У тебя мотор из официальной поставки, вот и забьем на этом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: H20 (---.88.Doronin.xxline.net)
Дата: 07-10-08 01:24
Донской писал:
> Пепец! Слов больше нет! Я буду думать что ты просто
> прикалываешся.
Донской
Тебе больше заняться нечем, как 35 раз одно и тожн объяснять очевидное?! Ну не продаёт человек ХОНДУ!!!!!!!!!! Н Е П Р О Д А Ё Т!!!
Сделай вывод.
Отправка отредактированного (07-10-08 01:26)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.telecom.by)
Дата: 09-10-08 07:29
Сергей!
Моторчик взял, а лодку какую собираешься брать?
Спрашиваю потому как я тоже такой моторчик взял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (213.79.74.---)
Дата: 11-10-08 06:51
По теме : BF20 SRTU В России не нашёл, брал в Финляндии, много не сэкономил. Откатал 2 сезона - никаких вопросов. Расход 6 литров на 6200 об/мин, на других не хожу . За всё время эксплуатации мотор не съёл ни грамма масла, заливал синтетику от мотоцикла. Стоит на Вельботе 42, разгоняет до 45 км/час
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Юрьевич (77.241.45.---)
Дата: 11-10-08 07:30
Я выбирал между Хондой 20 и Тохатсу 18 2т. Взял калькулятор и посчитал. Разница в цене при моём использовании окупится меньшим расходом хонды через 15 лет. Вес Тох 18 на моих весах 42 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-10-08 07:59
Михаил Юрьевич, а вы посчитали цену масла?
Да и дело не в расходе, а в том, что например я, как и многие, готовы переплатить за то, чтобы идя под мотором на малых в тихую погоду, хотя-бы не дышать противным выхлопом и не бодяжить масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
